盤點保羅·沃克《速度與激情》中的座駕

速度與激情5（2011年）

　　劇情簡介：多米尼克因多項罪名被判有罪并前往聯邦監獄準備服刑，前往監獄途中，布萊恩和米婭等人成功劫囚車救出了多米尼克。布萊恩和多米尼克早已厭倦了躲避警察四處逃難的生活，眾人來到巴西里約熱內盧投靠文斯，在文斯的勸說下，布萊恩和多米尼克決定再干最后一票然后金盆洗手，然而他們搶奪的那輛1966年福特GT40中藏有當地黑惡勢力雷耶斯（Reyes）的犯罪證據。多米尼克再次召集他的隊伍與犯罪集團殊死一搏，另一方面，FBI探員霍布斯（Hobbs）的也緊追多米尼克，但隊友的意外喪生讓他站到了多米尼克這邊，將雷耶斯繩之以法成為霍布斯的首要任務。愛財如命的雷耶斯將贓款全部存入銀行保險柜，最終，眾人上演了里約街頭拖拽保險柜狂飆的瘋狂一幕。

第一代日產GT-R（1972年）

　　布萊恩帶著米婭逃亡巴西里約熱內盧，如此落魄的情況下，布萊恩還不忘在里約街頭駕駛一輛1972年的第一代日產GT-R，也許是導演為了突出布萊恩對GT-R的喜愛或是廣告植入而故意設定的情節，但現實生活中，一輛成色一般的第一代GT-R也是價格不菲的。

　　與《速度與激情4》一樣，在第五部電影中，日產的Skyline GT-R再次出現，不過這次出現的是1971年款，其實這一點也不稀奇，誰讓它是“戰神”GT-R呢。

　　第一代Skyline GT-R（C10）最早亮相于1968年的東京車展上，其外觀上棱角分明，方方正正很難將它與性能車聯系到一起。電影里出現的兩門版車型的尺寸分別為4330mm、1665mm與1370mm。

　　動力方面，Skyline GT-R（C10）搭載了一臺排量為2.0L的直列六缸發動機，最大功率與扭矩分別為160馬力/7000rpm與180Nm/5600rpm，一臺排量僅2.0L的自然吸氣發動機能有這樣高的功率輸出，即使用現在的眼光來看都算比較出色。與這臺2.0L發動機相搭配的是一臺五速手動變速箱。

道奇Charger R/T警車（2011年）

　　眾人嘗試多輛快車均未能躲避監控設備，再快的車也無能為力，除非是“隱形車”。眾人來到里約警察局，將車庫中的4輛道奇Charger R/T警車悄悄偷走，手握方向盤的飆車族哪怕坐進警車都不忘飚上一把，多米尼克在終點前放水讓布萊恩贏得了比賽。

　　道奇Charger想必不用多說，大家都非常熟悉，如今是美國遺留下來為數不多的肌肉車之一，截至發展到了2011年已經是第六代車型了。影片中出現的道奇Charger警車是基于Charger和Charger R/T之間的產物，正式名為道奇Charger Police Interceptor。

　　警用Charger改良了剎車、電子穩定系統等裝備。5.7升V8引擎可輸出340馬力，使其成為目前美國上最快的警車，甚至還有一些出口到了加拿大、墨西哥和中東地區。

道奇Charger SRT8（2011年）

　　片中結尾處，布萊恩與多米尼克駕駛亞光黑色道奇Charger SRT8幾乎掃蕩了半個城市，《速度與激情5》中，道奇Charger系列可謂是搶盡了風頭，在此我們不討論兩輛車究竟能不能拉動碩大的保險柜，震撼的視覺效果已然能讓觀眾滿意而歸。

　　相比與道奇Charger的警用版本，Charger SRT8車型則能帶來更加強勁的動力表現。動力方面，Charger SRT8搭載6.4L Hemi V8發動機，最大功率465馬力，最大扭矩630N·m，匹配5速手自一體變速箱，0-96公里/時的加速成績僅為5秒，最高時速可達到280km/h。

　　底盤方面，Charger SRT8配備了自適應可調阻尼懸架系統，可以根據路面狀況和駕駛風格自動調節減震器。而為了馴服這個大塊頭道奇為Charger SRT8配備了四活塞卡鉗的Brembo大尺寸剎車盤。

保羅·沃克在《速度與激情5》中的精彩表演

　　《速度與激情5》中，布萊恩與多米尼克搶奪火車上被扣押的跑車時，兩人駕車逃離并順著峽谷一躍而下的情景至今仍讓不少影迷歷歷在目。而兩人在里約再次找回了當年一同飆車時的感覺，當FBI探員霍布斯帶領手下想要逮捕多米尼克的時候，飆車黨集體拔槍的場面令影迷們為之振奮。最激動人心的一幕想必就是影片最后兩輛道奇Charger SRT8拉著保險箱在里約街頭與警方纏斗的場面。