行駛品質有不錯的表現 試駕長安CS15EV

● 順帶提一下逸動EV300有什么變化之處

　　這一次試駕活動的主角是CS15EV，不過廠商還特意安排了幾臺逸動EV300讓我們做一個簡單的體驗。既然如此，接下來跟大家簡單介紹一下它相對之前的車型有什么變化之處吧。

　　經過短暫的接觸，我發現它的重點變化在于更換電池后，綜合工況續航里程從200km提升到300km，能夠滿足到更多人的使用需求。另外，它還改用了2016款逸動汽油版的內飾設計，同時換擋機構更改為換擋旋鈕。至于其它方面，它跟之前的車型沒有太大的區別，行駛品質依舊有比較出色的表現。

● 全文總結：

　　與CS15EV初次接觸，我認為它在行駛品質方面的表現值得認同，這不僅是針對CS15做出的結論，還有其它中國品牌的燃油版小型SUV。話雖如此，但別忘了在補貼后它的售價仍然比CS15高了許多，甚至能夠買到兩臺低配的CS15了。對于圖實用的普通消費者來說，它的吸引力真的不 如CS15高。除非是在那些限牌、限行且想拿到上牌指標非常困難的城市，它的優勢才能夠真正顯現出來。

　　在續航里程方面，官方公布的數據是綜合工況下可以行駛300km，以目前電動車的發展情況來分析，屬于主流的水平，應對日�！皟牲c一線”的代步工作沒什么問題。至于實際駕駛能否達到這個數據，只能待我拿到測試車，進行一次詳細的測試，答案才見分曉。但話說回來，不管是300km，還是350km，甚至更高的續航里程，如果沒有好的配套設施，一切都是白搭，電動車的發展也必然會受到很大的影響。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

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