市場售價:19.98-30.98萬元
大眾途觀如今絕對是20萬元以上繼CR-V之后最熱門的SUV車型了,即便經歷了“7·17事件”以及坊間相傳的一系列關于其質量問題的負面消息之后,仍無法阻止全國各地的經銷商加價銷售該車,而月銷14000臺也讓途觀僅次于CR-V和長城哈弗H系列位列4月SUV銷量榜的第三位。
從車型本身來分析,大眾品牌為途觀的熱銷做了很大的貢獻,尤其是進口Tiguan車型的先期上市著實給國產途觀做了大大的免費廣告,這與同平臺的奧迪Q5是完全一致的市場策略。其次是外觀和內飾風格上,途觀基本延續了海外車型的設計風格,但在細節上又融入了國人喜歡的中庸元素,結合德系車的身份,自然容易讓人產生一些錯覺。
『2012款新增的楓華金配色1.4TSI手動擋車型』
2011年12月27日,上海大眾推出了2012款途觀車型,新增了兩款新的車身配色(丹霞紅與楓華金),一定程度上照顧到了女性車主的口味。但實際的配備方面,新款車型則與老車沒有任何區別,胎壓監測、ESP車身穩定系統和上坡輔助全系標配,但三款最低配都會版車型僅配備4安全氣囊。
有一點需要提及的是,排除家族化的設計之外,在內飾做工用料方面途觀在同價位中確實是名列前茅的。軟質塘塑中控臺,細膩的接縫處理,恰到好處的RCD510或者RNS510系統按鍵旋鈕等,感官和觸覺上都給車主帶來極好的心理感覺,唯獨前后車門的用料差異讓人有些遺憾。(前軟材質,后硬塑料)
235/55 R17的“高規格”輪胎僅在售價25.48萬元的1.8TSI自動菁英兩驅車型以上才會配備,6安全氣囊和天窗也從這款車型開始起跳。也就是說,您若是喜歡天窗又想購買途觀,25.48萬元是起跳板,不過途觀的全景天窗還真是不少消費者最看重的配置。
其余方面,這款車型還配備了前排座椅電加熱功能、自動分區、多碟CD和中控大屏幕LCD,配置上算是比較到位了,再高配置的車型無非就是發動機和四驅系統的區別了,對于城市駕駛而言,1.8TSI搭配兩驅結構已經足夠。
除了以上的內容之外,上海大眾途觀或許是30萬元內動力最好的SUV車型之一,這點毋庸置疑。全系采用TSI渦輪增壓直噴發動機涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T三個排量級別,兼顧了油耗與動力表現。變速箱方面,途觀選擇的是可靠性極佳的6AT產品,同時還為低配車型搭配了5MT手動變速箱,客觀來說,這兩種變速箱的口碑一直都是很好的,雖然看似犧牲了為DSG變速箱的“前沿科技”宣傳的機會,但實在不失為一種穩妥的市場策略。
編輯點評:
實在沒法再為上海大眾途觀寫更多了,銷量已經證明了大家對這款車型的認可,也證明了“德系”兩字對中國消費者的意義,只是在強大的CR-V面前,途觀還是要再加把勁,別老學著對手加價了。好消息則是,由于上海大眾的“前瞻性”,目前歐洲地區的改款途觀也開始采用類似國內途觀的新家族前臉,這有什么含義呢?大家懂就行了。
好評理由:
差評理由: