日常代步滿意 別克閱朗1.3T長期測試

　　我個人是比較注重一輛車的內飾的，畢竟平時大部分時間是坐在車內的，閱朗的內飾風格跟自家的英朗一模一樣，乍一眼看上去內飾整體的層次感很強，長測車型采用了黑色和棕色顏色搭配，營造出了一定的豪華感，這樣的表現在這個價位已經是不錯的水平了。

　　這套多媒體系統之前已經搭載在別克的其他車型上了，反應速度和顯示效果都很不錯，觸屏的交互設計簡單合理，并且下方有實體按鍵配合使用，就算沒用過也能很快上手，在之后的更新里我會詳細的說一說這套多媒體操作系統。

　　閱朗的座椅的包裹性和舒適性都屬于正常水平，并且頂配車型支持前排電動加熱，這個配置在北方的冬季還是挺實用的，主駕駛雖然官方號稱是電動座椅，但它卻只支持前后的電動調節，高低調節和座椅靠背角度調節都是手動的。

　　后排的座椅的坐墊長度和平整度都令人滿意，但是沒有中央頭枕和扶手讓它的舒適度打了一個小折扣，還好平時我開車后排基本上不怎么坐人。

　　作為一輛旅行車，后備廂的的裝載能力自然是非常重要的，閱朗的后排座椅支持六四比例放倒，最大容積達到1281L,空間十分可觀，裝一些大件物品很輕松，在下期的更新中我會利用跟同事搬家的機會詳細跟大家聊聊。

●動力系統

　　別克閱朗分為1.0T和1.3T兩個排量，均為三缸車型，長測車型搭載的是1.3T發動機，匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。它的賬面參數雖然很好，但是三缸這個身份，難免讓消費者對它的表現持懷疑態度，實際體驗了一段時間，我對它的加速性能挺滿意的，換擋平順性也在可以接受的范圍內。

●日常用車環境

　　我家住在回龍觀，上班在中關村，單程20公里左右，高峰期還是比較堵的，平均時速沒超過30km/h。這也直接影響了它的油耗表現，上周趁著五一跑了一趟小長途，油耗確實有所下降。我是四月初拿到的試駕車，當時已經跑了4000多公里了，之前應該是作為試駕車來使用的，可能用起來沒有那么愛惜，最近總感覺車門偶爾有輕微的異響，抽空準備去4S店檢測一下，到時候跟大家說明情況。

●微體驗

　　閱朗的后排空間常規狀態下表現不錯，去火車站接人，常規狀態下放一個18寸的箱子和一個24寸的箱子還富裕很多，不過遺憾的是并沒有后備廂擋板，私密性不太好，可能有一些安全隱患，好在萬能的某寶，一百多塊錢也能買個質量差不多的隨便用用。

　　內置的高德導航很好用，基本上已經替代了手機導航了，不過有一點，如果開車的時候來電話了，接通電話之后屏幕無法切回導航的畫面，如果走在陌生的路況會影響駕駛。

●總結

　　這一期主要是跟大家聊聊閱朗的外觀內飾層面的感受，畢竟我才開了20天左右，可能有些方面體驗的還不夠那么細致，接下來我會從日常生活的使用中來更多的體驗閱朗的方方面面，既然廠家對閱朗的定位是多功能旅行車，那么空間方面的體驗一定不會少，下一期我將會利用給同事班搬家的機會來為大家展示一下閱朗的裝載能力，希望大家持續關注。對于閱朗您有什么想問的，想了解的都可以在評論區留言，我會盡量為大家解答！（文/圖 汽車之家 郭澤松）