行駛品質有不錯的表現 試駕長安CS15EV

　　[汽車之家 原創試駕]  得益于政府部門的大力扶持，電動車最近幾年在國內的發展相當迅速，市面上隨之而涌現了不少的新品，而且主要是以中國品牌車型為主，這是值得欣喜的地方。對于電動車，續航里程是消費者最為關注的地方，目前國內市場已經有不少續航里程達到300公里（官方數據）的純電動汽車，簡單應對那些“兩點一線”的代步工作已經是綽綽有余，在今年10月份才上市的長安CS15EV就是其中一個例子。

　　據官方資料介紹，長安CS15EV在綜合工況下的續航里程為300km，以60km/h勻速行駛續航里程可達350km。舉個例子，如果平時上班單程是20公里，那么基本上一周充一次電就可以了（以5個工作日來算），并不會給日�！皟牲c一線”的代步帶來任何的麻煩。稍感可惜的是，礙于本次試駕時間有限，未能對其續航里程進行驗證，只能等待拿到測試車后再為大家揭曉答案了。現在，我最關心的是，它與長安CS15汽油版（下文簡稱：CS15）有多大的差別，行駛品質又有怎樣的表現。

● 外觀有什么相應的變化？

　　長安CS15EV是基于CS15打造出來的純電動車。針對這類衍生車型，廠商一般不會在設計方面下太大的功夫，而是僅針對一些顯眼的細節進行改動，以便提高的識別度。這種做法我認為是合情合理的，須知道牽涉到設計的大改動，高昂的成本自然少不了，而最終為之買單的還是我們普通消費者。

　　環顧車身四周，可以看到CS15EV確實只是針對細節做出了，整體造型與CS15基本一致。前臉部分，中網格柵采用了全新的封閉式設計，正中央則是長安新能源汽車的LOGO，而LOGO背面則隱藏了連接快速充電裝置的電源接口。

　　車身側面看著與CS15并沒有什么區別，甚至是輪圈的款式也沒有變化，但翻開“油箱蓋”，你就會發現這其實是一個連接慢充裝置、家用充電樁以及應急充電裝置的電源接口。車尾的變化同樣不多，采用了更加醒目的長安新能源汽車LOGO，另外還增加了一個能夠表明電動車身份的標識，僅此而已。

　　坦白地說，較之于CS15，它的外觀變化并不是很多，可謂是屈指可數。但不能否認，它的識別度其實還蠻高的，只要稍微對CS15有點兒了解，就能很快地從中網格柵、車身標識將它們區分開來。

● 內飾又是否有做相應的調整？

　　較之于CS15，它的內飾同樣是針對細節進行上修改，變化還是比較明顯的，比如空調出風口噴涂成白色，與亮黑色的面板或裝飾件形成了鮮明的對比，從而提升了車內氛圍的活躍感，不像CS15的那樣平平淡淡。

　　除此以外，變速箱擋把區域的變化最明顯，CS15自動擋車型上的傳統擋把被旋鈕式換擋機構取代，讓整套內飾看著相對高級一點，對于年輕人也更有吸引力。話雖如此，但個人認為還是傳統擋把在使用上會更加順手，旋鈕換擋機構初次接觸還真需要點時間去適應。

　　至于車內用料以及做工，我仔細觀察了車內的每一個細節及零部件，整體表現跟CS15并無差別，中控臺依舊是采用硬塑料制作而成，觸感比較一般。雖然它的售價相對CS15高了許多，但這樣的表現其實是意料之中的事情，畢竟它的重點是動力系統，而不在于此。當然，如果這方面能夠同步升級，那它的競爭力會得到明顯的提升，也能夠討好更多的消費者。