書寫跑車傳奇 保時捷911車型歷史簡介

●  第四代911（993）：1993年-1998年

　　1994年推出的993是外形改造相當成功的一代911，圓形大燈的坡度變緩，整體造型趨于柔美。已經連續在兩代911上應用的連貫式尾燈在993上依然保留。993的首款Carrera車型使用一臺3.6升發動機，最大功率輸出272馬力。

『911 carrera 4s』

『911 Turbo S』

『911 Turbo』

　　1995年之后，Targa作為一個版本從保時捷的生產線上被單獨剝離了下來。此后生產的Targa也不再像之前的同名產品那樣采用可以拆卸的玻璃車頂，而是變成了不可拆卸的全景玻璃天窗。此外，Speedster不再生產（2011年復產），但市場上能買到把Carrera 敞篷車改裝為Speedster樣式的套件。

『911 cabrio』

　　993 turbo，即911 turbo的第三代產品在1995年上市。這是第一款使用雙渦輪增壓和四輪驅動系統的911 turbo，它的性能達到了雙400，即400馬力和400磅·英尺的最大扭矩（合541�！っ祝�，這一代的turbo只有雙門轎跑一種樣式。

『993的尾燈采用通體設計』

『911 Carrera s』

　　1992年，為了舉辦Carrera杯比賽，911 Carrera再度推出其賽道版本RS。新一代Carrera RS沿用30周年紀念版上的3.8升發動機，它的整車重量比普通Carrera輕了約120kg，該車的最高功率300馬力，最高時速為269km/h。同時推出的還有30周年紀念型Carrera 4，使用18英寸輪轂和特殊造型的尾翼。

　　編者語：第四代911（993）雖然時間不長，但是其外形的成功改變還是有著重要的影響。Turbo車型上雙渦輪和4驅技術的引入，讓911繼續站在技術的前沿。在第四代911（993）的后期（1997年時），保時捷因為排放標準，推出了一款水冷的發動機，也就是未來的第五代911車型的雛形。993也更像一個承上啟下的一代車型。