續航300公里無壓力 15萬元電動車海選

帝豪EV300

補貼后售價區間（北京地區）：12.98-14.98萬元

工信部續航里程：300km

●車型簡介

　　吉利帝豪EV300是帝豪的純電動版車型，售價區間為19.58-21.58萬元，享受國家和地方的雙重補貼（以北京地區為例，2017年補貼總和為6.6萬元），補貼后售價為12.98-14.98萬元。憑借大氣的外觀設計、豐富的配置以及300km的綜合續航里程獲得了不俗的銷量成績，較高的性價比是它最大的競爭優勢。

　　帝豪EV300的動力電池也來自寧德時代，容量為41kWh，工信部給出的綜合續航里程為300km，極限續航可達360km。經過我們實測夏天開啟空調、包涵城市和高速路況的情況下（城市路況車速20km/h，高速路況車速90km/h），續航里程可達270km。充電速度上在快充樁可以實現45分鐘電量從0充至80%；使用6.6kW慢充樁，7個小時可以充滿。另外，帝豪EV300標配了ITCS電池智能溫控管理系統，實現了動力電池低溫預熱和高溫冷卻。即便在北方極寒的冬天，也能及時給電池加熱，提升車輛的充放電速度。

　　帝豪EV300前臉繼承了帝豪家族式回形波紋中網，內部加入了一些藍色的裝飾，遠近光燈雖然采用鹵素光源，但大燈組合在細節上處理得比較好，顯得不那么廉價。車身幾處EV標識表明身份，恰到好處，不會顯得太過刻意。帝豪EV300的外觀設計屬于耐看型，細節上處理上也比較細膩，這類車型用于家用，更能討得大家的歡心。

　　延續了外觀設計的風格，帝豪EV300的內飾也沒有太多花俏的設計，銀色裝飾條的點綴算是給內部氛圍增加了一點年輕的氣息。彩色儀表盤清晰易讀，還可以根據不同模式提供不同的顏色顯示。中控臺的7英寸多媒體觸摸屏搭配物理按鍵，操作起來也毫無難度，功能上搭載的是G-Netlink 3.0交互系統。內部材質上，帝豪EV300全系標配了真皮座椅，中高配車型匹配了真皮方向盤，高配車型門板還采用仿皮質扶手，細節處值得點贊。

　　內部空間表現上，帝豪EV300的地板由于電池組的原因有所升高，讓人乘坐起來并不是很舒適。后排中央有明顯凸起，但并不妨礙乘坐，而且后排提供三個頭枕，大大提高了乘坐舒適性。儲物空間方面，帝豪EV300還算人性化，基本滿足了日常需求。后備廂的空間容積達到680L，后排座椅還支持4/6放倒，遠優于比亞迪e5和長安逸動EV。

　　帝豪EV300使用的是一臺永磁同步電機，最大功率為129Ps（95kW），最大扭矩為240N·m。經過我們實測，0-100km/h的成績為9.6s。100-0km/h的剎車成績為43.29m。這個成績比長安逸動EV強，比比亞迪秦EV300差一點。

　　帝豪EV300開起來比較輕快，動力輸出直接，難得的是中后段的提速感也不錯，車身姿態控制得很好。剎車的力道也剛剛好，不會出現很多電動車剎車“點頭”的現象。帝豪EV300提供了3擋能量回收調節，中、低擋時介入感沒有太過明顯。全系標配ESP車身穩定系統，搭配電子助力轉向，采用前麥弗遜后扭力梁懸架，整體調校也是偏向舒適風格，只是支撐力不足，不太適合激烈駕駛，更適合家用。

●該買哪款？

　　吉利帝豪EV300有進取型、精英型、尊貴型三款車型，低配車型連LED日間行車燈都不配，暫時就不推薦了，補貼后售價在13.98萬元的精英型是此次我給大家推薦的車型。它比進取型多了7英寸多媒體觸屏、車載互聯系統、倒車雷達、倒車影像等配置。

●小結

　　帝豪EV300補貼后售價為12.98-14.98萬元，綜合續航可達300km。外觀內飾設計符合主流審美價值，內部空間可以滿足全家日常出行，配置在同級別當中算是豐富，雖然沒有太過于突出的亮點，但貴在綜合實力不俗。

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