《三國志》——進口豪華運動中型SUV

■ 內飾：寶馬X4(參數|詢價)/奔馳GLC 轎跑SUV豪華，Macan最運動

　　三車的內飾其實大家都很熟悉了，寶馬X4的內飾和現款寶馬X3別無二致，不過這一代寶馬X3/X4的內飾相比上幾代車型來說進步太大了，主要還是體現在用料和車內豪華氛圍上，在三臺車中優勢明顯。

　　奔馳GLC 轎跑SUV的內飾相比X4來說原創度就略微低了一些，這臺車不僅僅和GLC的內飾如出一轍，而且和奔馳C級轎車也幾乎是一致的。用料和豪華感的營造向來是奔馳的強項，只是和X4相比，GLC 轎跑SUV的車內顯得有些局促，尤其體現在橫向空間上。

　　保時捷Macan的內飾則與前兩者有很大的不同，從設計上來說，新款Macan和改款前的車型只是在多媒體系統和空調出風口等細節上做了微調，整體并沒有大動。如果單論車內氣氛，X4和GLC 轎跑SUV的豪華感是同價位的Macan完全無法媲美的，但對于熱衷駕駛的人群而言，Macan這種追求極致駕駛專注力而富有機械感的內飾設計卻往往更深得人心。至于豪華什么的，對保時捷來說只要給錢就可以了。

　　那么接下來肯定就要說用料了，寶馬X4和奔馳GLC 轎跑SUV基本處于同一水平，但寶馬X4無疑在豪華感上要更勝一籌。車內大面積的軟性材質、縫線、鋼琴烤漆面板、啞光金屬飾條還有帶有紋理的灰色飾板相互交錯，看起來既有豪華感，又不乏科技感，同價位競爭對手真的無出其右。

　　奔馳GLC 轎跑SUV也有非常好的車內用料，但是因為和C級轎車實在過于相似（X3/X4并沒有完全照搬3系的設計），以至于對消費者而言已經失去了一部分新鮮感。細節方面，奔馳傳統的精致感還在，無論是皮革、縫線還是金屬件的出色質感、大面積的木紋飾板，GLC 轎跑SUV上無一缺席，總之它肯定對得起你付出的那么多錢。

　　毫無疑問的，保時捷Macan的用料是三車中最弱的，雖然中控臺也采用了軟性搪塑工藝，但總體還是偏硬。中控臺和車門飾板由于完全沒有做任何選裝，因而原車默認的就是磨砂黑色塑料板，實在談不上有檔次。任何一臺保時捷，選裝和不選裝的效果真得是高下立判，從我個人的角度來看，也是給所有Macan準車主的一個建議，最起碼把中控臺和車門上的飾板給選了。

　　方向盤的設計也是值得拿來聊得話題，而且十分有聊頭，還是先說寶馬。寶馬X4上我們見到的是一款M運動版方向盤，氣囊部分由真皮縫制，看著就顯得料足，M三色logo更是為其增色不少。不過我和好幾個小伙伴都覺得它實在太粗了，而且填充物也偏軟，反而手感并不如人意，或許它更適合手掌大的人吧。

　　奔馳GLC 轎跑SUV的方向盤看著是三臺車里最不起眼的，因為它幾乎出現在了大部分在售的奔馳車型上。然而它卻是三車中握感最好的，人體工程學做的非常出色，皮質也非常細膩、緊致，填充物的軟硬也恰到好處，再加上還標配了四向電動調節功能，整體表現超出了我們的預期。

　　保時捷Macan的方向盤手感上剛好介于X4和GLC 轎跑SUV中間，不過因為它在三車的方向盤中是尺寸最小的，而且造型也最有機械感，所以運動感的營造上卻又是最棒的。這款方向盤看起來很粗實，但實際上它卻有那么點“扁平”，所以一上手就能感覺到和前兩者的不同。方向盤所用的真皮是三車中手感最細膩的，但缺點也很明顯，在某些時候會有點兒滑，3點和9點位置的縫線還會有些硌手。

　　另外，三車的踏板也很有意思，印象中BBA三大品牌都特別喜歡使用地板式油門踏板，的確這種踏板會比傳統的懸吊式油門更容易去細膩的控制油門開度，但真正落實到車輛上面，還要看各大廠家的調校能力。相比之下，保時捷Macan就采用了傳統的懸吊式油門，實車的腳感可說是非常的棒，而且仔細觀察你還會發現它在這個價位上極少見的使用了碳纖維連桿，真的是很下本。