◆ 傳祺M6
指導價區間:10.98-15.98萬元
傳祺M6(參數|詢價)是廣汽傳祺的第二款MPV車型,于2019年1月2日正式上市,起初命名為傳祺GM6,之后更名為此。當下屬于2019款與2021款同堂在售的狀態(內飾與空間部分使用了老款車型的圖片),因此根據座椅數量、傳動系統、配置水平的不同有十余種車型可選。車輛的外觀屬于強調氣勢感的一類,大尺寸的前格柵有著較強的辨識度。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
長度(mm) | 4875 | 4706 | 4780 | 4710 |
寬度(mm) | 1880 | 1909 | 1837 | 1810 |
高度(mm) | 1700 | 1690 | 1765 | 1680 |
軸距(mm) | 2800 | 2805 | 2810 | 2785 |
在四款車型的比對中,傳祺M6的高度要更大一些,軸距與前兩位比較接近,稍大一點。該車的長度與寬度尺寸處于中等水平。
該車內飾我認為是檔次感與科技感最強的一款,中控臺線條張合適度,雙12.3英寸連屏設計很是搶眼。當然科技感不光是來自于視覺感受,配置本身也比較高。咱以2021款車輛為例,7英寸液晶儀表+8英寸中控屏為基礎配置,雙12.3英寸屏幕(支持CarLife/多項語音控制/車聯網)裝備在中高配車型上。車輛還提供座椅加熱、全景天窗、LED大燈、自動空調、自動大燈、感應雨刷等。不過更高的配置也會體現在價格上,傳祺M6的價格區間在四款車型中屬于相對較高的一款。
● 乘坐空間及后備廂
該車有6座/7座兩種座椅布局可選,其中7座版為2+2+3式,第二排為獨立座椅,具備折疊扶手。座椅填充柔軟舒適,沒有腿托稍顯遺憾,也是常規表現。乘坐空間頭部有保證,腿部空間在四款車中是比較寬裕的,對于提高乘坐舒適度有幫助。
四款車型 座椅數量與后備廂數據對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
座椅數量 | 6 | 5/6/7 | 6/7 | 6/7 |
座椅靈活性 | 很高 | 較高 | 高 | 高 |
進深(mm) | 570-1450 | 280-1300 | 360-1280 | 330-1080-2030 |
寬度(mm) | 1110-1040 | 1200 | 1200 | 1060 |
內高(mm) | 1120 | 770 | 950-1230 | 860 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
傳祺M6的后備廂設計與咱們之前介紹過的五菱凱捷比較像,提高了空間利用率,常規狀態下,進深與高度能夠容納較大的行李箱,讓接送出行更加方便。第三排座椅折疊后地板平整,與大家表現相當,都平整。
● 動力系統及底盤懸架
傳祺M6全系車型搭載1.5T發動機,動力參數相比同排量產品在扭矩方面具備優勢。傳動系統有6速手動和7速雙離合變速箱與之匹配。
四款車型 動力系統數據對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
發動機 | 1.5T | 1.5T/1.8T | 1.5T | 1.5T |
最大功率(馬力) | 147 | 177/184 | 169 | 160 |
最大扭矩(!っ祝 | 250 | 255/300 | 265 | 245 |
變速箱 | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/6DCT |
懸架結構 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁非獨立懸架 |
該車的動力儲備是有保障的,較大的扭矩輸出在滿載狀態用車會相對更加輕松。油門與制動的調校有傳統日系車的風格,容易上手。油門屬于相對積極的一類,轉向有適當的虛位,力度自然安逸,回程反饋不是很積極。關于平順性目前我們還未對該車的DCT車型進行試駕,以廣汽傳祺的調校水平來說,個人推測不會有大問題。底盤的調校更加注重舒適的駕乘感受,這與舒適的座椅也有一定的關系,同時較大的乘坐空間對降低乘坐疲勞度有幫助。
與駕駛相關的配置,全系車型標配車身穩定控制系統、胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等,在駕駛輔助方面沒有什么亮點,車輛僅提供定速巡航,沒有車道保持、主動剎車等功能。
好評理由:
差評理由: