回顧已經消失的汽車品牌 Saab歷史介紹

● 通用-Saab時代（1990年-2010年）
　　由輝煌步入低谷：濫用的同平臺策略，使Saab慢慢失去自我

　　1990年，通用汽車購入Saab薩博50%的股權，此次通用汽車購入Saab的動機，是要借助其汽車行業龍頭的雄厚資源使Saab成為更加出眾的高檔車品牌。

　　1991年，薩博9000進行了一次改款，5門版車型成為9000cs車型，他的前臉與尾部均進行了重新設計，車體結構被加以強化，配備了側車門防撞梁、安全氣囊、安全氣簾，碰撞安全性大為提高。9000cs還裝備了史無前例的無氯空氣調節系統。

　　1992年，Saab薩博帶32位微處理器的Trionic發動機管理系統被運用在9000車型之上。Trionic發動機管理系統是Saab薩博獨有的、先進的渦輪增壓發動機控制管理系統。它通過控制增壓器的增壓值，氣缸點火和燃油噴注順序，使發動機的動力輸出更加柔和、平順。

　　1994年在通用公司參與下全新的Saab 900推出，新的Saab 900與歐寶 (Opel) Vectra共用平臺，此車運用了先進的2.0升渦輪增壓發動機與薩博Sensonic AMT變速箱，并且首次采用了2.5L V6發動機，幾乎所有的設計都進行了優化，安全性更強，一經推出便大獲好評。1994年，900的三門車型與敞篷車在底特律車展上亮相，在隨后法蘭克福車展上，薩博還展示了其最新的3升6缸發動機。

　　1997年，Saab已經成為了一個成立了50年的汽車制造商。在慶祝50周年的大會上，Saab宣布以新車型Saab 9-5替換老款的Saab 9000。而第二代Saab 900也在次年停產，Saab 900的延續車型稱為Saab 9-3。Saab 9-5是Saab 99推出后第一個沒有兩門Combi車型的Saab車款，并在1999年發售Wagon車體形式。

　　其中第一代Saab 9-5一直生產到了2010年，推出的車型有4門轎車和5門旅行版，搭載了1.9T柴油、2.3T、3.0L V6三款發動機，其中3.0L V6發動機在2004年被更換成2.0T的直列4缸發動機，最大功率220馬力，變速箱上使用的是愛信的4速自動變速箱，而到了2002年這臺變速箱被5速自動變速箱取代。值得一提的是，薩博9-5推出之初就裝載了SAHR主動安全頭枕，這項技術獲得了澳大利亞、丹麥等多國家的技術和安全大獎。同時，薩博9-5、薩博9-3也在當年和沃爾沃S70同時獲得N-CAP 5星安全滿分碰撞。

　　而Saab 9-3與歐寶的Vectra同平臺生產，采用的是通用的EPSILON平臺生產，車型上推出了2門敞篷、3門轎跑、5門掀背三款，動力上搭載了2.0T、2.3T和2.0T柴油三款發動機，其中2.0T汽油發動機的最大功率達到了185馬力，第一代Saab 9-3生產到了2002年停產，共計銷售了4600臺。

『Saab 標志發展圖』

　　2000年，通用汽車公司完全收購Saab汽車公司，并于當年8月啟用了Saab的新圖標。圖標正中是一個紅色的鷹頭獅身帶有翅膀的神話動物頭像，頭上戴有金色的皇冠，其圓形底部為銀色的Saab字母，背景為藍色。這種動物在瑞典南部的神話中代表著警覺和靈敏，這正符合Saab汽車安全與動力性完全統一的特性。