● 雪鐵龍新C4
目前C4在國內共有三款車型在售,分別是兩廂四門版、三廂四門版和雙門運動版,而我們在上海車展上看到的車型則可以看做是兩廂四門版(也就是世嘉兩廂版)的換代車型。外觀上新C4依然保留了雙人字形中網,不過整體設計上更精致也更具攻擊性。
車身尺寸方面,新C4兩廂版相比國內在售的世嘉兩廂版要略大一些,其長寬高為別為4329mm*1789mm*1489mm,而現款世嘉兩廂版的尺寸僅為4282mm*1773mm*1483mm。不過軸距方面新C仍然保持為和雪鐵龍C4 Coup一樣的2608mm,略短于世嘉的2610mm。
法系車在內飾的設計上往往有一些神來之筆,比如現款世嘉的中置數字儀表以及集控式方向盤就讓人印象深刻。前衛的設計確實可以吸引一部分買家,但是無形之中也失去了很多習慣于傳統設計的消費者。所以新C4的中控設計雖然也很時尚,卻也更加尊重多數消費者的使用習慣,儀表盤被放回了駕駛員側,而方向盤也變為了較為常見的一體式。
新C4的軸距只有2608mm,甚至低于現款世嘉的2610,所以在空間的表現上它也只能做到中規中矩。對于身高180cm的乘員而言,前后排的頭部空間可以保證,而后排乘客的腿部空間也超過了一拳,達到了一輛緊湊型車的的基本表現。
新C4國產后究竟搭載何種動力一直沒有定論,其在國外銷售的車型搭載最大功率120馬力的1.6L發動機和155馬力的1.6T發動機,而國產后是否引入1.6T發動機車型還沒有確定。此外新C4使用的AMT變速箱以及扭力梁后懸掛也是值得關注的地方,國內消費者對它們的接受程度能有多高,現在看還真不好說。
車型總結:
相比已經近在咫尺的新騏達,新C4似乎離中國的消費者還有一定距離,不過從已知的信息來看,它的外觀以及內飾設計確實更符合國人的審美了,如果能在動力系統上也真正做到與海外同步,那么它在市場表現上超越世嘉還是大有希望的。
很值得期待!雪鐵龍全新C4車展靜態評測 http://www.china-wallpaper.com/drive/201104/190722.html
好評理由:
差評理由: