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公私兼備的好座駕 國產捷豹XFL長期測試

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● 互聯網界面:

  作為當下捷豹最新的車型之一,捷豹XFL怎么能不和移動互聯網搞好關系呢,在這一點上捷豹XFL做的也不錯,幾乎涵蓋了目前所有獲取移動網絡數據的方式。

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  不僅提供了SIM卡插槽還提供了WIFI和熱點功能,讓捷豹XFL既能自己上網、給車內移動設備提供WIFI網絡(最多連接8臺設備),又能通過車上成員的手機熱點,讓自己變為接收端使用移動網絡數據。 

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  捷豹的網頁瀏覽也很本地化,內嵌了百度的瀏覽器,這樣做的好處就是可以最大限度符合國人的互聯網操作體驗,可謂是一種聰明的做法。

● InControl App:

  說到捷豹的InControl App,個人感覺實用性一般,原因是支持軟件太少了,除了手機自帶的音樂就是車載電臺,目前只支持考拉車載電臺、豆瓣FM和鳳凰FM三款軟件。再有就是一旦連接成功,手機就成了搬磚不能進行任何操作;而需要使用手機時,則連接就會中斷。

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  再有一點不方便的是,蘋果手機的音樂必須是蘋果系統自帶的“音樂”,收費不說,實用性、方便性不如第三方音樂軟件。

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  相比之下,InControl智能遠程遙控功能則更實用一些。包括車輛定位查詢(導航)、車輛鎖定、車輛信息查看、遠程溫控、行程記錄等。

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  不過,這套系統也有失靈的時候,比如有一次我在商場的B3層地庫里,雖然我沿著導航順利找到了停車位,但是系統卻顯示我還要繼續走,著實尷尬啊。再有就是遠程預設車內溫度的這個功能,雖然會讓車主提前感受到車內的溫暖或涼爽。但是原地熱車會造成一定的空氣污染和車輛積碳以及油耗的增加,因此從環保的角度來說,還是建議大家盡量少用。

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  不過上述的功能除了需要下載“Jaguar InControl智能馭領遠程遙控”App以外,還需要通過捷豹官網系統進行注冊和綁定才可以使用。

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  由于涉及車輛解鎖,該綁定過程比較復雜,包含了手機、郵箱的認證以及車輛的識別等環節。特別是設定密碼時,請大家注意,一定要用全大寫字符才可以,否則通過不了密碼注冊環節。

● 多媒體播放系統:

  XFL的多媒體播放系統功能還是很全的,支持多種信號源接口,除了最基本的DVD/CD,捷豹還提供了4個USB3.0、3個HTML接口,可謂是相當的大方,可以滿足不同乘客的需求。再加上后排的兩塊液晶顯示屏,車內簡直就成了一個移動多媒體播放廳。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版 奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

  音頻方面,除了常見的MP3、WMA、WAV等常規音頻格式以外,還支持FLAC、APE等無損音頻格式。視頻方面則相對保守,僅支持DVD的MPEG1、MPEG2、MPEG4、H.264、RAW、WMV9等。

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  另外,受限于DVD糾錯能力和視頻解碼能力,片源不支持分辨率高于1080P,否則會出現不同程度的卡頓,嚴重時還可能死機。

● 英國之寶音響體驗:

  捷豹XFL尊享版搭配這套功率825瓦的17揚聲器英國之寶,聽了大概近4個月,和大家簡單分享下,這套音響的整體素質不錯,雖然第一聽感沒有那么驚艷,但很耐聽,而且對于低品質音源的包容性很好,即便是FM廣播、128kb MP3或者手機藍牙連接網絡在線聽歌,也都能得到不錯的聽音效果。

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  而當使用APE、FLAC等無損音源或CD高品質音源后,解析力提升十分明顯,聲場定位也更清晰。不過這套英國之寶音響風格比較中性,偏監聽風格,沒有過多的音染。對于人聲、古典的曲目演繹的很不錯,高頻細膩、中頻飽滿,低頻的下潛能力還不錯就是量感一般,屬于點到為止的那種感覺。

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  相比之下,對于爵士、R&B(節奏藍調)、搖滾等音樂元素較多的歌曲聲音表現就很一般,稍微平淡了些,需要通過音頻均衡器來增加中頻、低頻的增益,讓歌曲聽起來更有味道。

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  至于給后排乘客配的耳機,實際聽感效果很一般,解析力表現也中規中矩,作為一般的使用還是不錯的,看看電影、聽聽廣播。

● 微體驗:

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  近期啟動車輛后會遇到過4次導航不可用的情況,一般情況下只要熄火后重新啟動車輛就會恢復,但也遇到個別時候熄火重啟也無法恢復。

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  后來曾打電話到4s店進行咨詢,技術人員初步判斷可能是GPS模塊正在進行衛星搜索加上系統有時候會卡頓,導致導航模塊顯示不可用,建議我再出現故障時直接去4S店進行檢測,看看到底是什么原因。

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  另外,捷豹XFL的后排導航功能可以說對后排乘客照顧有加,可以由后排乘客控制導航目的地,通過遙控器查詢和輸入地址,然后發送給前排導航系統,駕駛員可以選擇接受或拒絕。當然也可以通過設置來選擇自動接收,霸氣吧!

● 油耗:

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  由于這期更新間隔較短,因此跑的里程也不多,但我發現近期油耗有明顯下降的趨勢,看來綜合平均油耗降到10個油以內指日可待。

● 小結:

  不知不覺,這輛捷豹也跑了近5000公里了,超過了廠家規定的3000公里磨合期,而從油耗的表現來看也印證了這一點。根據4S店的建議,捷豹XFL的首保里程建議在5000公里左右,因此下期在高速體驗前,我將先為它進行首保養護和檢查,大家如果對于保養有什么問題,在文章下方評論或者到編輯博客中與我交流捷豹XFL的所有問題,我會盡可能在第一時間進行回復。好了,咱們下期再見。(文/圖 汽車之家 金鑫)

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  • 捷豹XFL 2021款 XFL 2.0T P300 四驅旗艦運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.30 35.35 11.10
    測試文章:看完《007:無暇赴死》之后,我測試了一臺新款捷豹XFL
    評測編輯-張益嘉:

    作為主打豪華運動的品牌,XFL在運動性上的表現確實是讓人有些遺憾,不過豪華感的營造依舊是英國品牌的拿手好戲,與生俱來的尊貴和豪華氛圍相比德國競品會更讓我著迷。

    評測編輯-:

    捷豹XFL駕駛質感不錯,車頭的循跡性和車尾的跟隨性非常好,四驅系統在彎道中也能感受到在往后輪分配動力。只不過懸架確實有些偏硬,對于一款中大型豪華轎車來說,整體不夠舒適。

    評測編輯-于碩:

    測試這款車給了我兩種超出預期的感受,乘坐感受沒有預想中安逸,但是駕控性又超出了我的預期,有得有失。另外,評價這車好不好,不談優惠不現實,在大幅現金優惠的面前,XFL的性價比非常突出。

  • 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.05 38.87 --
    測試文章:換裝新發動機 2018款捷豹XFL 2.0T測試
    評測編輯-祁子鑫:

    2018款捷豹XFL的乘坐舒適度提升不少,這是讓我比較滿意的方面。遺憾的是換了新發動機后,動力水平與之前有差距,這也是扣分的地方。

    評測編輯-曹昊旻:

    新款XFL最大的變化就是發動機,采用了自己的發動機后雖然動力提升不大,但是聲音和平順性會更好。而且地盤的舒適度和座椅舒適度相比老款有提升

    評測編輯-周翱:

    加長+國產后的XFL有了和國內一眾同級別豪華對手一較高下的資本,此次不僅換裝了最新的Ingenium系列發動機,同時對車輛的不少細節也進行了提升,使之更符合國內消費者的胃口。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.68 38.39 10.50
    測試文章:野心勃勃 測試捷豹XFL 3.0 SC 奢華版
    評測編輯-王子平:

    雖然價格已經到將近70萬了,但是我覺得3.0T的XFL表現還是對得起它的身價的,性能方面可圈可點,行駛質感也特別棒,有行政轎車該有的沉穩味道。配置也很難去挑剔,而且這些車型的優惠力度都不會低。就跟挑酒喝一樣,差價能承受的話,大家都愿意挑更醇厚的,因為順滑不上頭,它就是這樣的一款“酒”。

    評測編輯-陳海傭:

    XFL是一款英倫范十足的車型,自然流露的優雅氣質并不需要太多的詮釋。這次我們試駕的是3.0T車型,價格要比同級不少豪華車要稍微更低,在配置旗鼓相當的情況下,性價比更突出。對大家而言,也許3.0T的動力有點過剩,卻讓人感覺倍兒有面子,也是XFL本身尊貴的象征。

    評測編輯-梁海文:

    捷豹XFL 3.0車型類似于圖騰般的地位,注定是屬于小眾高端消費者的座駕。該車的性能也對得起車系旗艦的身份,加速力道兇猛,能滿足車主對速度的追求。而越來越稀缺的V6發動機帶來的平順感和線性的動力輸出,都是值得懂車愛車之人細細品鑒之物。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.90 38.53 11.80
    測試文章:歡迎加入長軸俱樂部 測試國產捷豹XFL
    評測編輯-祁子鑫:

    售價是合理的,空間是奢侈的,動力是足夠的,捷豹XFL滿足這個級別車型的基本要求,不過英式豪華能否讓國內消費者認可有待市場考驗,另外對于新進國產豪華品牌,做好服務提升質量,是迅速獲得消費者好感的重要因素。

    評測編輯-盛元珺:

    國產后的捷豹XFL不到40萬元的起售價很有成績,整車的外觀內飾造型都很不錯,空間也比標軸軸距的XF寬敞很多,與同級別的BBA們不相上下。不過,該車的后排座椅椅墊仰角較大,舒適性有提示空間。而駕駛感受方面,它幾乎是同級別中最有駕駛樂趣的,更適合前排買家?傊,捷豹XFL整體實力不過,售價也挺厚道,市場前景值得看好。

    評測編輯-黃正橋:

    捷豹XFl經過了國產,加長的洗禮后,終于有了和BBA同級產品一較高下的實力,依然采用了呂制車身也讓XFL最大程度的保證了車輛的操控,同時,國產后的起售價也頗具誠意。但中國消費者對于捷豹這一品牌還需要一定的時間去接受。

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捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

指導價:48.80萬
級別:中大型車
發動機:2.0T 240馬力...
變速箱:8擋手自一體
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