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之家首篇新能源車長測 名爵6新能源長測

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4.安裝充電樁

  一般來說電表裝完后1-2周,充電樁公司就會聯系你上門安裝了,我是5月9日安裝完電表的,5月14日承建方“上海誠曦電氣設備有限公司”就上門來裝充電樁了。

上汽集團 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅混動PILOT超級互聯網版

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  安裝充電樁的師傅手上會有一份詳細的安裝費用清單,具體的安裝費用是由每個不同的車企進行指定的。以上汽名爵為例,安裝充電樁時免費的項目為2P25A空氣開關*1、30米低壓電纜線和PVC管,超出距離之后的電纜線價格為35元/米。結果就是我家的地下車庫從最近的配電房到車位剛好101米,額外支付了2485元的電纜費。

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  安裝充電樁大概一共需要2-4個小時不等,像我這樣距離長的,必然時間就會久一些。安裝師傅的操作很正規,包括工作牌和費用清單等都會給你先確認。電纜線上每隔1米會有一個編號,這個編號是連續的,所以安裝前師傅會和你先確認起始數,裝完后拿最后的數和開始的一減,就是實際使用的電纜長度了。安裝完之后師傅會有一張服務評分表和你確認,費用則可以用微信或者支付寶轉賬給承建方,如需發票的話可以隨后撥打客服電話進行申請。

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  還有一個小技巧,就是建議大家提前在電商網站上買好帶鎖的充電樁保護箱,可以按汽車品牌搜索對應的產品,一般價格也就在200元左右,讓師傅裝充電樁的時候一起按上就行。這個東西不能等電樁裝完了之后再后期加裝,所以如果沒有提前買,就只能像我一樣花480元買現成了。而且這就和汽車廠家無關了,價格由承建方說了算,東西也是承建方提供,說句不好聽的,這個時候就真是人為刀殂我為魚肉了。但為了防止地下車庫有人手賤,一般來說我還是推薦大家能裝就裝一個,想要便宜些那就提前買好。

5.提車

  充電樁安裝完成之后,承建方會把我的充電樁建設證明給到4S店,然后4S店會把這份證明和其他材料一起交給上海市新能源汽車推進領導小組辦公室,這個過程中作為準車主是不需要去操心的,只需在家耐心等待。審核通過之后,4S店就會電話通知你去提車了,這個過程我只等了3天就被告知可以提車了。

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  提車當天4S店的工作人員已經早早把車停到了交車區,作為店里第一批提車的車主,店里的接待真算得上是熱情,又是列隊鼓掌、又是送花、又是合影的。提車的時候等同于第二次驗車,可以簡單的繞車再看一遍有無傷痕、看看車輛的行駛里程有無明顯變化等等。

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  交車時清除全車的塑料座套和天窗塑料膜等是件挺有儀式感的事,我一直不能理解為什么有些朋友提車很久了都不舍得把車內的塑料座套撕去,一來坐著難受不透氣,二來這玩意兒味道很大啊。當然了,現場把斑馬系統激活也是必須的,使用方面的細節之后我會分篇給大家詳細介紹。還有就是可以讓4S店銷售顧問提前幫你給新車充滿電,那樣的話交車時用戶體驗會更好。

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  最后當然是別忘記臨牌,沒有臨牌是萬萬不能上路的。而就算是有臨牌,對上海地區的車主來說,滬字臨牌=外地車牌,限行時間和區域都是一樣的,所以一定不能當正式牌照使用了。

6.上牌

  在前面的步驟都走完了之后,就到了最后上牌的時候了。通常來說大概2周左右的時間牌照額度就可以發放了,但是2018年6月份剛好是地方新能源車政策調整的時間窗口,所以這個月的額度發放速度會降低不少。截止到本次文章上線為止,4S店還沒有通知我去上牌,所以有關上牌和怎樣選號的內容預計要在第二次更新里給大家補上了。

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為了讓大家對整個流程更加直觀的概念,我把每個時間節點整理成了一份表格:

名爵6新能源購車計劃節點表
時間進度備注
3月14日提交征信材料提供身份證或有效居住證復印件,交5000訂金,簽訂預售合同
4月17日新車上市指導價:16.98-18.68萬元
4月20日征信通過正楷填寫《電動汽車充電設施安裝登記證明》兩份,物業蓋章,其中一份交還4S店
5月7日申請獨立電表帶上另一份《證明》、車輛預售合同、車位證明、身份證原件
5月9日安裝電表
5月13日付款驗車2年免息貸款手續費2000元,4S店上牌費3000元,出庫費2000元,第一年四個基本險(三者100萬)7500元
5月14日安裝充電樁電纜費2485元,配電箱480元
5月17日提車
6月13日上牌鐵牌需等待1-3個工作日
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    測試文章:偏科的“小名” 測試2020款名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車主,我認為新款名爵6新能源的各方面已經有了很大的提升,尤其是底盤質感非常好,相比第一代車型厚重感更強,10速EDU對動力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當然這個油耗,其實和我自己那臺車差不多。最后對于新款的外觀,我還是持一定的保留意見吧。

    評測編輯-周翱:

    我也認為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,整個駕駛質感都有所提升。車內的運動氛圍不錯,運動座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來說這次的改款還是比較成功的。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現還是那么給力,這也算是名爵6的一個傳統,新車的外觀我覺得還不錯,身邊也有朋友用老款車型置換新款的,可以看出他們對名爵6還是很有信心。

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    評測編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運動的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統套路,玩起了更性能的態度,更符合其年輕運動的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評測編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動力部分,新的混動系統結構雖然更簡單,但帶來了更直接的性能提升,1.5T四缸發動機加電機有著超過300馬力,10速EDU變速箱也帶來了更順暢的表現,同時油耗也并沒有打折太多,提升值得肯定。

    評測編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點就賺回了更多消費者的認可,然后混動系統的電機更偏重輔助,綜合動力表現相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質感帶來了明顯變化,更快也夠省。

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅混動PILOT超級互聯網版 閱讀測試文章
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    測試文章:好看夠快還能省錢 測試上汽名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    在現有的緊湊型phev產品體系里,名爵6新能源應該是顏值偏高的那一位。無論電力充足時的動力,還是虧電時的平順性都有遠超對手的表現。豐富的配置更是這款車的一大亮點,在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統之外,還額外提供了遙控泊車等功能,可玩性上也得到了進一步提升。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺1.0T發動機和電動機組成行駛機構,在起步階段基本上都是純電驅動,動力平順性和爆發力比普通汽油版要強,配置上也和頂配車型相似,再加上個別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時掀背式的設計更為它增加了一份獨特魅力。內飾造型同樣時髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級合資車的水準。同時,它的這套1.0T汽油機加電機的組合動力表現與平順性也好于預期?傊6新能源是一款實用與時髦得兼的新能源車,在享有鼓勵政策的地區表現看好。

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指導價:18.68萬
級別:緊湊型車
發動機:1.0T 125馬力...
變速箱:2擋自動
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