家用好伙伴 全新哈弗H6 2.0T長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  各位網友大家好，俗話說不出十五都是年，先給大家拜年了。我們的全新哈弗H6長測已經進行到了第八期，在這一期的內容中我們將對它的多媒體功能進行體驗。一輛車好壞與否除了安全、外觀內飾設計等硬實力外，像多媒體等我們日常使用到的軟實力也同樣重要，下面就來看看它的表現吧。

　　全新哈弗H6配備了一塊9英寸顯示屏，整體顯示效果清晰，系統反應也比較流暢。熟悉哈弗旗下產品的朋友對它的這個頁面并不陌生，如在旗下的哈弗H2s、VV7等車型上均有使用，也算是有著一定的延續性。其包括收音機、多媒體、藍牙、導航、手機應用、T服務、車輛設置、系統設置以及出廠設置等功能，下面我們將為您依次介紹。

■收音機/多媒體以及外接音源設備

　　在眾多功能中收音機則是最為普通也是最常見的功能了。其在哈弗H6上也沒有什么特別的地方。這里著重說一下它的存臺功能，它最多可以存儲三頁，每頁六個電臺，共計可存儲18個。如果您家中多人共用一臺車的話，那么大家都可以儲存自己喜愛的電臺，互不影響。

　　而在外接音源方面，其具備AUX、USB和SD卡槽各一個，其中AUX口應用頻率最低。相信不少朋友和我一樣，將自己喜歡的歌曲存儲到U盤中，開車的時候聽聽歌來放松。而SD卡槽則是它相比于部分競品車型多出來的音源拓展方式，相比之下其外接音源的形式要更多樣。

■車機導航/手機互聯

　　接下來我們說說它的導航功能，不可否認大部分的車載導航在使用中都并不好用，相比之下大部分人更喜歡手機導航，我也不例外。造成其不好用的原因有以下幾點，如部分小地方名稱搜索不到，更新不及時等。

　　近兩年手機互聯功能逐漸興起，如我們常見的CarPlay和CarLife，用戶體驗好普及率高。以我們的這臺長測車為例，其在出廠的時候并不支持這兩種互聯方式，而采用的是一套名為FreeLink的系統。在使用中安卓手機需要先下載相關驅動，然后在手機中下載美行手機導航、旅鳥音樂、旅鳥天氣等應用，通過手機連接后使用這幾項功能，可支持的應用較少且都不是我們常用的應用。而廠家也看到了問題所在，其在2017年11月1日出廠后的車輛均使用的是百度CarLife互聯，前期車輛可到4S店就行免費升級，整個過程大概20分鐘。升級后則可支持安卓手機的百度CarLife互聯，蘋果手機仍不支持。

■T服務以及常用功能設置

　　T服務功能需要先注冊車主信息后才可以使用，所以我們僅對它進行了簡單體驗。而在車輛設置功能下，可選擇的功能就非常多了。如迎賓燈、大燈的延遲關閉時間、后視鏡折疊的方式（手動或自動）、發動機啟停開關、發動機水溫、變速箱油溫度、蓄電池電壓以及空調等均可以在這里設置。

　　而系統設置功能內包含了時間、語言、顯示等功能，這些功能基本上第一次設置后，后面使用頻率就很低了，所以在這里只做簡單介紹。

■微體驗

　　這次微體驗我們來說說它的多媒體物理控制區，除了可以在方向盤的多功能按鍵上進行音頻調節外，在其擋把后方還有一塊多媒體控制區，這其中包括導航、電話、菜單、收音機以及多媒體等功能的控制按鍵，以及中間的選擇旋鈕，可在各個菜單之間進行切換和選定，這樣就能方便我們進行盲操了。

■油耗

　　我們從上次更新至今，又加了5次油，主要是春節期間用車頻率增加。春節期間路況很好，主要以高速公路為主。從我們后四次的高速用車表現來看，它在高速時的百公里油耗在8L多，這樣的表現對于它2.0T的排量來說在正常水平內。

編輯總結：

　　對于全新哈弗H6的多媒體系統來說，我覺得它能夠滿足基本的使用需求。但是對于這個級別常年的銷量冠軍來說，它在手機互聯方面還有待加強。原車的FreeLink在使用過程中的體驗并不是很好，而且連接起來也相對麻煩，內部支持的主流應用并不多，這都是影響用戶體驗的地方。而在系統反應以及顯示效果等方面的表現還是不錯的，尤其是擋把后方增加的多媒體控制區域，增加了使用的便利性。（文/圖 汽車之家 劉東）