顏值高/有駕駛樂趣！昂克賽拉長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  不知不覺，我們的長測車來到編輯部已經有小半年時間了，不久之昂克賽拉也剛剛完成了二保。我們的長測項目則進行了整三個月時間，在這幾個月的接觸中，對于昂克賽拉的了解進一步加深，在這次的中期小結里，我們將會分享在長測過程中它給我們留下深刻印象的優缺點。

　　先來看看昂克賽拉有哪些細節可以給點贊的。

　　◆ 低坐姿/地板式油門

　　昂克賽拉是為熱愛駕駛的朋友所準備的，在車內，一切設計都充分考慮到駕駛者的需求，從低矮的坐姿，包裹性出色的座椅、地板式油門踏板到小巧的三輻方向盤，坐進車內，你的駕駛欲望就會被這周圍的一切調動起來。這也是昂克賽拉最吸引我們的地方。

　　◆ 善解人意的啟停系統

　　馬自達的這套自動啟停系統，真心做的不錯，雖然國產之后，整體振動的控制不如此前進口版本，但是仍是同級中非常好用的一個。首先，它的邏輯非常貼近日常駕駛習慣，這是我使用過的唯一會在停車空擋拉手剎時也能滅車的啟停系統。其次，它啟動和滅車的動作都非�？�，基本上，你松開剎車之后就可以直接給油走人，發動機只需要不到半秒鐘就能重新蘇醒，一點不會讓你覺得拖沓。

　　◆ 輪圈夠大，示寬燈夠騷，不改裝也可賺足眼球

　　作為外貌協會的常駐會員，坐在昂克賽拉車內，你也能享受到不少路人的目光。整體的造型也不用多說了，來看細節，昂克賽拉有兩處設計讓我們印象深刻，一個就是酷炫的前示寬燈，效果真的沒得說，和后示寬燈相比簡直天淵之別。在海外，馬自達官方還提供格柵LED裝飾燈選裝，效果更加酷炫，只可惜，到國內之后不幸被閹割了。

　　另一個，就是昂克賽拉的四只18寸大腳了。在同價位緊湊型車里，真找不出第二個用18寸輪圈的，就算是高爾夫GTI，也只是17寸輪圈。造型則是低調中不失運動的類型，個人很喜歡。需要注意的是，這么大尺寸的輪圈，其使用215/45 R18的輪胎在市面也比較少見，這會給日后更換帶來一些小問題，關于這點，我們也將在后續的更新中為大家詳細解答。

　　◆ 變速箱邏輯相當棒

　　這臺6AT變速箱在之前的各種測試文章已經被各種夸了，在這里我們還是需要再表揚一次。盡管它只有D擋和手動模式兩種選擇，但是我們認為，其實只有一個D擋也完全可以滿足日常使用的需要。因為在日常駕駛時，只需要通過控制油門的深淺，你就能準確的獲得你所想要動力，而且過程沒有一絲拖沓。這臺變速箱就是有能力把你的所有需求整合在一個D擋下。因此，就算方向盤背后的換擋撥片很有誘惑力，有了這么一個聰明的D擋，撥片使用頻率也會被降低不少。

　　說完好的地方，接下來就是吐槽了。

　　◆ 配置，永遠的痛

　　海外的馬自達3配置那叫一個高，國產之后的頂配車型又如何呢？和同級車相比，它估計連及格線都還沒有達到。自動大燈沒有、電動座椅調節/座椅加熱功能沒有、無鑰匙進入沒有（但有無鑰匙啟動），而這些都是主流合資緊湊型車上很普遍的配置，昂克賽拉在配置上的短板實在明顯，如果對配置要求比較高，建議您還是看看別的吧。

　　◆ 油箱偏小

　　官方數據顯示，昂克賽拉的油箱容積為51L，數據并不算很小。不過，每次油燈亮了去加油站加滿，一般的加油量就在35-38L左右。也就是說，在油箱滿的狀態下，到油表燈亮提示你加油，最多能消耗掉40L的燃油，按照昂克賽拉平均油耗8L來保守計算，一箱油大概齊能跑500km。和同級別日系車普遍600km以上的續航能力相比，稍微弱了點，但不會造成什么不便，就是如果老跑長途，進服務區的次數可能會多一些。

　　◆ 胎噪大

　　這是昂克賽拉各項性能中，最需要補齊的一塊短板，過于明顯的胎噪已經有影響心情的趨勢了，特別是在跑高速的過程中，車內乘客都必須提高音量才能進行順暢的交流。噪音過大也把原本音響音質不錯的優點抹殺掉了，而且由于昂克賽拉發動機不善于中低轉速發力，加速時轉速常常會突破3000rpm，發動機噪音也不小。對此，我們打算在接下來的時間里給昂克賽拉換一套新的靜音胎，看看更換之后能否有好轉，具體消息請持續關注我們的長測更新。

　　◆ 中控娛樂系統

　　這套系統算是昂克賽拉的一個亮點，支持旋鈕和觸屏操作也是同級里少見的，質感好且功能足夠豐富，但最大的問題在于系統反應太慢，嚴重時會出現暫時死機的情況，而且在這幾個月的使用中，還有偶發的背光和觸屏失靈的問題，可靠性不太樂觀。

油耗記錄

　　最后來看看本期長測的油耗，這段時間，昂克賽拉經常跟著我往市郊跑，所以在短短半個月時間里共行駛了超過1000km，平均時速為31km/h，平均油耗7.3L/100km，由于路況偏通暢，所以油耗數值相比此前下降不少。

　　總結：這一期長測內容就到這里，應該說，昂克賽拉還是那臺讓人又愛又恨的車型，關于駕駛的方方面面，它總讓你欲罷不能，但是它在配置和細節上的小毛病同樣明顯。在接下來的長測計劃中，我們打算用換胎的方式幫昂克賽拉將胎噪大的短板補齊， 至于具體效果如何，還請您繼續關注我們。（圖/文 汽車之家 李毅）