見證不朽傳奇！圓石灘經典老爺車盤點

● 奔馳SL280 Roadster
　　生產年份：1967年

　　奔馳SL280系列車型在奔馳家族中的代號為W113，它首次亮相是在1963年的日內瓦車展上，當時的SL280作為敞篷車代替了之前的300SL以及190SL兩款車型，成為奔馳家族中主打的敞篷跑車。這款車量產時間8年，共生產48912輛，其中19440輛銷往美國。

『1967年奔馳SL280 Roadster』

　　今天我們為您帶來的是奔馳SL280 Roadster車型，它于1967年12月首次亮相，這款奔馳SL280 Roadster由當時奔馳設計總監Fritz Nallinger與當時的首席設計師Rudolf Uhlenhaut共同設計完成，絕大多數車型都是2+2形式的雙門雙座軟頂跑車，它的前臉由巨大的“奔馳三叉星”以及“魚缸式”頭燈組成，并在前格柵上加以簡單的鍍鉻裝飾。

　　SL280 Roadster底盤相對較短，也比同級別的轎車更寬，這使得整輛車有種匍匐在地上，隨時準備彈射起步的感覺，后備箱蓋板、車門以及車廂蓋板均采用鋁質材料，這就使得它的車身重量極輕，這款車總共生產23885輛，其中一半以上銷往美國。

　　SL280 Roadster版本最大的特點是搭載了一臺排量為2.8L的“M130”發動機，最大輸出功率170馬力（130kW)，最大扭矩240N·m，再配合上來自ZF的5檔手動變速器，這款SL280給人們帶來的運動感受與操控樂趣不言而喻。

　　這款車還經常在各大汽車類雜志、電視節目中出沒，在比利時的一期網絡雜志中，它被評為“過去50年里最時尚的汽車”，《GQ》雜志則認為它是梅賽德斯-奔馳旗下最為經典的10款車之一，《每日電訊報》更是將它列入“有史以來最漂亮汽車”TOP100的行列，并曾在英國BBC著名汽車節目《Top Gear》第三季第八集中出現。

　　經過了多年的演化與改進，奔馳SL早已自成一派，現在的它們更注重于城市輕松駕駛，經典與現代，無論哪款車型，奔馳SL系列總能給我們帶來驚喜。

● 奔馳600
　　生產年份：1969年

　　奔馳600大型豪華車誕生于1969年，當時在世界范圍內與奔馳600屬于同級別的競爭對手屈指可數，包括勞斯萊斯、賓利、凱迪拉克等各大高端品牌在內的豪華陣營幾乎壟斷了當時“權貴們”的座駕，奔馳600也通常用作接送政界要員或是商界巨富的“專車”，在當年，誰要是開著一輛奔馳600，不用說，那他肯定是個司機。

　　當年的奔馳600分為長、短兩種軸距幾個不同版本。1967年，奔馳首次單獨展示了體型相對較小的短軸四門版奔馳600。

　　長軸距的4門轎車與短軸的區別就在于它在多出的后排空間中加裝了一排后向座椅，并同樣以功率分配器視窗相隔，這也就使得它的載客人數達到了6個。

　　而六門版本的奔馳600則在此基礎上又在中間車門處加裝了一排可收放座椅，并且當時大部分6門版本車型的后部采用敞篷設計，只有軟頂作為支撐。這款6門的加長版奔馳600在當時被定做官方使用，英國女王伊麗莎白二世就曾在1965年將這款車作為自己的出訪用車，這款車還伴隨伊麗莎白二世參加了當年位于Baden-Wurttemberg的巡游活動，這款“官方用車”于1980年正式停產。

　　有意思的是，這樣一款主打官方、行政的豪華型車居然還曾推出過兩輛coupe版本，其中一輛是梅賽德斯作為禮物，贈送給了這款車的設計師Rudolf Uhlenhaut。

　　對于這樣一輛豪華終極座駕來說，一臺普普通通的3.0L發動機顯然是不夠的，當年的奔馳自然也意識到了這個問題，他們為這臺奢華、尊貴的座駕配備了一臺6.3L V8 M100型發動機。

　　除了這顆大心臟，1969年的奔馳600上還出現了許多豪華配置及功能，包括液壓助力系統、車門自動開閉以及太陽能車頂等，而可調式空氣懸掛則在車輛的通過性上讓奔馳600在這個級別的車型中領先了一大步。

　　這樣一款外觀大氣、配置豐富、做工考究的豪華轎車自然有著相當高端的消費人群，除了教皇及政府外，擁有奔馳600的名人還有許多：Coco Chanel，Elizabeth Taylor，John Lennon，Jack Nicholson以及我們上篇英國汽車人物中剛剛提到的“憨豆先生”Rowan Atkinson和Top Gear知名車評人Jeremy Clarkson也都是這款奔馳600的車主。