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續航300公里無壓力 15萬元電動車海選

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長安逸動EV300

補貼后售價區間(北京地區):12.19-13.69萬元

工信部續航里程:300km

車型簡介

  長安逸動EV300是長安逸動EV的換代車型,換代后車型與原有車型相比續航里程有所增加,綜合工況達到了300km。在售價上,新車官方指導售價區間為19.23-20.73萬元,可享受國家和地方雙重補貼(以北京地區為例,2017年補貼總和為6.6萬元),與此同時,廠商還會給予一定的補貼,最終補貼后售價為12.19-13.68萬元,是本次推薦的5款車型中價格最為實惠的車型。

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 悅享型

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 悅享型

五款緊湊型電動車續航里程及充電時間對比
車型奇瑞艾瑞澤5e東風風神E70吉利帝豪EV300長安逸動EV300比亞迪e5
工信部綜合工況續航里程(km)351351300300305
實測續航里程(km)約330-約270--
快充充電時間(電量0-80%)30分鐘30分鐘45分鐘

45分鐘

(電量20%-80%)

1.2小時
6.6kW慢充充電時間6-8小時6-8小時7小時8小時7小時

  長安逸動EV300的電池容量達到45kWh,工信部給出的綜合續航里程為300km,極限續航可達360km?斐涞某潆娍谖挥谲囶^,慢充充電口位于車側“加油口”。充電速度上電量從20%充至80%在快充樁上45分鐘可以實現,使用6.6kW慢充樁,8個小時可以實現。另外,逸動EV300也標配了電池低溫加熱系統,及時給予電池呵護。

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 悅享型

五款緊湊型電動車車身尺寸對比
車型奇瑞艾瑞澤5e東風風神E70吉利帝豪EV300長安逸動EV300比亞迪e5
長(mm)45724680463146204680
寬(mm)18251720178918201765
高(mm)14961530149515401500
軸距(mm)26702700265026602660

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 悅享型

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 悅享型

  長安逸動EV300從名字上就能知道它和逸動的關系,即便如今經過換代,但外觀設計上并沒有改變,依然是兩年前的模樣。這樣的設計挑不出什么毛病來,卻也沒什么記憶點。最大的亮點應該就是前臉前進氣格柵采用大面積藍色材質裝飾。此外,全系車型在前大燈內部加入了LED日間行車燈,在同級別車型中并不常見。

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 臻享型

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 尊享型 長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 悅享型

  在內飾方面,逸動EV300采用了雙色拼接風格,方向盤、出風口用鍍鉻裝飾條包裹,提升時尚感,中控臺使用對稱式設計,整體風格偏向務實、居家。材質和裝配工藝上,逸動EV300在控制成本的前提下,保持了較高的水準。逸動EV300的儀表盤采用雙炮筒的樣式,增加了一些運動感,但電動車的主要信息比如電量、續航里程等信息顯示比較小,容易找不到。旋鈕式換擋機構,樣式大方,材質上很顯高檔。中控臺上的7英寸顯示屏搭配下方的物理按鍵,上手容易,功能上也和主流的車載互聯系統沒有太大的差別,擁有藍牙、導航、手機映射等功能。

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 悅享型

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 悅享型

  空間上,從圖中我們可以看到車輛的內部空間還比較寬敞,后排地板凸起幾乎可以忽略不計,放心乘坐三名成人。儲物能力上,常規的儲物空間都有,后備廂開口較大、內部深度也夠,容積為340L,遺憾的是后排座椅不能放倒,大件物品的放置是個問題。

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 臻享型

  在動力總成方面,逸動EV300的電機最大功率可達122Ps(90kW),最大扭矩280N·m。
官方數據顯示0-50km/h的加速成績在5s內,0-100km/h的成績在12s內。在同級別車型中,動力數據并不占優勢。

五款緊湊型電動車動力參數及續航對比
車型奇瑞艾瑞澤5e東風風神E70吉利帝豪EV300長安逸動EV300比亞迪e5
最大功率
(Ps/kW)

122

90

122

90

129

95

122

90

218

160

最大扭矩(N·m)276260240280310
電池類型三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰磷酸鐵鋰
電池容量(kWh)4949454543
工信部續航里程
(km)
351351300300305

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 臻享型

長安汽車 逸動新能源 2018款 EV300 臻享型

  駕駛感受上,逸動EV300的初段加速比較猛,推背感十足,動力響應直接,中后段也有一定的后勁。抬起加速踏板,能量回收不會讓人感到太過突兀,剎車非常線性,不會出現點頭的現象。轉向力度適中,雖然指向沒有那么準確,但仍在可以接受的范圍內。底盤調校上,雖然比燃油車重了不少,但并沒有感覺和燃油車有太大的差別,配重均勻、懸架也有一定的韌性。總體來說逸動EV300的動態表現出色,和燃油車沒有太大的差距。

●該買哪款?

汽車之家

  我給大家推薦最高配的12.99萬元的尊享型,只比低配的享悅車型貴了8千塊,但比享悅型多了多媒體顯示屏、車載互聯系統、帶輔助線的倒車影像,倒車雷達、真皮方向盤和真皮座椅這么多配置,應該說是相當劃算。

●小結

  長安逸動EV雖然是幾年前的車型,但經過升級,綜合工況續航達到了300km,解決了用戶最大痛點。補貼后售價在12.19-13.68萬元之間,也是非常良心的價格,不太注重外表,注重行駛品質和續航里程的朋友們可以關注一下這款車。

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  • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測試文章:駕駛品質較為突出 全面測試長安逸動EV
    評測編輯-苑璐:

    相比同價位的電動車,逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型,但是150公里左右的實際續航里程還是有些短,內飾方面依舊是2014款逸動的造型,有很多細節上的改變并沒有應用到該車型上,后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。

    評測編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,逸動EV的駕駛感覺穩重了不少,在通過起伏坑洼路面的時候,懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外,憑借電動機的先天優勢,逸動EV在中途加速時候的表現很不錯,電機的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想,而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車,這都是降低競爭力的因素。

    評測編輯-李偉龍:

    電動車目前最重要的還是硬件設施的配備,逸動EV的續航里程還是不太夠,開起來的感覺很想汽油版車型,噪音方面由于沒有發動機,多少還是減小了一些,在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣,感覺缺少一些電動車的時尚感,價格還是有些偏高。

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逸動新能源

指導價:14.99萬
級別:緊湊型車
詢底價
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