行駛品質有不錯的表現試駕長安CS15EV

何家榮

2017年11月08日 01:17 原創來源：汽車之家

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● 動力系統及其它硬件有什么亮點？

　　它搭載的是一臺最大功率為75馬力（55kW）、最大扭矩是170�！っ椎碾妱訖C，與之匹配的是電動車單速變速箱，整套系統由三元鋰電池來驅動。從動力數據就可以看到，它的極速不會很高，其實也就是130km/h（變速箱在S擋的狀態下），但170�！っ椎淖畲笈ぞ鼗蛟S可以為它提供讓人滿意的加速能力了。

　　據官方信息介紹，在這套動力系統的推動下，它的綜合工況續航里程為300km，而在60km/h勻速行駛的前提下續航里程可以達到350km。后面那組數據看看就好了，畢竟日常用車不可能一直以60km/h勻速行駛的。至于300km的續航里程，較之于早期長安推出的電動車已經有了明顯的進步，而以目前電動車的續航里程來衡量，這個數據屬于主流的水平。

　　其它硬件配置方面，它跟CS15沒有區別，依舊是采用前置前驅的驅動方式，電動助力轉向系統，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架的結構，同樣采用規格是205/55 R16的佳通GitiComfort 228 V1輪胎。

文章標簽：電動車試駕評測

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長安CS15EV 2018款 350i 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
17.25秒	42.17米	--升
測試文章：近郊/長途都能行測試2018款長安CS15EV
評測編輯-王濤：	長安CS15EV這款電動車作為家用而言非常不錯，不僅有較為實用的舒適配置，還有一定的巡航能力。但由于空間較小，后排乘坐舒適性并不是很理想。
評測編輯-周宇軒：	長安CS15EV在空間表現上在小型SUV中比較不錯的，不論是駕乘空間還是儲物空間都令人比較滿意。而且車廂地板并沒有因為底盤下方的動力電池而抬高很多，依然保持著良好的乘坐體驗。
評測編輯-王澤石：	長安CS15EV動力并不強，加速踏板調校在需要動力輸出時會有一些遲滯。由于傳動系統采用了電動車單速變速箱，所以動力來的比較直接，但受電機的特性所限，時速超過80km/h之后，加速就顯得有些乏力。

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