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優劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創始版

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內飾清澈溫馨

  ES8的內飾不如其外觀那么個性,但設計感仍是強烈的。它的區域劃分相當明確,儀表、中控屏幕、地臺、空調出風口等,都是各自落位一樣。測試的這輛ES8創始版采用上黑下棕的配色,雖不及黑白配色那么典雅,但是親和力是要強很多的,坐入車內就像進了你剛裝修的新家一樣。這輛車還配有Nappa皮質內飾,中控臺、門板、座椅上的皮料都是Nappa真皮,質感出眾。

蔚來 蔚來ES8 2018款 創始版

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  ES8的方向盤采用比較少見的兩輻式設計,尺寸不大,但盤身較為粗壯,握感很飽滿,它是電動調節的,還帶有加熱功能,很不錯的配置。

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  大家現在看內飾都喜歡先看屏幕,看夠不夠大,夠不夠帥。ES8有兩塊屏,一塊是8.8英寸的全液晶儀表盤屏幕,另一塊是10.4英寸的中控屏幕,兩塊屏都有著很粗的黑邊,視覺上的科技感不是很強,另外儀表盤的字體偏小也是個缺點。

蔚來 蔚來ES8 2018款 創始版

  有不少網友反應ES8的儀表盤、中控屏或者NOMI系統出現過黑屏和死機的現象,文中這輛ES8是短期測試車輛,我和這輛車相處的時間并不長,以上問題我暫時無法考證,但是NOMI系統確實有過一次死機和一次黑屏。死機的狀態是,這枚小屏幕在轉動的過程中像被卡住了一樣,不停的在抖動,此時系統已經無法喚醒;而黑屏就是屏幕莫名其妙的什么都不顯示了,但能看到有一定亮度,稱為“灰屏”更為合適。

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  • 蔚來ES8 2018款 創始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內外設計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續航,如果后續能把加電服務做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅的驅動邏輯需要近一步優化。

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蔚來ES8 2018款 創始版

指導價:54.80萬
級別:中大型SUV
發動機:純電動 653馬...
變速箱:電動車單速變...
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