超過一個甲子的榮耀 奔馳E級發展史回顧

● 第四代E級：W212系列（2009年-2016年）

　　2009年北美車展，第四代E級（代號W212）轎車全球首發，新車在傳承了以往經典元素的基礎上，傳遞出更富張力的設計語言。新E級沿用了雙大燈的前臉設計，但將圓形改為了更加凌厲的矩形，使整車的前端造型看起來更具力量感。車身側面明快的腰線貫通車身，動感的線條使新E級擁有了0.25的低風阻系數。該車的車身尺寸長寬高為4872mm×1854mm×1470mm，軸距為2874mm。

　　第四代E級的內飾在保持豪華性的同時還極具實用性，為了提高乘坐舒適性，新車配備了全新設計的座椅，多區空調系統等具有人體工程學特性的設計。新開發的倒車影像系統和后排娛樂系統在實現了駕駛者輕松停車入位的同時,還使得后排乘客在長途旅行中享受更加愉悅的乘坐體驗。安全方面，引入了最新開發的駕駛員注意力警示系統，通過70多項參數實時監測駕駛員注意力水平，及時提醒困倦的司機，避免危險的發生。此外，新E級還標配了9個安全氣囊，包括新增加的駕駛員膝部安全氣囊。

　　動力方面，第四代E級全面普及了BlueEFFiciency技術，在不影響動力性能與駕駛樂趣的前提下，提高燃燒效率，同時降低排放。如入門級車型E 200 CGI BlueEFFICIENCY，搭載了1.8L渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ�，匹配6速手動變速箱，0-100km/h加速8秒，百公里油耗4.85L。

　　此外，第四代E級還推出了兩款混合動力車型，其中E 400 Hybrid搭載了一臺3.5L V6汽油發動機，與之搭配的是一臺最大功率27馬力的電動機，在混動系統的作用下，E400L Hybrid的最大功率為331馬力，峰值扭矩620牛·米，百公里油耗5.844L。另一款E 300 BlueTEC Hybrid車型搭載了裝有2.2L柴油發動機的混合動力模塊，百公里油耗僅4.2L，而且電動機也可令其依靠純電力實現零排放行駛。

　　底盤部分，第四代E級采用了前四連桿+后多連桿獨立懸架系統，帶自適應減震的直接控制懸架系統可以在不犧牲主動安全性的前提下消除路躁、輪胎振動等因素，為乘客提供長途旅行舒適性的同時也讓駕駛員帶來了更好的駕駛體驗。此外，第四代E級繼續采用帶4ETS的第三代4MATIC全時四驅系統。

　　從2009年4月起，第四代E級開始提供E-Guard防彈版，除了擁有車身裝甲、防彈窗、防爆胎以外，還配備了特殊的空氣懸架系統，緊急報警系統，對講系統，底盤裝甲。據悉，該車售價約為14.5萬美元。此外，為了紀念奔馳品牌誕生125周年，奔馳在香港和墨西哥市場推出了125周年紀念版，車型包括E 250、E 300和E 350。

　　第四代E級不僅擁有后備廂容積達到695L的五門旅行版，奔馳還在2009年法蘭克福車展上發布了雙門Coupe（代號C207）以及敞篷版（代號A207）車型，用以取代之前的CLK級（代號C209/A209）。不過，與CLK級一樣，這兩款新車實際上也是基于奔馳C級平臺打造的，車身尺寸更小，軸距長度僅為2761mm。

　　2013年，第四代E級進行了中期改款，新車拋棄了標志性的四眼頭燈設計，同時應用了全LED大燈，并且首次提供運動型和豪華型兩種前臉造型。同時，奔馳還為該車配備了多種智能化主動安全技術，如：帶轉向輔助的自適應巡航控制系統、主動車道保持系統、增強型自適應遠光輔助系統、帶路口識別的增強型剎車輔助系統等。

　　動力方面，采用BlueDIRECT缸內直噴技術、進排氣門可變正時系統、可變氣門升程系統、可變排量機油泵以及發動機啟停系統的2.0L渦輪增壓發動機首次搭載在新款E級上，同時，最新研發的3.0L雙渦輪增壓發動機也在新款E級上完成了首秀。此外，E 350 BlueTEC車型還率先配備了9G-Tronic變速箱。

　　高性能版本的E 63 AMG，最初搭載的是6.3L V8發動機，最大功率525馬力，峰值扭矩630�！っ�，匹配SPEEDSHIFT 7速MCT變速箱，0-100km/h加速4.5秒。2011年起，E 63 AMG換裝了5.5L V8雙渦輪增壓發動機，普通版的最大功率525馬力，峰值扭矩700�！っ�，0-100km/h加速4.3秒。E 63 AMG Performance的最大功率557馬力，峰值扭矩800�！っ�，0-100km/h加速4.2秒。E 63 AMG S的最大功率585馬力，峰值扭矩800�！っ�，0-100km/h加速3.6秒。值得一提的是，在澳大利亞V8超級房車賽中，能看到E 63 AMG賽車的身影。

★W212系列在中國★

　　2009年，包括四門轎車、雙門轎跑車和敞篷版在內的第四代E級，先期仍以進口形式在國內銷售。2010年6月17日，北京奔馳推出了軸距加長到3014mm的長軸距版E級，首批上市車型為E 260 L CGI優雅型和E 300 L 時尚型，售價51.5萬元起，同年晚些時候又增加了E 260 L CGI時尚型和E 300 L 時尚尊貴型。

　　2011年，E 200 L CGI優雅型和E 300 L 優雅型相繼問世。12月20日，北京奔馳長軸距E級轎車首次出口，補充了海外市場對于加長版奔馳E級車型的需求。2012年初，北京奔馳將配備在E 200/E 260車型上的5AT升級為7AT，取消E 260 L CGI優雅型和E 300 L 時尚尊貴版，其余四款車型指導價下調0.8-4.2萬元，同時新增頂配的E 300 L 豪華型。

　　2013年上海車展，中期改款的E級長軸距版發布，同樣擁有兩種前臉造型，并新增了搭載3.0T發動機的E 400 L車型，新車在同年成都車展正式上市，售價44.3萬元起。同年廣州車展，由北京奔馳生產的E 400 L Hybrid混動版上市。2014年初，國產E級部分車型價格上調0.2-0.8萬元。

　　2014年6月，E 200 L和E 260 L換裝了2.0T發動機，同時由配備3.0T發動機的E 320 L取代了E 300 L車型，此外E 320 L還提供4MATIC四驅版。廣州車展期間，北京奔馳又推出了入門級的E 180 L車型，搭載2.0T低功率發動機，最大功率170馬力，售價39.8萬元起。

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