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再樹同級標桿 試駕吉利繽瑞1.4T/1.0T

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  [汽車之家 原創試駕]  在博瑞、博越這兩款車大獲成功之后,吉利的新產品繽瑞(參數|詢價)和繽越也相繼問世,從字面上來看,“繽”比“博”要活潑,實際的產品定位也是如此——它們定位更低,也更年輕。前不久剛剛上市的繽瑞,僅憑內外設計和配置就吸了不少粉,我們之前對它的靜態解讀《動感年輕的生力軍 實拍體驗吉利繽瑞》已經非常詳細,今天終于有機會駕駛它了,來看看它的動態表現吧。

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靜態回顧:

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

  對繽瑞的第一印象很簡單:這不就是小一號的博瑞GE嘛。從前格柵、大燈表情,到側面輪廓,再到車尾,可以肯定的是,這套設計語言放在車身更小的繽瑞上也很成功——車長4680mm,其實不小了。它的尺寸在緊湊型車里也是偏大的了,這是大家都喜歡的。

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

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吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

  粗看的話,繽瑞的內飾布局還是吉利家族的老樣子,造成這種感受很大程度上都是因為那兩個空調出風口。其實這套內飾的設計感還是很強的,直線和弧線的結合很成熟,細節部分的設計也很精致,實際去感受的話還是能看出很強的設計感。另外,試駕車的內飾是黑白雙色的,這是個很“顯好”的配色,最大限度的體現出了車廂的空間感。

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

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吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

  繽瑞在座椅方面的表現讓人印象深刻。它的前后排座椅都很厚實,仿皮的材質比較柔軟,舒適性有保證,而且讓人稍有些意外的是前排座椅的包裹性也很到位。不足之處也有,一是前排座椅的頭枕不可調,二是全系都不提供后排出風口,第二個不足實在令人難以理解,一款全新的緊湊型車,這個配置是應該有的。

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