性能研究系列：BMW M品牌40年傳奇歷史

　　[汽車之家 品牌歷史]  今天，我們的主題不是回溯BMW近百年的歷史，而是從它身上截取關于性能的一段。性能是創始人古斯塔夫·奧托（Gustav Otto)眼中BMW的基礎。自1972年BMW將性能賦予在一個叫做“M”的字母開始，此后的幾十年里，“M”就代表著BMW的力量、操控以及最強悍的性能。2012年，是BMW M成立的40周年，作為一名向往“M”已久的車迷，我準備了這篇文章，與您一同回顧BMW M 40年的歷史。

■ 德系品牌性能研究系列→未完待續

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■ BMW M LOGO的含義

　　說到BMW M的品牌LOGO，它是由M字母和藍、紫、紅三色塊組成，關于這個標識的由來眾說紛紜。右邊的紅色據說是代表美國著名石油零售商Texaco，早年BMW運動部門在各大賽事中均使用它的贊助，還有一種說法是嘉實多（Castrol）潤滑油，它與BMW也一直保持著良好的合作關系。左邊的藍色毫無疑問是BMW所在的巴伐利亞州州旗的顏色，而紫色（看上去更像深藍色）是藍紅兩色的混合而得來的。

如果你想自己調出M標識的三條色杠，按照下面RGB的數值即可：

藍（Blue）— 0 ，138，201
紫（Purple）— 43，17，90
紅（Red） — 241 ，26，34

■ BMW M公司目前結構：

　　目前BMW M公司由三部分組成，汽車部負責“M”字開頭的車輛制造，BMW Individual個性改裝部滿足特殊的個性化訂購要求，而駕駛培訓部則有遍布全球的培訓學校。

■ 現款“M”車型的不同：

■ 前言：身體里流著性能血液的創始人

　　古斯塔夫·奧托（Gustav Otto)的父親尼古拉斯·奧托（Nikolaus Otto)是內燃機發明者，所以古斯塔夫·奧托的身體里也流著奧托家族的性能“血液”。

　　20世紀初，BMW一直在制造飛機發動機，第一次世界大戰時BMW發動機裝配在德國戰斗機上。德國在一戰后成為戰敗國，飛機則被“凡爾塞條約”列為戰爭武器，禁止生產。所以，BMW的戰場由天空轉到陸地，沒有改變的是，依舊是對性能的追尋。從建立之初，BMW一直研發新的動力科技并運用在新車型上，而“M”代表著寶馬動力科技的頂尖。下面，就讓我們到正文去，看看BMW M40年的詳細發展路程。

■ BMW M的前身：BMW Motorsport GmbH

　　20世紀70年代初期，BMW傳奇總裁埃伯哈德·馮·金海姆（Eberhard von Kuenheim）【注：他是掌控BMW時間最長的總裁，把BMW從一個歐洲默默無聞的小公司變成世界矚目的知名公司，功不可沒�！渴且粋�具有長遠發展頭腦的總裁。他在BMW理事會上提議，建造新的總部辦公大樓，這座大樓就是后來具有傳奇色彩的“寶馬四缸大廈”（BMW Four-Cylinder）。

　　同時，他還提議創建BMW賽車運動公司（BMW Sports Division）。時任BMW銷售總經理的羅伯特·A·盧茨（Robert Lutz）認為：“運動是寶馬前進的驅動力，即使是BMW在商業領域發展迅速時也不例外，所以，BMW應重點關注并加強賽車運動�！�

　　其實，開辟新的賽車部門更多的原因是當時運動分部（Sports Department）的能力已無法滿足更多的需求與商機。雖然BMW 1800 TI、2000 TI以及整個02系列都是當時最受歡迎的賽車，但均是由其他的改裝公司來完成。

　　1972年慕尼黑奧運會前的5月份，BMW建立起新總部——四缸大廈。同時，在5月1日正式成立了羅伯特·A·盧茨所說的賽車運動部門，取代原來的運動分部。新的公司命名為BMW Motorsport GmbH，后來，BMW賽車公司以字母“M”為名（M是Motorsport的第一個字母）。并在1993年8月1日正式更名為BMW M公司（BMW M Gmbh），也就是現在我們所熟知的BMW M，當然，這些都是90年代時期的事件。

『右：約亨·內爾帕施』

　　BMW賽車公司成立之初只有8個人，但就是這8名員工，開創BMW M的傳奇故事，不久之后，團隊劇增為35人的規模。時任BMW總經理的約亨·內爾帕施（Jochen Neerpasch）加入到團隊，他曾經是一名保時捷車隊車手，來慕尼黑之前曾在科隆任福特賽車部經理，所以他有著足夠的經驗帶領新的團隊。不久他招募了一批賽車手，在隨后的數十年內，這些車手均在BMW Motorsport留下了不可磨滅的成功印記，例如克里斯·亞蒙（Chris Amon）、東尼·海澤曼斯（Toine Hezemans）等。

　　幾個月后，新公司搬入屬于自己的辦公樓，而賽車維修車間和賽車發動機生產車間及發動機測試車間均緊鄰寶馬慕尼黑工廠Preussenstrasse內，占地面積超過8000平米。