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實用、時尚進行到底!測Mazda6 Wagon

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● 空間是最大亮點!座椅性能也不差

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  前排座椅方面Wagon空間非常充裕,身高180cm的試駕者坐進去頭部還有不小空間。前排座椅的腿部包裹性不錯,很有運動的味道,椅背部分有些平直,與身體曲線貼合不是很密切。

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『后排中間安全帶是從車頂上固定的』

  后排空間中規中矩,并沒有太多富裕地方;頭部空間沒有受到天窗的影響,還算充分;后排座椅因為需要放倒所以設計的比較平直,短途乘坐還沒什么感覺,超過一個小時之后就會感覺身體有些僵。

  轉到后備廂空間方面,默認狀態下后備廂容積大概700升,這個容積對于日常使用完全夠用了。當你去大量購物、簡易搬個家、和你心愛的一起躺會兒的時候,這700升空間就變得非常拘束,這時候只要輕輕搬動后艙車身上的拉手,后座就會自動的向前放倒,700升常規空間瞬間變為了1800升超大空間。



  放倒后座之后,自然形成了一個平整的地板,這1800升空間實實在在的可以100%利用,不會再有轉彎抹角的地方浪費空間。躺在車里和心愛的人看星星這個愿望在Wagon身上完全可以實現!你看我們的測試編輯在車里多甜蜜……。

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『后艙的多處固定勾』

  當然了,這么大的空間也不會是簡簡單單的平板,Wagon的尾廂里設計了很多的固定點,可供您來固定尾廂的貨物,否則滿艙亂飛的貨物是不能容忍的。

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『正常情況下,尾廂有隔簾可進行分割。護網可以對后排進行防護』

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『隔簾收集盒可安裝在放倒的前座被面,護網把前后艙分開』

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『1800升空間,瞬時完成』

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    作為一款以運動二字為賣點的車型,我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號的,F階段來看高轉速發動機還不適合國人來駕馭,因為他們不舍得把轉速拉過3500。BOSE音響的確是個很大的亮點。

    評測編輯-王苦公:

    單純從測試數據來看,5HB不能給我一個很滿意的結果。并不是說這款發動機和6MT變速箱不好,而是這款2.3純高轉速發動機的低扭實在乏力,并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠。

    評測編輯-孟慶嘉:

    高而堅挺的懸掛是我最喜歡的!操控5HB行駛在彎道中的感受很特別,你和車溝通的很直接。雖然它還是會側傾,但是你可以很容易找到極限的限度,非常容易!另外BOSE音響優良音質給我的印象很深。

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    Wagon的面世填補了國內旅行款轎車的一大塊空白,盡管之前已經有不少RV系列車型在市場中晃悠了,但是沒有一個可以真正的做到保證實用的同時又很時尚,并且性能也不差。

    評測編輯-王苦公:

    Wagon修長的身材深深的吸引了我,和諧的造型讓我第一眼就對它有了好感,我怎么成了跟女孩一樣的感性了?還好的是Wagon的性能也沒有辜負我的期望,值得購買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思,心想這如果出游的話,還帶什么帳篷?這里不是完全可以踏踏實實睡兩個人么?后艙的實用性實在是太理想了!我覺得就算略貴也算值得。

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