◆ 吉利嘉際
指導價區間:9.48-13.98萬元
吉利嘉際(參數|詢價)上市于2019年3月11日,是吉利品牌下的首款MPV車型。印象中玻利維亞藍的嘉際特別符合我的審美,簡約的前臉精致不張揚,側身與車尾的線條點綴恰到好處。車輛的指導價為9.48-13.98萬元,根據動力、配置水平的不同有5款車型供用戶選擇,頂配為汽油+48V輕混車型,除了動力,其配置水平也比次頂配車型更高。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
長度(mm) | 4875 | 4706 | 4780 | 4710 |
寬度(mm) | 1880 | 1909 | 1837 | 1810 |
高度(mm) | 1700 | 1690 | 1765 | 1680 |
軸距(mm) | 2800 | 2805 | 2810 | 2785 |
吉利嘉際的車身尺寸在4款車中,寬度是最大的、長度是最短的,軸距方面,它與剛剛介紹過的五菱凱捷比較接近,大了5mm,屬于相對較大的一款。
內飾造型同樣展現了嘉際設計團隊對線條掌控的高水準,層次感較強的中控臺我認為沒有太多驚喜,但如行云如流水的副儀表臺造型讓我印象深刻。
配置方面,全系車型標配多功能方向盤、皮革材質座椅、四門車窗一鍵升降等,并根據價格、配置水平的不同,有7英寸液晶儀表、電動座椅、10.25英寸/12.3英寸中控屏(集成多項語音控制、車聯網),LED光源、感應雨刷、自動大燈、自動空調等。
● 乘坐空間及后備廂
座椅有5/6/7三種座位數可選,其中7座布局為2+3+2式布局,為選裝。乘坐空間頭部/腿部較為寬裕,中間位置座椅支持前后滑動,具備折疊扶手,靈活性沒有特別的亮點,頂配車型具備6安全氣囊,安全配置表現良好。
『乘坐空間配圖為2019款車型』
四款車型 座椅數量與后備廂數據對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
座椅數量 | 6 | 5/6/7 | 6/7 | 6/7 |
座椅靈活性 | 很高 | 較高 | 高 | 高 |
進深(mm) | 570-1450 | 280-1300 | 360-1280 | 330-1080-2030 |
寬度(mm) | 1110-1040 | 1200 | 1200 | 1060 |
內高(mm) | 1120 | 770 | 950-1230 | 860 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
吉利嘉際是座椅數量可選性最高的一個,后備廂空間表現較為普通,進深為280-1300mm,好在最后排座椅放平后地板平整,在非滿載情況下,能夠協調出一定的載物空間。
● 動力系統及底盤懸架
車輛有1.5T/1.8T發動機可選,其中頂配車型為1.5T+48V輕混動力。兩款發動機中,前者升功率表現更好,輕混系統在起步時也能提供一定的扭矩補充。傳動系統有6MT、7DCT變速箱與之匹配。
四款車型 動力系統數據對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
發動機 | 1.5T | 1.5T/1.8T | 1.5T | 1.5T |
最大功率(馬力) | 147 | 177/184 | 169 | 160 |
最大扭矩(牛·米) | 250 | 255/300 | 265 | 245 |
變速箱 | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/6DCT |
懸架結構 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁非獨立懸架 |
在四款車型中,嘉際1.5T發動機相比同排量車型功率參數有優勢,同時頂配車型還具備48V輕混系統作為扭矩補充(主要是起步階段)。此外,該車還有1.8T發動機可選,選擇性上同樣具備優勢。懸架調校屬于兼顧舒適度與支撐性的一類,得意于此駕駛時會有更好的靈活性,但在濾振、緩解沖擊方面會有一定的取舍。
駕駛方面的相關配置,該車全系標配胎壓顯示、車身穩定控制系統,并根據配置的不同提供全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等,駕駛輔助的配置表現在四款車中屬于豐富的一類,表現占優。
好評理由:
差評理由: