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配置豐富性價比高 福特蒙迪歐長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  大家好,我是評測導購組的李毅。俗話說,常在河邊走,哪能不濕鞋,經常開車走高速的朋友估計都遇到過這樣的情況:因為高速公路車速快,當你與前車距離過近時,前車輪胎卷起的小石子常常會跟你的風擋玻璃親密接觸,不過一般情況下石子想在風擋上留下痕跡并不容易,但一旦小石子跟風擋撞擊角度且相對速度都恰到好處時,它就有能力給前風擋造成不可逆的損壞。這不,咱的蒙迪歐就很不走運的中招了。

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  這期長測的內容就是關于這悲催的風擋玻璃的。對于石子砸風擋的問題,究竟傷到哪種程度必須去更換玻璃,對此我特意咨詢了更換玻璃的專業技師。得到的回答是:一般石子兒造成的損傷,只要風擋上沒有肉眼可見的明顯裂縫,就不會影響使用,可以不更換。要是風擋上出現了清晰可見的裂縫,那么就得盡早去更換了,我們的蒙迪歐就屬于后者。

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

關于風擋玻璃的預定以及費用

  要去換風擋玻璃,無論你是走保險還是自己修,風擋玻璃都得提前預定。4S店表示在本地區有貨的前提下,風擋玻璃的到貨大概需要3天左右,如果本地處于無貨的狀態,那么等待的時間就比較久了。像咱的蒙迪歐,因為是頂配車型,風擋還附帶電加熱功能,廠家原本存貨就很少,所以從預定到通知到貨,前后花了11天的時間,

  對于可以走保險理賠的朋友,就按照常規的保險理賠程序進行就可以了。要是無法走保險的話,更換費用就需要自己掏腰包了,而蒙迪歐頂配上這一塊帶電加熱功能的前風擋也相當不便宜,4S店的報價為3615元(附帶工時費),如果是普通不帶電加熱功能的風擋,價錢則比較合理了,帶工時費為1836元。如果您覺得電加熱前風擋價錢太高,而且這個功能也基本沒有什么實用性的話,省點錢換塊普通的也是沒問題的。

更換玻璃的流程

  其實更換風擋玻璃沒有想象的那么高深莫測,整個更換流程非常簡單,時長大約需要40分鐘左右。不過因為玻璃的更換是4S店預約外面的專業技師來進行的,而他們到店時間也不會完全準時,所以時間上最好留有富裕。我們這次,4S店跟技師預約的更換時間為9點-10點,實際上技師的到店時間為10點10分,稍微遲到了一點,還算讓人滿意。

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

  首先是拆卸前的準備工作,你首先得把車內收拾干凈,最基本的中控臺附近的雜物都得清理走。貼上車身防護帆布,座套和中控臺保護墊,都是為了防止拆卸風擋時會對車身和內飾部件造成損壞。另外,工作人員還很細心的在A柱貼上了防護膜。

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

  一切準備就緒,接下來的工作就是拆了。當然拆也得分步驟來,首先要拆掉的是前風擋上的一些附屬設備,例如雨刮、整流罩、內后視鏡等。基本上就是松幾個螺絲和解開幾個卡扣的事兒,兩位技師分工合作,只用了五分鐘就把這些附屬設備給拆了下來。

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

  接下來則是整個流程中最費勁的一個項目,那就是整塊風擋玻璃卸下來,這需要用到幾個專門的工具。當然,這個過程也沒有想象的那么艱苦,首先得把A柱和車頂部分的粘合膠給切斷,然后從車內將玻璃慢慢從上方掀開,整塊玻璃就會逐漸松動之后,再將底部的粘合膠切斷,就能將整塊玻璃取下來了。

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

  拆完玻璃,基本上就等于完成70%了。接下來的工序是上膠,首先得把原本的膠條全部清理干凈,接下來用專門涂膠的工作在風擋邊框均勻的涂上一層膠。安裝這一步非常簡單,新的風擋玻璃需要用兩個類似吸盤的工具拿起,再小心將玻璃和車體粘合在一起。最后的收尾工作就是將雨刷、整流罩、內后視鏡等附件裝好,這樣就大功告成了。

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

  對于新換上的風擋玻璃,還有幾點注意事項,由于膠水沒有干透,所以一般4S店會建議將車輛靜置兩天再使用。當然,你想當時開走也是沒問題的,首先要注意的是行駛時要盡量避免車身顛簸,行駛過程中車窗玻璃也要處于完全關閉狀態,以防車廂灌風影響前風擋的粘合。

福特長安福特蒙迪歐2013款 2.0L GTDi240旗艦型

長安福特蒙迪歐長期測試車油耗記錄(儀表顯示)
日期里程路況油耗
2014年4月3日-4月28日1324.4km

25%為城市嚴重擁堵路段
25%為城市一般擁堵路段
50%為城市/郊區暢通路段
平均時速約21.3km/h

13L/100km

  最后,公布一下本期蒙迪歐的油耗情況,總行駛時間為61小時50分鐘50秒,行駛里程1324.4km,算下來平均時速為21.3km/h,由于擁堵情況比較多,所以電腦顯示的平均油耗也比此前上升不少,13L/百公里的成績并不讓人樂觀。

  總結:更換前風擋玻璃其實并沒有想象中那么麻煩和復雜,整個流程工序簡單,所花費的時間也不多,很難得的是,如果愿意,更換完畢你就可以立刻把車開走,一點都不耽誤事兒。需要注意的問題就是,剛粘好的風擋還比較脆弱,行駛中需要多加小心,如果沒有急事兒,建議還是把車先停兩天,等膠完全干了再使用。如果您有關于蒙迪歐的任何意見和看法,歡迎到王昊、李毅李昊鵬的編輯博客中留言討論。(圖/文 汽車之家 李毅)

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    評測編輯-謝玥:

    在我看來,全新一代蒙迪歐的產品力已經回到了這個級別的第一梯隊。靜態部分,車內空間、配置以及科技感表現不俗,尤其是1.1米的大屏幕,絕對算得上賣點之一。

    評測編輯-鄭雷:

    全系標配2.0T+8AT變速箱,駕駛層面追求的是舒適安靜,變速箱平順有加,但轉向手感一般。

    評測編輯-劉昱昕:

    加速表現中規中矩,制動測試出現熱衰減現象,測功也有些拉胯,但是蒙迪歐的定價還是比較有誠意的。

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    這款車雖然在動力和油耗方面不如日系競爭對手,但它的駕駛感受確實不錯,而且配置也高,所以如果追求時尚,喜歡享受高科技帶來的便捷,那么蒙迪歐混動版確實值得考慮。

    評測編輯-張子儀:

    蒙迪歐混動雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運動形象,但它的駕駛感受不遜于普通版,而且在混動版車型里依然屬于底盤很運動的一款,所以比較適合年輕心態的消費者。

    評測編輯-劉昱昕:

    蒙迪歐混動版當下在國內市場上的主要作用還是順應科技潮流樹立品牌形象,所以我們可以看到這款車裝備了很多同級別中相當高的配置,高配版價格已經超過30萬,買它絕對不是為了省那幾個油對吧。

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    評測編輯-張郁達:

    目前蒙迪歐在我們中型車關注度中排行第一,我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的。喜歡動力的朋友可以來看看2.0T高功率的豪華運動版,追求性價比,這款GTDi200豪華型就非常不錯。

    評測編輯-于晗:

    蒙迪歐在20多萬的中型車中性價比十分出色,配置過人、性能強悍,在注重駕駛樂趣的同時兼顧了一部分舒適性,而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛,并且比高功率車型更易控制,適合家庭里中青兩代人共同駕駛,并且只準備購買一輛車的消費者。

    評測編輯-胡正暘:

    性價比非常高的一款蒙迪歐,只比“240”版本少了39馬力和10牛·米,這點差距在日常使用中基本體現不出來,所以對大部分想買蒙迪歐的消費者來說,選擇這款“200”更實惠。

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    無論是從上一代的蒙迪歐-致勝,還是到現在新一代蒙迪歐,那臺參數非常漂亮的2.0T發動機永遠都是唱主角,但是現在新蒙迪歐有了1.5T車型,并且性能表現也相當不錯,要強于很多同級別2.0自然吸氣車型,當然油耗也要低了不少。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關注一下1.5T車型。

    評測編輯-胡正暘:

    暫時不看好它的市場表現,目前國內消費者的平均認知,還沒到接受中型車配1.5升發動機的程度。

    評測編輯-羅浩:

    1.5T發動機動力表現完全滿足日常需求,它的加速成績能和當今主流2.4L車型相比,駕駛感受比2.0T更順暢更隨和,油耗也比2.0T車型有所降低,總的來說非常適合家用。

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    新蒙迪歐是個很驚艷的產品,長了一張阿斯頓·馬丁的臉,而且內飾設計很科幻,幾乎所有人看到它的時候都會各種夸獎。很遺憾的是它在性能表現上不盡如人意,240馬力的2.0T發動機搭配6AT變速箱沒有發揮出我們期待的效果,有些小失望,不過還好操控性能上它仍然讓人很滿意。

    評測編輯-胡正暘:

    新蒙迪歐賣相到位,配置夠高,舒適與駕駛樂趣兼顧,各方面表現足夠精彩。福特發起有力進攻,這次南北大眾要好好準備再接招。

    評測編輯-羅浩:

    新蒙迪歐的實車比照片上更好看,高度集成化的內飾設計很有科技感,動力和底盤在滿足舒適性的同時適當的帶有一些駕駛樂趣,很適合年輕人,它必將成為那些喜歡運動風格的駕駛者青睞。

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    高性價比是蒙迪歐的最大特色。配置上沒有什么特色,空間方面留下了較深刻的印象。操控的特色還是有福特的一貫感覺,極限狀態下后輪會有輕微滑動,這點讓我們有些意外。

    評測編輯-王苦公:

    幾天的測試下來我感覺這款車既沒有什么優點,也沒有什么缺點。一切以實用為主。整車的平衡性出色,動力表現也令人滿意,讓人心情舒暢。一句話“好開,不賴”。

    評測編輯-孟慶嘉:

    整體感覺蒙迪歐還是符合長安福特的一貫特性。扎實的底盤、精準的轉向,給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣。內飾方面的“中庸”也為它拉下不少分,不過性能的表現上蒙迪歐還是比較令人滿意的。

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蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi240旗艦型

指導價:26.58萬
級別:中型車
發動機:2.0T 242馬力...
變速箱:6擋手自一體
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