[汽車之家 車展匯總] 第十四屆上海國際車展在規模上再一次超過了往屆,也讓同期舉辦的美國紐約車展顯得黯然失色。一千多款展車,七十余款首發新車讓我們目不暇接,那么在這千余款車型當中誰才是大家關注的焦點呢?今天我就為大家介紹6款高人氣的緊湊型車,相比那些動輒數百萬的跑車和概念車來說,它們的售價可能只有前者的幾十分之一,不過親民的定位也讓它們得到了更多網友的關注。
在這6款高人氣的緊湊型車當中,換代上市的新車就占據了半壁江山,它們相比現款車型的改進也成為了人們關注的焦點。而另外三款車型的來歷則各有不同,有的是全新推出的車型,有的是熱銷車型的小該款,也有的是熱門車型的旅行版。這6款車型在風格、定位上可能各有不同,但它們的共同特點就是定位于家用且臨近上市,我想這也是它們受關注的主要原因。
車身 | 現款騏達1.6L | 新騏達1.6L |
長度(mm): | 4250 | 4295 |
寬度(mm): | 1695 | 1760 |
高度(mm): | 1535 | 1520 |
軸距(mm): | 2600 | 2700 |
通過車展期間的密集報道,相信大家已經對新騏達的外形、尺寸有了一定的了解。如果將其概括為兩句話就是,車身外形回歸日產家族風格,車身尺寸全面加大(除高度)。我對于新外形比較滿意,秀氣中略帶時尚,不像現款這么死板。當然對于外形這種見仁見智的東西,大家也可以在留言中表達自己的想法。
車輪制動 | 騏達 2008款 1.6 自動智能型 | 騏達 2011款 1.6 CVT智能型 |
前輪胎規格: | 185/65 R15 | 195/60 R16 |
后輪胎規格: | 185/65 R15 | 195/60 R16 |
現款騏達的輪胎尺寸一直是很多網友質疑的地方,在改款后這個問題還算是得到了一定的改善。1.6L車型的輪胎尺寸由現款的185/65 R15升級為195/60 R16,而1.6T車型則裝備了205/50 R17的輪胎,相比英朗1.6T車型的225/50 R17還是略有差距。
新車的內飾也經過了重新的設計,相比現款方方正正的內飾有了不小的變化。不過這種變化也未必就是好,至少我是覺得有些過度的陰柔,給本就不算它陽剛的騏達更加重了一絲女性車的氣息。
隨著軸距的增加,新騏達的乘坐空間也有了進一步的提高,前排頭部空間超過一拳,后排的腿部空間幾乎達到三拳,相比現款又有了一定的提升。而后備廂基本是老樣子,常規空間不算大,座椅放倒后也不平坦。
發動機 |
2008款 1.6 自動智能型 | 2011款 1.6 CVT智能型 |
最大馬力(Ps): | 109 | 126 |
最大功率(kW): | 80 | 93 |
最大功率轉速(rpm): | 6000 | 5600 |
最大扭矩(N?m): | 153 | 154 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4400 | 4000 |
變速箱 | 2008款 1.6 自動智能型 | 2011款 1.6 CVT智能型 |
簡稱: | 4擋自動 | 無級變速 |
擋位個數: | 4 | 無級變速 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
雖然我們總是提它的1.6T發動機,不過估計新車上市后的銷售主力還是原來的1.6L自然吸氣發動機車型,好在這款代號仍為HR16DE的發動機在動力上有了不小的提升,最大功率和扭矩分別提高了13千瓦和1牛米。
車型總結:
應該說新騏達的變化還是很大的,外觀、內飾、空間、動力都有不小的提升,輪胎尺寸也更接近他的緊湊型對手們。不過遺憾也是有的,比如1.6T車型似乎并未對懸掛的結構進行一些必要的改進。當然最重要的還是價格,之前的騏達是合資品牌緊湊型車中中低端的代表,這也是其熱銷的重要原因,如今新騏達各方面都有不小的改進,價格是否還能依舊親民呢?這個非常值得關注。
動力空間跨級!上海車展體驗新騏達1.6T http://www.china-wallpaper.com/drive/201104/190230.html
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差評理由: