個性鮮明/值得推薦 福特翼搏長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  時間過得很快，這輛翼搏轉眼間已經過了四個月的長期測試，在此期間，我們對它做過一次保養，一次定損維修，并且對于它的駕駛感受、油耗、空間以及配置便利性方面都進行了詳細體驗，今天我將對翼搏這段時間的綜合表現做一個小結。

● 駕駛感受：操控性好、動力弱、油耗偏高

　　首先就駕駛方面而言，翼搏這段時間給我留下的最深刻印象便是它的底盤很扎實，較高的離地間隙保證它擁有良好的通過性，轉向手感不錯，缺點是動力弱，雙離合變速箱換擋平順性和反應速度都有提升空間。在我看來，一輛車最重要的就是車架和底盤，就像一個人的骨骼直接決定了他的體質，車架和底盤的品質直接決定了一款車的安全性與操控性，這方面翼搏表現相當不錯，給人穩重的感覺。

　　其次重要的便是動力系統，這輛翼搏長期測試車采用的是1.5L自然吸氣發動機+6速雙離合變速箱的組合方式，整體表現很一般。經常有人在博客中問道：“翼搏的動力水平真的很弱嗎？為什么同排量的嘉年華沒有這種感覺？”其實答案很簡單，翼搏的操控性雖然好，但是和采用同樣底盤的嘉年華比起來，還是要略遜一籌，原因就在于翼搏的車重和高度對其產生了一定影響。如果您對于空間和通過性沒有過多追求的話，我認為還是嘉年華更值得考慮，無論是動力表現、操控和油耗都優于翼搏。

　　說到油耗，這段時間我們的實際感受便是翼搏并不省油，在市區行駛基本都在8.5-9L/100km之間，稍稍擁堵的路況油耗就會超過9L/100km，如果擁堵嚴重的話甚至會達到10L/100km。純高速路況基本保持110km/h巡航狀態下我曾跑過6.4L/100km，這已經是這段時間翼搏所創下的最低油耗了。當然以上我所指的都是正常駕駛狀態，如果有哪位翼搏車友還曾跑過更低的油耗，希望能夠在評論中分享。

　　翼搏的發動機聲音有些嘈雜，聽上去有點像柴油車，再加上1.5L的動力略顯不足，初次去4S店試駕的朋友估計都會對翼搏感到失望，我剛接觸這輛車時也是如此。然而它的油門及剎車踏板的響應和回饋力度還是相當不錯的，踏板的腳感以及方向盤轉向時的手感都要好于大多數同價位的其它SUV。

　　雙離合變速箱相比大眾的DSG換擋速度慢了不少，畢竟兩者的結構不同，至今并未有用戶反應翼搏的雙離合變速箱出現過嚴重故障，品質方面還是值得信賴的，不過我個人更愿意購買手動擋車型，省錢又不必擔心日后會出現任何問題。

● 空間表現超出預期

　　空間方面翼搏會給人一些驚喜，這款車從遠處看似乎并不大，但實際上它的寬度比速騰之類的緊湊型車還要寬一點，高度方面的優勢就更不必多說了，所以它的車內橫向空間和頭部空間都相當充裕。第二排腿部空間也要比一般的小型車好的多，身高192cm的同事坐在后排感覺也毫無壓力。作為一款SUV，翼搏常規狀態下的后備廂看上去似乎小了一點，但相比嘉年華這樣的小型車還是有一定優勢的。

● 配置不算高，但很實用

『自動空調、藍牙電話比較實用』

　　對于這個價位的合資車型，配置普遍都不太高，能有個自動空調、無鑰匙啟動就算是不錯的了，至于導航、倒車影像之類的配置基本就不用想了，這一點還是自主品牌更為厚道。其實我認為車輛的配置并不是越多越好，最重要的是車輛自帶的配置必須好用，而且可靠性高，否則還不如沒有。翼搏的自動空調面板樣式和旋鈕的質感都非常令人滿意，無鑰匙啟動系統到目前為止也沒有出現過任何問題，藍牙電話比較實用，SYNC語音操作使用率很低，也就是一個人開車覺得無聊時偶爾會用一下。唯一不滿意的地方就是點煙器接口永久不斷電，行車記錄儀總是需要手動開關，太麻煩。

● 維修、保養服務和效率都令人滿意

　　這段時間我們對這輛翼搏進行過一次定損維修和一次保養，維修主要是針對右前門重新噴漆，從定損到維修完畢最終花費了兩天時間，費用為700元，整體效率比較高。翼搏的首保是在5000km之內，4S店免費更換機油、機濾，并且主動檢查了車輛的各項油液和胎壓是否正常，整體服務令人滿意。下一期內容我們將對翼搏進行第二次保養，到時我們會詳細介紹它的保養費用、過程以及車輛的狀況，我們的長期測試仍將繼續，敬請關注。（文/圖 汽車之家 張子儀）