英雄也問出處 這些車企最早是干嘛的？

● 長安軍火公司

　　19世紀60年代，剛剛結束兩次鴉片戰爭的大清國決定“師夷長技以制夷”，在全國范圍內興辦軍事工業，其中就包括長安汽車的前身，1862年由李鴻章籌建的上海洋炮局。這家工廠于第二年遷往南京，更名為金陵制造局，民國時又更名為金陵兵工廠，抗戰爆發后金陵兵工廠前往后方重慶，再次更名為二十一兵工廠。作為中國最重要的軍工企業，它為抗戰時的中國軍隊提供了60%的武器裝備。

　　新中國成立后該廠又幾經更名，在50年代成為了長安機器制造廠。與此同時，它設計出了長江46型越野車，但可惜由于計劃經濟的原因，并沒能得到大批量生產的許可。改革開放之后，長安又撿起了制造汽車的念頭，并在1984年正式與日本鈴木展開合作，從此開始了自己的汽車之路。

勐哥說：長安的前身為國防做過不小貢獻，因此它的不少經銷商在宣傳的時候都會標榜“軍工品質”……希望他們的話能早日成真吧！

● 斯柯達兵工廠

　　提到斯柯達的歷史，不少網友都會首先想到斯柯達兵工廠，它曾經是奧匈帝國最大的軍工企業，從步槍到艦炮無不生產，二戰期間最有名的武器當屬38(t)系列裝甲戰車了，盡管當時納粹德國的“元首動物園”舉世聞名，但38(t)系列的“追獵者”坦克殲擊車還是成為了德軍的重要裝備。

　　斯柯達品牌源自1869年誕生的斯柯達兵工廠，但它的汽車業務卻來自另一家公司，這就是創建于1895年的L&K公司，當時它的創始人買了一臺德國自行車，但在需要維修時卻因語言問題受到了這家德國自行車廠的不平等對待，一怒之下便創建了捷克自己的自行車廠。后來產品逐漸升級，從自行車到摩托車，再到1906年開始生產的汽車。1925年斯柯達與L&K合并，最終沿用了斯柯達的商標。

勐哥說：聊斯柯達的歷史有點尷尬，二戰時兵工廠生產的武器大部分都提供給了敵軍（德軍），受了德國人的氣而創建的自行車業務好不容易發展成了汽車制造，最終卻被德國人收購……

● 三菱運輸隊

　　我們都知道，三菱是日本一家業務規模龐大、歷史悠久的企業，那么它是以什么起家的呢？1870年，巖崎彌太郎從土佐藩購買了三艘貨船，開始了海運業務，并在1873年創立了三菱商會。此后三菱的業務范圍不斷擴展，它通過收購兼并逐漸將觸角伸向采礦、造船、金融、倉儲、釀酒等多種行業。

　　1917年，三菱造船基于菲亞特Tipo 3車型推出了三菱Model A，這也是三菱也是日本的首部量產汽車，只是產量有點低（6年生產了22臺）。后來三菱造船和三菱飛機合并為三菱重工，新公司主要產品是飛機、艦船、鐵路車輛等，汽車并沒有太受重視，直到二戰結束后，三菱重工才開始大量生產汽車，而后在1970年，汽車生產事業部從三菱重工脫離，成為了今天的三菱汽車。

勐哥說：三菱重工與日本軍方的密切關系，因此不少人認為我們應該抵制三菱汽車，果真如此的話，我們恐怕需要抵制的還有采用三菱發動機的某城、某晨、某安和某亞迪等汽車品牌。