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公私兼備的好座駕 國產捷豹XFL長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  大家好!時間飛逝,歷時半年的捷豹XFL長測今天就正式結束了。在這半年接近一萬公里的行駛過程中,捷豹XFL的整體表現還是不錯的,沒有出現任何機械方面的故障和報警。下面我就來對這款車的優缺點、性價比等方面做一個總結。

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● 優缺點總結

  優點一、外觀大氣、加長后側面線條更修長、優雅;后排乘坐空間不再是軟肋。

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  捷豹作為一個豪華運動轎車品牌,車身設計一向緊湊精悍,但由此帶來的問題就是,除了XJL以外,捷豹其余XF、XE車型在后排乘坐空間都不太寬裕,無法在乘坐空間上和它的競爭對手們正面抗衡。而捷豹這次在借鑒了XJL加長的經驗后,國產引入XF時進行了加長處理,后排乘坐空間顯著提升,有了與市場上各品牌中大型車競爭的底氣。

  優點二、動力充沛、操控靈活。

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  捷豹XFL配備的這套2.0T+8AT的動力總成調校得不錯,動力充沛、油門靈敏、換擋利索是我對它的最深的印象,無論在市區道路、還是在高速公路,只要稍稍深踩下油門,讓發動機轉速突破2200轉,可以說動力輸出隨叫隨到。不僅如此,捷豹XFL的駕駛模式組合也很豐富,除了常規的D擋/S擋以外,還提供動態、正常、ECO、雨雪四種駕駛模式,高達8種搭配方式,讓你在各種情況下都能找到合適對應的駕駛模式。

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  不僅如此,得益于鋁制車身,捷豹XFL的操控很輕快靈活,完全不像是一輛車長超過5米的中大型轎車的表現。

  優點三、性價比高、配置豐富。

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  目前捷豹XFL全系在全國大部分地區的綜合優惠平均在8-12萬元左右,純現金優惠也平均在6-8萬元之間。我們長測的這款2.0T 240PS 尊享版實際折算下來,裸車價在40萬元左右,算上購置稅、保險等費用,辦齊的價格大概在45萬元,可謂是相當的劃算!

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版 奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 奢華版

  別忘了,這款尊享版的配置那可不低,除了常規的無鑰匙啟動、前后雷達、感應雨刷、定速巡航、胎壓監測、電子防眩目內外后視鏡、車道偏離警示系統(并線輔助)等安全行車配置以外,它還擁有儀表/中控雙液晶顯示屏、前后排座椅通風、加熱;四區空調、17揚聲器英國之寶音響、后排多媒體娛樂系統等豐富的舒適性配置。可謂是真正的物美價廉。

   不足之處:

   一、隔音性稍弱

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  正如之前動態部分所講,捷豹XFL對于車外環境的隔絕處理稍弱,即便是中低速行駛環境噪音也還是比較明顯的,缺少一些檔次感。而當時速超過80公里/時以后,風噪越來越大,當時速超過120公里/時的時候,已經影響到車內人員的交談,這一點我認為捷豹本應該可以做的更好,例如引入雙層玻璃和加強車內降噪隔音設計,提升車內駕乘舒適感和檔次感。

  二、底盤調教偏硬

  底盤路感過于清晰,作為一款中大型轎車這種清晰的路感會降低車輛的檔次感和乘坐舒適感,特別是對與后排乘客來說,捷豹XFL懸架調校的完全可以再柔軟些,再有就是低速路段對路面細碎顛簸和噪音的過濾可以更徹底一些。

  三、細節設計可以處理的再合理些

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  經過半年的駕乘體驗,捷豹XFL有些不起眼的地方設計得還可以再優化,比如主駕駛席的車窗控制區太靠前,誤操作的機率比較大;再有就是中控臺下方兩側覆蓋物完全可以選用更柔軟的材質甚至皮革材質,這樣長時間駕駛時不至于腿和膝蓋硌得疼。

● 半年中捷豹XFL的用車費用:

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   半年多來,這輛捷豹一共行駛了9847公里,基本為城市上下班代步和周末自駕游,平均下來擁堵路段占到全程的60%左右,最高單程百公里油耗到過16L左右,當然最低時到過5.6L左右,而平均油耗最終保持在10.5L/100Km。我認為作為一款2.0T、240馬力的中大型轎車來說,這個油耗表現還是比較令人滿意的,況且這還是在北京這樣一個平日早晚高峰和周末、假期商區、景點擁堵的城市交通環境下。

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  除此之外,我們長測的這輛XFL在6100公里左右時完成了首次保養(4S店建議在7000公里內或者6個月內進行首保),價格方面捷豹與奔馳、寶馬等豪華品牌一樣,首保也是不免費的,捷豹XFL的機油、機濾及工時費一共1230元,考慮到嘉實多0W-20全合成機油,這個價格處于正常價格區間。不過盡管捷豹和奔馳、寶馬等品牌在保養間隔里程上都是1萬公里,但在時間間隔上,捷豹卻是建議每半年保養一次,比奔馳、寶馬的保養期限在時間周期方面短了一半。不過我倒是認為,如果絕大部分是在正常的城市道路使用和駕駛的話,全合成機油也是可以扛到1年一換的。

● 使用中遇到的質量問題:中控多媒體控制系統偶發小故障

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   捷豹XFL的這套10.2英寸可觸控InControl多媒體系統曾遇到過幾次不穩定的情況,如導航不可用或者倒車影像無法顯示,但瑕不掩瑜,豐富的功能以及良好的操作體驗都給我留下了良好的印象,我對它整體上的表現還是認可的。

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  好了,關于捷豹XFL的長測總結就到這里了,我認為捷豹XFL作為一款豪華運動型中大型轎車還是非常值得選購的,特別是那些駕駛風格偏運動、對于駕駛操控要求比較高的年輕商務人士來說,捷豹XFL充沛的動力和優秀的操控會給你的駕駛帶來不少樂趣。最后,大家如果對捷豹XFL有任何購買或使用上的問題,也可以繼續在編輯博客里留言給我,我會盡力給大家回復。

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    評測編輯-張益嘉:

    作為主打豪華運動的品牌,XFL在運動性上的表現確實是讓人有些遺憾,不過豪華感的營造依舊是英國品牌的拿手好戲,與生俱來的尊貴和豪華氛圍相比德國競品會更讓我著迷。

    評測編輯-:

    捷豹XFL駕駛質感不錯,車頭的循跡性和車尾的跟隨性非常好,四驅系統在彎道中也能感受到在往后輪分配動力。只不過懸架確實有些偏硬,對于一款中大型豪華轎車來說,整體不夠舒適。

    評測編輯-于碩:

    測試這款車給了我兩種超出預期的感受,乘坐感受沒有預想中安逸,但是駕控性又超出了我的預期,有得有失。另外,評價這車好不好,不談優惠不現實,在大幅現金優惠的面前,XFL的性價比非常突出。

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    評測編輯-祁子鑫:

    2018款捷豹XFL的乘坐舒適度提升不少,這是讓我比較滿意的方面。遺憾的是換了新發動機后,動力水平與之前有差距,這也是扣分的地方。

    評測編輯-曹昊旻:

    新款XFL最大的變化就是發動機,采用了自己的發動機后雖然動力提升不大,但是聲音和平順性會更好。而且地盤的舒適度和座椅舒適度相比老款有提升

    評測編輯-周翱:

    加長+國產后的XFL有了和國內一眾同級別豪華對手一較高下的資本,此次不僅換裝了最新的Ingenium系列發動機,同時對車輛的不少細節也進行了提升,使之更符合國內消費者的胃口。

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    評測編輯-王子平:

    雖然價格已經到將近70萬了,但是我覺得3.0T的XFL表現還是對得起它的身價的,性能方面可圈可點,行駛質感也特別棒,有行政轎車該有的沉穩味道。配置也很難去挑剔,而且這些車型的優惠力度都不會低。就跟挑酒喝一樣,差價能承受的話,大家都愿意挑更醇厚的,因為順滑不上頭,它就是這樣的一款“酒”。

    評測編輯-陳海傭:

    XFL是一款英倫范十足的車型,自然流露的優雅氣質并不需要太多的詮釋。這次我們試駕的是3.0T車型,價格要比同級不少豪華車要稍微更低,在配置旗鼓相當的情況下,性價比更突出。對大家而言,也許3.0T的動力有點過剩,卻讓人感覺倍兒有面子,也是XFL本身尊貴的象征。

    評測編輯-梁海文:

    捷豹XFL 3.0車型類似于圖騰般的地位,注定是屬于小眾高端消費者的座駕。該車的性能也對得起車系旗艦的身份,加速力道兇猛,能滿足車主對速度的追求。而越來越稀缺的V6發動機帶來的平順感和線性的動力輸出,都是值得懂車愛車之人細細品鑒之物。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版 閱讀測試文章
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    評測編輯-祁子鑫:

    售價是合理的,空間是奢侈的,動力是足夠的,捷豹XFL滿足這個級別車型的基本要求,不過英式豪華能否讓國內消費者認可有待市場考驗,另外對于新進國產豪華品牌,做好服務提升質量,是迅速獲得消費者好感的重要因素。

    評測編輯-盛元珺:

    國產后的捷豹XFL不到40萬元的起售價很有成績,整車的外觀內飾造型都很不錯,空間也比標軸軸距的XF寬敞很多,與同級別的BBA們不相上下。不過,該車的后排座椅椅墊仰角較大,舒適性有提示空間。而駕駛感受方面,它幾乎是同級別中最有駕駛樂趣的,更適合前排買家?傊荼猉FL整體實力不過,售價也挺厚道,市場前景值得看好。

    評測編輯-黃正橋:

    捷豹XFl經過了國產,加長的洗禮后,終于有了和BBA同級產品一較高下的實力,依然采用了呂制車身也讓XFL最大程度的保證了車輛的操控,同時,國產后的起售價也頗具誠意。但中國消費者對于捷豹這一品牌還需要一定的時間去接受。

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捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

指導價:48.80萬
級別:中大型車
發動機:2.0T 240馬力...
變速箱:8擋手自一體
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