該買個車上班了 15萬緊湊型轎車海選

一汽豐田-卡羅拉

廠商指導價：11.98-15.98萬元

　　口碑和銷量一直不錯的卡羅拉(參數|詢價)肯定是在我的推薦表單里，經典家用的車型在任何時刻都是值得購買的，更加精致的外觀是全新卡羅拉的賣點之一，內飾溫馨家用，配置全面，綜合實力強。我給它的關鍵詞是經典家用，推薦給年齡偏大或者追尋實用主義的朋友。

　　全新卡羅拉的內飾依舊熟悉的家用車風格，簡潔的線條再加上不錯的中控臺材質給駕乘者一種很溫馨的感覺，中控大屏幕尺寸非常大，但是放在中央顯得有些突兀。

　　全新卡羅拉車內表現是合格的，整體的造型家用車風格非常明顯，車內細節做的很不錯，中控臺、門板以及扶手箱也都采用軟質材料包裹，擁有一定的高級感，前后排座椅依舊很舒服，最大的槽點或許就是12.1英寸的中控屏了，希望未來的內部程序能更加豐富、易操作。

　　全新一代卡羅拉燃油版車型將搭載1.2T四缸發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185�！っ�，匹配CVT無級變速箱；雙擎車型搭載由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率為122馬力，匹配E-CVT變速箱，兩種動力總成均可滿足國六排放標準。

　　全新卡羅拉依舊是很“好開”，前段的油門響應比較靈敏，駕駛者很容易上手，城市間行駛起來很輕盈，日常代步動力肯定是夠用了；高速行駛時中后段的動力輸出會稍顯不足，速度提升不夠迅速。

　　對于一臺家用代步車而言，從容平順的駕駛才是第一要務，與發動機匹配的CVT變速箱做的很好，在各種車速下的表現都很平順，而小慣量渦輪在介入工作時車內也沒有出現不舒服的振動和突兀感，順暢的動力表現給駕駛者帶來了更平和的心情。

　　流暢自然的轉向手感才是它應有的表現，高速轉彎時全新卡羅拉配備的ACA彎道轉向輔助系統會與彎道內側車輛施加一定的制動力，在一定程度上提升了彎道的體驗，但懸架依舊有些偏軟，舒適性的調校。

　　全新卡羅拉在駕駛質感上提升明顯，懸架對于路面上的短波振動過濾比較到位，擁有之前老款車型不具備的高級感和厚重感，后多連桿獨立懸架的加入提升了后排乘客的舒適度，但通過減速帶以及較深的坑洼時還是感覺略硬了一些。

　　總的來說，全新卡羅拉贏在了綜合實力，它的外觀雖不說有多出眾，但是看上去很順眼，無論你是年輕人還是中年人都挑不出什么毛病。溫馨簡潔是內飾的主題，細節做工也體現出了一汽豐田的造車能力，采用TNGA架構打造之后的它擁有了更好的行駛質感，順暢的出力給這臺車帶來了優秀的駕駛感受。

車主真實成交價及推薦車型

　　卡羅拉我推薦兩款車型，第一個是精英版，首先它的配置很豐富，除了主被動安全配置以外，還增加了實用的9英寸彩色中控屏、電動天窗和倒車影像功能，這些配置的加入讓整個車的體驗提升不少，并且性價比較高，而預算比較充裕的朋友也可以選擇旗艦版，相比于中低配車型，它提供了更大尺寸的中控屏和后排出風口。