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動力好/乘坐空間大 探界者長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  這已經是探界者長期測試第七期更新,開了這么長時間,多數都在市區行駛,上個月末從上海開到寧波跑了一次長途,但上次因為趕時間,單人單車,也沒留下什么素材,所以上個周末,趁著氣溫還不那么冷,我進行了一次周邊城市的郊游。

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  上海周邊風景不錯路程還不算遠的景點,我覺得就是太湖風景區了,單程100公里多一點,也不需要周末刻意早起,睡醒了再出發,精神好開車也安全。

  通用的安吉星是個不錯的功能,平時因為都是兩點一線,偶爾去別的地方我也不太需要導航,所以人工服務的使用機會并不多,這次算是終于派上用場。雖然現在智能手機越來越好用,但類似設定目的地這類功能,你還是需要先停穩車再進行。安吉星的優勢就是有話務員幫你定位,你可以邊開車邊設定。

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上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

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  目的地設定后會自動下發到車機,可以選擇語音導航和地圖導航,因為這輛探界者本身自帶導航功能,所以選擇地圖導航。導航功能還比較完善,在路口也有比較清晰的提示,易用性對于我這個不怎么能看懂導航的人來說,還是比較容易使用的。不足之處是地圖有點老,有些路線沒有地圖,所以有時候會多走一些距離。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

  通過城市高架路的短暫擁堵,終于進入到高速部分。這里跟大家聊一下探界者的高速行駛表現。首先我想說的是動力,2.0T發動機的性能是讓我滿意的,高速超車就特別輕松,遇到需要快速超越的車輛,都不需要刻意去深踩油門,稍微右腳給一點指示,速度就快速加上去了。加速好的意義是什么呢,我覺得首先就是效率高省時間,另外其實加速好跟安全性也有一定關聯,當你想超車時,好的加速性能可以讓你快速的擺脫慢車,讓你超車的可能性大大提升,減少跟慢車的糾纏,其實也是提升自身安全性的一方面。至于多好的加速性能算好,從我這些年的感受來看0-100km/h加速能夠在10秒內都可以,當然我希望越快越好。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

  現如今用9AT的車型越來越多了,擋位多了,用不用得上就是值得關心的問題了,在高速平穩的直路上,將車速穩定,我測量了三個速度下的發動機轉速。我們以120km/h為例,同級別車型中,通常7速雙離合會保持在2200rpm左右,而這款9AT可以保持在1700rpm左右,低了大概500rpm,相同的速度下,更低的轉速對于降低油耗也是有幫助的。不過當速度不是特別高,例如80km/h的時候,變速箱并不會升到9擋,所以此時轉速與大多數變速箱水平相當。另外值得一提的是,油門踏板的設定比較合理,右腳可以很輕松的控制車速,不需要刻意繃著勁兒去保持當前速度,長途駕駛時右腳的疲勞感會將低很多。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

  在高科技配置方面,這輛探界者提供了前方碰撞預警系統以及車道保持功能,前者在你可能會發生撞車危險時,通過燈光投射在風擋上進行提示。后者可以在車輛出現偏離車道現象時,調整方向盤將車輛拽回到原車道內,可以起到預防和警示作用,不過修正力度和幅度還需要更順滑一些。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

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  關于長時間駕駛座椅的舒適程度,這點我覺得座椅支撐性足夠,雖然不是沙發那種柔軟,但上次單程300多公里的高速,并不遭罪,腰部的支撐也挺好,開時間長了腰不疼。不過不得不說現在的精神力下降太多了,以前一天能開1500公里,現在300多公里就開始腦袋發木眼發昏。長時間行車,其實精神力挺重要的,也提醒大家,如果累了不要強撐,進休息區停20分鐘,保證安全是最重要的。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

  沒過多久就下了高速,剛好趕上蘇州有些路段在修路,想想昨晚剛洗的車,現在就這么變泥蛋,內心露出淡淡憂傷,心疼我昨天洗車耽誤的那40分鐘。在我的印象中,江蘇和浙江的限速執行比較嚴格,有些地方可以說是非?量獭H松夭皇,我也不想留個違章作紀念,對速度就比較小心,可識別路牌限速的功能發揮了一些作用,開時間長了,對限速恍惚的時候可以看一眼提醒下。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

  近兩年沒來過太湖,這次來發現變化挺大,路邊給自行車留了騎行的通道,道路條件也比我印象中提升了一些。不過不好地方就是路邊不能隨便停車了,想給車跟太湖合影,難度比以前大多了。雖然是湖邊,但還是有一些山路,所以一遍欣賞湖景一邊在山路上駕駛,也不會覺得無聊。圖中偶遇林間小路,想想探界者來到身邊一次越野體驗也沒做過,便立刻調轉車頭扎了進去。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

  在之前的四驅臺架測試中,探界者通過了交叉軸測試,所以它還是有一定的通過性能。不過呢,畢竟是城市SUV,所以這方面也不能有太多要求,除了四驅系統以外,偏向城市的公路輪胎也限制了它的性能。不夠對于偶爾周末郊游,想走的離公路更遠一些,它倒是可以勝任。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

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長測油耗:

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  經過了兩次長途駕駛之后,探界者的油耗出現了歷史上的新低,平均時速保持在50-55km/h之間的時候,8L/100km的油耗水平我覺得還是不錯的,特別這是一款SUV車型,比轎車行駛時要有更大的阻力。不過我覺得還可以提升的部分就是探界者的油箱容積,90L應該是個很合理的容量,這樣平時可以減少進加油站的次數了。

編輯點評:

  用一天的時間來了一次短途郊游,配合上之前去寧波的出差,對于探界者的長途駕駛感受也算有了一個比較全面的感受。動力依舊是我最滿意的部分,其他方面諸如空間、操控等也都不錯。地圖比較老,需要升級了。四驅系統有一定能力,但我也是淺嘗輒止,畢竟城市SUV,不需要太過苛求。而從實際的使用率來說,我覺得買個兩驅車型足以。(文/汽車之家 祁子鑫)

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  • 探界者 2021款 550T RS 四驅智能捍界版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.61 38.86 8.60
    測試文章:動力 空間 性價比 測雪佛蘭探界者550T
    評測編輯-曹益:

    優惠完不到20萬的價格,探界者的對手以緊湊型SUV為主,這種跨級別的空間優勢非常明顯,2.0T+9AT的配置也是同價位難尋,四驅雖然脫困費勁,但應付冰雪還是能用的。探界者的優勢非常明顯,同時缺點也比較突出,內飾又老氣又廉價,質感和檔次感都比較差,行駛品質也有待提高。有得必有失嘛。

    評測編輯-:

    探界者的實用性、配置都不錯,價格也合適。改款后加了些運動元素,更能獲得年輕消費者的歡迎。不過在內飾包括底盤方面都沒有太多質感可言,整體看還是以低價格為主要競爭力。

    評測編輯-:

    探界者作為一款城市SUV,它能滿足消費者的N種情景使用需求,并且還能為你提供一些小驚喜,稱之為生活小幫手也不為過。

  • 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.18 38.82 --
    測試文章:不止動力更強 測探界者2.0T四驅捍界版
    評測編輯-:

    24.99萬元可以買到一臺頂配的2.0T+9AT中型SUV,這個價格相比冠道的2.0T入門級還便宜了2萬元左右,由此可見探界者有著不錯的性價比。此外,無論是顏值、配置、還是動態表現這臺探界者都優秀,綜合來看確實是一款好車。1分扣在四扇玻璃只有主駕駛提供一鍵升降。

    評測編輯-周翱:

    作為雪佛蘭打入國內市場的中型SUV車型,探界者在各個方面都非常優秀,底盤調校頗為運動,2.0T的發動機動力也非常充盈,率先搭載的9AT也是通用旗下首款搭載9速變速箱的車型,22.99萬起的價格相比同門的昂科威更是要便宜了不少,如果對品牌要求并不高,確實是一款非常值得推薦的車型。

    評測編輯-盛元珺:

    探界者是上汽通用在國內首款使用搭載2.0T+9AT組合的車型,它的整體表現非常令人滿意。首先2.0T的動力強勁,與9AT變速箱的匹配也非常協調,不但平順性好,換擋邏輯與速度也比曾經的6AT進步一大截。同時作為探界者頂配車型,不到25萬元的售價配上它非常完備的高科技安全配置,整體性價比不錯。對于想買2.0T+9AT探界者的朋友,我更推薦頂配。

  • 探界者 2017款 535T 自動馭界版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.96 39.34 8.50
    測試文章:主銷的實力 測試探界者535T自動馭界版
    評測編輯-:

    實測的這臺探界者指導價20萬元不到,作為中型SUV它的各方面能力都很優秀:加速9秒內,制動40米以內,百公里油耗不到9L,外加不錯的駕駛感受和配置表現,這款產品可謂相當優秀。1分扣在只有主駕駛有一鍵升降。

    評測編輯-祁子鑫:

    探界者最值得肯定的部分在于懸架系統的調校,不需要去講一些聽不懂的大道理,只需要知道這車無論走什么樣的路面,乘客都覺得很舒適就夠了。同時19.99萬元就可以買到1.5T車型的次頂配,性價比也是值得肯定的。對于這款車,我愿意給到9分,剩下那1分扣在內飾用料,我覺得有些地方手感還可以再好一些。

    評測編輯-朱力神:

    盡管發動機僅為一臺180馬力的1.5T發動機,不過探界者駕駛起來并沒有任何“費勁”的感覺,讓人感覺輕松自在。減振系統的調校比昂科威更注重運動感,轉向回饋也更顯沉穩,若不是因為較高的坐姿,或許您會覺得當下駕駛的是一款注重運動的轎車呢。不過探界者在內飾的質感上仍有提升空間,尤其是用料和檔次感上希望能夠給消費者更好的體驗。

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探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

指導價:24.99萬
級別:中型SUV
發動機:2.0T 260馬力...
變速箱:9擋手自一體
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