拼性能比價格！八款合資中型車全面對比

● 蒙迪歐-致勝：車價便宜但保養并不實惠

　　排名：第六位

　　按照廠家的規定，致勝也是應該1萬公里進行一次保養，但實際我們發現，這樣保養的車主還是很少，畢竟如果因為保養不及時，發動機除了問題就得不償失了，所以致勝的車主們大部分還是5千公里進行一次保養，我們的費用也按照5千公里的周期進行計算。蒙迪歐-致勝和馬自達6的發動機雖然同根同源，但經過對比卻發現，致勝保養起來比馬自達6貴了一大截，什么原因呢？

　　首先是在馬自達6上只需要兩萬公里更換一次的空氣濾芯在致勝上成了一萬公里更換一次，在馬自達6上6萬公里以內不需要更換的轉向助力油在致勝上四萬公里就需要更換，與之類似的情況還有火花塞，那也是一筆不小的開銷。再加上致勝較貴的半合成機油和部分零部件，使得它比馬自達6的總體保養費用高出了不小一截。

● 新領馭：與老款一樣，實惠的渦輪發動機

　　排名：第二位

　　經過我們向4S店實際詢問，雖然新領馭的1.8T發動機相比老款增加了10千瓦和10牛米，但因為發動機硬件部分沒有變化，所以領馭的維修保養費用也仍然沒有變化。

　　但是跟嬌氣的1.8TSI發動機相比，這款1.8T發動機并不用像邁騰一樣必須使用純合成機油，正常的7500km保養使用普通的原廠礦物機油完全沒有問題，領馭的汽油濾芯只有39元，和邁騰的520元相比，僅僅比它的零頭多了一點，而且領馭保養的工時費也比邁騰便宜不少。

　　領馭因為保有量大和技成熟，它的保養費用直逼雅閣、凱美瑞這些日系車型，甚至還要便宜一些，因為它的保養周期是7500km，比日系車型的5000km肯定能為車主省不少工時費，也減少了車主保養所需要的時間。

　　保養費用的評分依然是表現最佳的車型為基準（20分），其他車型按比例扣算，如新君威是6007.7元，就用2700.5*20/6007.7，得出來即新君威的分數。

　　本篇總結：

　　如果你對我們前幾篇文章文章中極為細致的對比已經有些不耐煩了，認為他們之間各有千秋，只想花最少的錢和最少的維修保養費用選擇一款車，或者心中已經有了一到兩款目標車型，但不知道他們的花費和保養費用如何，那么看看下面這個表格你會有一個總體的印象：

　　天籟在之前的對比中有幾項不錯的得分，很多人認可它的舒適和安逸，而今天我們發現它的售價在8款車中屬于中等水平，保養費用最便宜，所以選擇起來很容易讓人下決心購買；新君威看上去年輕時尚而且底盤優秀，但售價較高、維修保養也相當貴，不知道會不會影響它的銷量；邁騰即便綜合性能相當優秀而且優惠較多，但較高的保養費用還是會讓不少人對它望而卻步；睿翼新上市而價格最高，但購車者沒有必要為它的保養費用擔心，因為它的保養會向馬自達6看齊；凱美瑞和雅閣仍然保持了足夠的中庸，中等的價格、較低的保養費用使它們頗有人緣；致勝雖然價格低，但過于激進的外形使它只屬于少數人，而這部分少數人為了致勝必須承擔不低的保養費用；新領馭價格最低，保養非常便宜，就算老點，但空間那么大，怎么會不熱賣呢。

　　本次八車對比文章到此就結束了，現將前面的分數都一并展示，并計算總得分。在此還是要提醒大家，車型并不以最終分數作為好壞高低的絕對標準，請各自針對自己最重視的那部分得分作為參考，以酌情進行選擇。

　　可能不管是編輯還是讀者，誰也沒有想到最后總得分最高的會是致勝。實際上，它在各個方面的表現都不算突出，但是最終因為有較高的市場優惠和較為平均的綜合表現贏得最后的勝利�？吹竭@里，可能有的朋友又會忍不住說，你們的評分跟市場銷量完全背道而馳。呵呵，確實如此。但是通過最后的得分我們也能看出，其實它們總體得分相差并不算特別大，除了致勝和邁騰因為優惠力度大而得分偏高以外，其他車型的分數基本處于持平的狀態，差別微乎其微。真正有差異的，是它們在每一篇當中的分數。所以，我們才要反復地提醒朋友們，請選擇自己最注重的那一部分去作為參考。

　　俗話說，百貨迎百客。向來沒有十全十美的商品，汽車自然也不例外。我們做八款中型車系列對比文章，最主要的目的也是希望借此能讓更多購車需求仍處于盲目狀態的朋友能夠更清晰準確地找到自己真正需要的東西，然后才能夠有的放矢，選擇最適合自己的車型。盡管我們盡力去做到公平和全面，但由于時間和各種條件的限制，仍然不可能達到盡善盡美，文章中難免會存在有失偏頗的細節欠缺，在此望請大家諒解。在此，也祝愿所有正在購車選擇中徘徊的朋友們能早日買到真正適合自己的車型，并安全駕駛，做一個快樂的有車人。（文/汽車之家 張磊）

查看同類文章：

對比測試

中型車試駕評測

大型橫評

更多精彩內容：

跑車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<