內飾精致/動力不錯 昂科拉長期測試

　　[汽車之家 長期測試]　　今年的圣誕節您過的怎么樣？別人我不知道，不過據說圣誕老人過的可不太好。由于霧霾嚴重，他老人家在派發圣誕禮物時經常迷路，而且回國后還得了各種呼吸道疾病，已經臥床多日。

　　沒錯，我國的東北、華北、華東地區在今年都遭遇到了大范圍、高頻率的霧霾天氣襲擊。就連我這種活的比較糙的人，現在出門也開始帶口罩“自�！绷�。都說汽車的空調系統可以比較有效的過濾PM2.5，趁著昂科拉在我手里，我決定進行一下實際測試。

百度百科：PM2.5

　　細顆粒物又稱細粒、細顆粒、PM2.5。細顆粒物指環境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于 2.5微米的顆粒物，也稱PM2.5、可入肺顆粒物。它能較長時間懸浮于空氣中，其在空氣中含量（濃度）越高，就代表空氣污染越嚴重。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，表面積大，活性強，易附帶有毒、有害物質（例如，重金屬、微生物等），且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

● 拿什么測？多少數值算好？

　　我們將采用便攜式空氣質量測試儀對昂科拉車內的PM2.5進行測試，其中我們最關心的PM2.5值為測試儀器顯示屏上靠左的那個數字。將數值除以一百，相當于我們常說的PM2.5值。那么我們該怎么理解測得的數值呢？大家可以記住三個關鍵點。50以下為優秀，在這種狀態下，任何人都可以長期生活也不會產生不良反應；50-150為中等，對于特別敏感人群應減少外出；至于數值超過150時，對一般人的健康也會有所影響，出門時應做好防護措施。

● 測試當天的戶外PM2.5是多少？我們怎么測昂科拉？

　　從PM2.5觀測網站上，我們查到當天的PM2.5值為150，從數字上看算是輕度污染。不過實際目視效果要嚴重不少，遠處的建筑已經有些朦朧，給人很壓抑的感覺。我們先測試了一個通風狀態下的車內PM2.5值（相當于戶外PM2.5數值），160左右的數據比觀測網站的數據高10，考慮到測試時間和地點的不同，這個差值可以接受。接下來我們將進行關窗，空調內外循環狀態的測試。

● 實測數據

外循環狀態，車內PM2.5值測試

　　關窗、切換外循環后，昂科拉車內的PM2.5值開始迅速下降。PM2.5數值前5分鐘便下降了近一百，在10分鐘時已降至優秀水平。此后PM2.5的數值下降速度開始逐步放緩，在30分鐘以后，數值便保持在29左右，不再繼續下降了。

　　昂科拉外循環測試結論：外循環狀態下足以滿足PM2.5優秀水平。

內循環狀態，車內PM2.5值測試

　　由于外循環只能將車內的PM2.5數值降至29左右，所以接下來，我們開始切換至內循環，看看內循環的效果。從數值下降的情況來看，內外循環有很相似的地方，都是前十分鐘迅速下降，之后逐漸放緩。內循環模式下10分鐘時，車內的PM2.5值已經降至11，超過最終過濾效果的90%。

　　昂科拉內循環測試結論：內循環狀態過濾PM2.5的能力比外循環更強。

● 車內降“霾”竅門分享

　　測試時我們也發現了快速降霾的方法，就是將空調的風量調至最大。此時雖然會造成較大的噪音，不過可以在1分鐘之內便將車內的PM2.5值降至優秀水平，大家在剛上車時可以用一下。

● 本期總結

　　通過這次小測試可以看到，昂科拉的空濾對于PM2.5還是具有比較好的過濾效果的。基本可以在5-10分鐘內將車內的PM2.5數值降至健康的水平。從測試來看，當霧霾嚴重時，開窗顯然是不正確的。至于內、外循環，它們都能比較好的過濾PM2.5，足以達到健康水準，如何切換還要看室外的空氣和氣溫情況。畢竟空氣中的有害物質不止PM2.5一種，如果長期使用內循環，車內空氣的含氧量也會下降、甚至產生異味，而這些同樣會損害車主的健康。

　　最后，簡單說下我使用昂科拉期間的油耗，一共行駛了412.6公里，消耗39.2L汽油，平均油耗9.5L，入冬后油耗持續增長。（文/圖 汽車之家 劉昱昕）