日常代步滿意 別克閱朗1.3T長期測試

　　[汽車之家 長期測試]　　大家好，我是郭澤松，這次給大家帶來閱朗長期測試的第三期，前兩期跟大家聊得都是靜態部分的表現，經過這么多天的駕駛，我對它的脾氣基本上也摸透了，而且相信大家一定很關心閱朗開起來的表現怎么樣，這期就跟大家聊一聊市區代步的駕駛感受。

　　從四月初提車到現在已經過去三個月了，我也駕駛它超過了5000公里，對它已經相當熟悉了。平時主要是上下班代步，周末也會去郊外撒撒野，北京的高峰期路況大家都懂的，所以日常的路況是偏擁堵狀態，高峰期基本上都在四環路上蠕行，所以百公里將近10L的油耗比我預期中要高，雖然它是一輛小排量的渦輪增壓發動機，但是省油明顯不是它的強項。

●動力怎么樣？

　　首先我們回顧一下它的動力參數，1.3T的三缸渦輪增壓發動機配愛信的6AT變速箱，最大功率163馬力，最大扭矩230牛米。從參數上看還是很不錯的，比一些1.4T的發動機參數都要好。而在實際的行駛的過程中，動力方面給我的感覺還是挺充足的，尤其是深踩油門之后，它也會給你提供一些推背感，平時超車也不會感覺吃力。

　　切到運動模式之后，發動機轉速會比平時高一些，換擋的時機也會適當的延遲，能夠帶來更好的動力表現，瞬時油耗也會高一點�？傮w來說它所搭載的1.3T發動機和變速箱的匹配還是挺默契的，平時能夠照顧燃油經濟性來積極的升擋，也能在你深踩油門需要動力的時候提供不錯的爆發力，低速時偶有的頓挫感也在我的可接受范圍內。

　　這么多天體驗下來，閱朗的懸架整體給我的感覺是比較舒服的，平日里在經過一些小的顛簸的時候，它過濾的還是比較充分的，只是在通過一些大的顛簸或者減速帶的時候，會感覺車身上下的跳動幅度有點大，會給后排乘客的舒適性帶來一定的影響。車內噪音控制方面，在高速行駛的時候，車身的風噪和胎噪控制的都還可以，急加速的時候傳進車廂內的發動機噪音要明顯一些。

●發動機抖不抖？

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　很多網友對于閱朗這臺車的爭議點，在于它所搭載的這臺三缸發動機是否抖動，從視頻中看到雖然在發動機蓋上的水瓶抖動比較明顯，但是傳遞到車內之后，絕大部分的振動已經被過濾掉了，平時只有在發動機啟動的時候會感受到一絲比較大的振動，隨后當它行駛起來的時候，給人的感覺跟四缸發動機的區別并不明顯，如果你不是特意的去感受的話，基本上是感受不到它是一臺三缸發動機的，可以說別克對三缸發動機的抖動控制還是挺不錯的。

　　由于店內鑰匙沒有現貨，訂貨用了三天時間，到貨了之后直接去店里進行車輛鑰匙配對，半小時左右就搞定了，工作人員主動給洗了下車，整個過程快速且體驗良好。

●油耗表現

　　最近外出拍攝比較多，所以閱朗除了上下班代步之外還要充當工作車，主要還是在市區行駛，平均油耗跟上個月相比沒什么明顯變化，另外我覺著跟我個人的駕駛風格也有關系，如果是一個右腳比較溫柔的駕駛員，相信表現會好一些。

　　總結一下，經過三個月的駕駛，我對閱朗1.3T車型在動力方面的表現還是比較滿意的，甚至有些驚喜，發動機動力夠用，變速箱表現中規中矩，噪音表現也說得過去。另外別克對三缸發動機的抖動抑制做的確實很好，只是油耗表現比我預期的要高一些，在下期的內容中我將會對它進行保養體驗，希望感興趣的網友可以持續關注。（文/圖 汽車之家 郭澤松）