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國產也精彩 測試上海大眾途觀2.0TSI

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乘坐體驗篇——后排可以媲美行政級中型車

汽車之家 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體旗艦導航版 四驅

  途觀旗艦導航版的座椅材質很顯檔次,是和高配昊銳相同的真皮與Alcantara相結合的材質制成的。不過座椅造型并沒有太多亮點可言,乘坐感覺的確很舒適,但包裹性不足,無法給予駕駛者有力的側向支撐。

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  一個有意思的設置是,途觀前排兩個座椅的椅背角度可調范圍并不相同。副駕駛座椅椅背幾乎可以完全放倒,而主駕駛的椅背只能放倒大約120°,不過這樣也已經足夠舒適了,用來讓長途駕駛的駕駛者中途小憩是沒有問題的。

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   一般來說,只有中型車以上級別的車型才有資格說坐在后排是一種享受,而途觀現在也有這樣的自信。在加長80mm之后,途觀的后排空間大幅提高,此外后排椅背的角度還可以進行五段式調節,因此后排乘客可以享受到出色的乘坐舒展性和舒適性。

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汽車之家 大眾(進口) Tiguan 09款 2.0TSI 豪華版 汽車之家 大眾(進口) Tiguan 09款 2.0TSI 舒適版

『進口Tiguan的小桌板(左)和扶手墊(右)都沒有出現在途觀上』

  雖然途觀的后排座椅周邊配置已經較為齊全,但和進口Tiguan相比還是有些差距。如果說小桌板的實用性不算太高,那后排中央扶手上的真皮靠墊實在不應該精簡掉,現在直接把手臂搭在硬塑材質上的感覺可不太舒服。

文章標簽: SUV試駕評測 性能測試
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  • 途觀 2016款 280TSI 自動兩驅絲綢之路風尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.01 40.90 9.10
    測試文章:老朋友的新對決 翼虎1.5T對比途觀1.4T
    評測編輯-盛元珺:

    途觀1.4T車型的動力表現可以說是超越預期的,日常市區駕駛絲毫沒有乏力的情況,而且測試成績甚至還超越了1.8T+6AT車型。這或許是得益于DSG變速箱的功勞。而在配置方面,途觀目前1.4T只有兩款車型,整體表現屬于夠用,但不豐盛的水平。介于它即將換代,目前優惠力度比較大,如果你不趕時髦,追求實惠的話,眼前的途觀1.4T還是值得考慮的

    評測編輯-朱力神:

    在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價,但配置表現較為一般。1.4T+6速雙離合的動力總成為其增色不少,操控則和老款保持了一致,其空間表現在同級別中也有著一定的優勢?偟膩碚f,是一款非常符合家庭使用的城市SUV,但必須使用95#汽油無異增加了一定的使用成本。

    評測編輯-祁子鑫:

    大眾的這套動力系統表現依然讓人滿意,平順性和效率都是同級別的領先者。外觀和內飾沒有變化,中規中矩也找不到太多毛病。駕駛輕松,但配置上表現比較簡譜,例如真皮方向盤等都缺席了。總體來說,這款車是讓途觀官方售價降到20萬區間以下,同時提供自動擋的車型,對于喜歡大眾車的人來說,這是個好選擇。

  • 途觀 2010款 2.0TSI 自動四驅旗艦導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 42.20 11.10
    測試文章:國產也精彩 測試上海大眾途觀2.0TSI
    評測編輯-孟慶嘉:

    車是不錯,國產后加長了軸距,換裝了6代的內飾元素,同時價格也要更便宜些,這就是眾人瘋狂訂購的原因!不過四驅的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處,另外,瘋狂的加價也讓人哭笑不得。

    評測編輯-梁。

    測試進口Tiguan的時候我們已經知道了它的能力,一款綜合實力不錯的城市SUV,而且國產之后尺寸更大了,動力更強了,價格也相對更低了,更符合國人對車的認知。也正因如此才出現了上市之前火爆預定的場面,但隨后發生的事情大家都知道了,實在讓人失望。

    評測編輯-韓路:

    對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強的,因為它具備強大的動力、優秀的操控性和足夠家用的空間。但對于長途戶外旅行來說途觀就不太合適了,它嬌貴的發動機只能加97號汽油,較硬的懸掛也不太適合長途行駛,而且四驅方面的表現也比較一般。

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途觀 2010款 2.0TSI 自動四驅旗艦導航版

指導價:30.98萬
級別:緊湊型SUV
發動機:2.0T 200馬力...
變速箱:6擋手自一體
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