| 奔騰-奔騰X80-2015款 1.8T 自動運動型AH-100性能得分（不含四驅與越野/成本） | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 7.1 |
| 配置 | 8.0 | 4.7 |
| 工藝質量 | 5.0 | 3.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.1 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 20.2 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.0 | 4.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 環保 | 8.0 | 3.2 |
| 總分 | 24.0 | 14.0 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 3.6 |
| 剎車 | 5.0 | 3.4 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 4.6 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.1 |
| 總分 | 33.0 | 25.1 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 59.3 |
| 車輛總得分 | 85.0 | 59.3 |
這回快多了 奔騰X80 1.8T 6AT性能測試
● 奔騰X80 2015款 1.8T 自動運動型 車輛性能得分（不含四驅及成本分數）
X80的綜合評分還是相當出色的，如果不計算四驅和成本的部分，59.3分的車輛性能得分已經基本與之前我們測試的CR-V的59.4分旗鼓相當。X80主要賺分的項目在于超大的乘坐空間、儲物空間，變速箱穩定的發揮，以及出色的剎車成績等。
● 四驅及越野：X80沒有四驅系統，因此在這一環節得分很少
| 四驅與越野 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驅系統 | 8.0 | -- |
| 前后橋動力分配 | 4.0 | -- |
| 輪間限滑和鎖止 | 4.0 | -- |
| 通過性 | 5.0 | 2.0 |
| 接近角 | 1.5 | 0.8 |
| 離去角 | 1.5 | 1.1 |
| 離地間隙 | 2.0 | 0.1 |
| 攀爬能力 | 2.0 | 0.1 |
| 有低速擋 | 1.0 | -- |
| 爬坡角度 | 1.0 | 0.1 |
| 四驅系統易用性 | 2.5 | -- |
| 路況適應性 | 1.0 | -- |
| 四驅系統操作方式 | 1.0 | -- |
| 輔助 | 0.5 | -- |
| 續航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 續航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 車身剛性 | 1.0 | 0.7 |
| 車身剛性 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 20.0 | 3.1 |
由于沒有配備四驅系統，X80在這一環節的20分中只拿到了3.1分。SUV的AH-100總分為120分，各位可以拿四驅車型對比四驅車型，或者兩驅比兩驅。也可以刨去四驅與越野這一部分的得分，來對比兩驅和四驅車型。記得，前提是兩車為同級別車型（比如都是緊湊型SUV），否則分數不具有可比性。
● 總結：雖然沒有四驅系統，但價格也低很多，因此綜合評分依舊接近合資品牌車型
| 奔騰-奔騰X80-2015款 1.8T 自動運動型AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 7.1 |
| 配置 | 8.0 | 4.7 |
| 工藝質量 | 5.0 | 3.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.1 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 20.2 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.0 | 4.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 環保 | 8.0 | 3.2 |
| 總分 | 24.0 | 14.0 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 3.6 |
| 剎車 | 5.0 | 3.4 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 4.6 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.1 |
| 總分 | 33.0 | 25.1 |
| 四驅與越野 | 分值 | 得分 |
| 四驅系統 | 8.0 | -- |
| 通過性 | 5.0 | 2.0 |
| 攀爬能力 | 2.0 | 0.1 |
| 四驅系統易用性 | 2.5 | -- |
| 續航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 車身剛性 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 20.0 | 3.1 |
| 車輛性能總得分 | 105.0 | 62.4 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 6.4 |
| 質保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 7.2 |
| 車輛總得分 | 120.0 | 69.6 |
最終，奔騰X80 2015款 1.8T 自動運動型的得分為69.6分。我們積累的自主品牌SUV的AH-100得分還很少。之前，在我們的6款合資品牌緊湊型SUV橫評中，排在最后一名的CR-V的得分為70.6分，X80僅低了1分。從某種意義上看，這兩款車的購買價值已經接近了，對于自主品牌車型來說，這無疑是一件好事。
這款搭載1.8T發動機的X80的動力水平已經足夠日常駕駛，需要時，掛入S擋，還可以來點激情。運動版車型是全系最特別的車型，外觀、內飾都做了改動。我個人認為，外觀的改動比較成功，但內飾的仿碳纖維裝飾效果不怎么樣。它與X80其它車型一樣保持了超大空間的優勢，駕乘品質在自主SUV中也在中等偏上的水平。
不過，它有一些讓人無法理解的缺陷，比如倒車影像的攝像頭是歪的，變速箱強制換擋太早，還有定速巡航那讓人糾結的設定時速等。這些缺陷的存在，嚴重影響了X80在人們心中的印象，有些缺點甚至會讓人產生直接否定它的想法。所以，如何從研發環節把控好，從根本上杜絕這些令人匪夷所思的毛病出現，是一汽奔騰首先應該考慮的問題。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華 視頻/侯云峰 崔海）
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