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適合年輕人的車 雪佛蘭創酷長測(完)

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  [汽車之家 長期測試]  大家好,又到了雪佛蘭創酷(參數|詢價)的長測更新時間。本次我帶著這臺創酷去進行了首次保養,雖然行駛里程數距離首保要求的5000公里還有一定距離,但長測其實已經快接近尾聲了,并且提前做保養對車輛也不會有什么壞處,所以這次給大家分享一下首保體驗。

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● 首保:更換機油機濾

  我做保養傾向選擇偏郊區的4S店,主要原因在于人少,可以節約不少時間。上海的雪佛蘭經銷商還是挺多的,我選擇了位于龍東大道2777號的永達寶運來雪佛蘭。提前電話預約不僅能省去排隊時間,還可享工時費9折優惠。

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  這家4S店距開業已經有一定年數了,最近正在裝修翻新,不過并沒有對日常營業產生影響,無論是售后維修還是展廳看車都沒妨礙。把創酷停在售后車位,售后專員便會立刻上門迎接。做完信息登記后,告知我稍等片刻即可。

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  創酷的首保主要更換機油以及機油濾清器,屬于很常規的小保養。車輛由售后開進維修車間后,技師會為翼子板掛上保護墊,隨后舉升車輛準備放油。

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  拆下放油螺絲以及機油濾清理,利用重力釋放機油,從顏色來看呈深棕色,略帶一定透明度,從側面反映出機油更換的時間還是挺合理的。原廠提供的機油來自殼牌代工,0W-20的標號,是一款比較“稀”的機油,挺適合在上海這樣夏季不算特別熱,冬天也不是很冷的地區使用,如果是炎熱地區則建議采用粘度更高的機油,從而提升保護性。機油濾清器由MAHLE(馬勒)代工,整個更換過程沒有任何難度。

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  在釋放機油的時候,技師會檢查輪胎并清理紋路中的石子,我的右后輪又扎了釘子,好在沒有扎穿,拔出即可。技師也會檢查胎壓,并將胎壓調整到2.4bar,最近天氣逐漸轉冷,胎壓相比此前都有所降低。

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  機油加注量為4.5L,沒想到這臺三缸發動機“胃口”還挺大。做完所有的保養項目后,技師還會對發動機艙進行簡單的清潔,雖然效果沒法和精洗店的服務相比,但總聊勝于無,之后還會為全車做清洗。

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  由于該4S店正在修繕,所以等候休息區的部分設施無法使用。不過一些小細節還是挺不錯的,比如有掃碼借用的充電寶,畢竟現在也沒人喜歡在休息室里看電視了,都在玩手機。

● 微體驗:

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  洗完車升降了一下玻璃,通常整塊玻璃外側都會產生水漬,不過我發現主駕駛這一側后視鏡位置的玻璃卻完全沒有水漬,可能在該部分原廠提供了斥水鍍膜,這個小細節設計還是挺貼心的。

● 油耗:

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  最近出了個長差,去廣東參與了豪華品牌中型車的橫評,因此最近創酷都沒怎么開,截止上次也沒開掉一箱油,所以油耗記錄表與上期相同。

● 總結:

  創酷的首次保養還是相對比較簡單的,只需要更換機油機濾即可。雪佛蘭的售后體驗不算特別驚喜,但也沒有不好的地方。由于首次保養是贈送的,所以沒有花錢,不過看了下工單,材料費價格為414.01元,價格不算很貴,這樣的用車成本并不會為車主帶來很大負擔。下一期更新內容為創酷長測的總結篇,沒想到時間過的這么快,我即將與這臺創酷告別了……(文/圖/攝 汽車之家 彭儲文)

文章標簽: 長期測試 SUV試駕評測
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    評測編輯-鄭雷:

    坦白講,測試之前我對它并沒有太高期待,但接觸過程中卻不斷產生好感。創酷的外形是我喜歡的,我看到了設計師的用心。行駛表現也令我滿意,平順線性,動力足夠,是一款比較適合年輕人的座駕。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設計比較招人喜歡,緊湊的身姿看起來很有運動感。內飾方面,設計上依然主打年輕化風格,簡潔、直觀是它留給我的第一印象。動力方面,1.3T三缸發動機表現讓我感到驚訝,動力儲備比較充足,前段爆發力以及中后段的輸出足夠出色,但是油耗表現經過實測不是很理想。

    評測編輯-:

    創酷作為一款小型SUV,外觀上足夠討喜,運動氣息濃厚,不管跑得快不快,造型上一定要夠霸氣。另外在產品綜合競爭力上略優于同級別競品,不失為一個不錯的選擇。

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    最近比較深入的接觸了創酷這款車,整體印象不錯。工業設計有亮點,儲物空間讓人稱贊,動力合適,底盤質感上佳。乘坐空間偏小以及配置不高是兩大缺點,但考慮到目前的售價,仍然是值得推薦的產品。

    評測編輯-張郁達:

    這款兩驅的自動擋創酷是一個不錯的代步工具,售價不貴,全系又標配ESC,1.4T發動機低扭充沛,非常適合在城市中駕駛。那些手頭不算充裕而又想買一臺SUV的朋友可以考慮。

    評測編輯-張子儀:

    創酷是一款不會給人驚喜,但也沒有任何硬傷的車,各方面表現非常均衡,最重要的是價格比同平臺的昂科拉要 便宜不少,所以性價比很不錯,適合家用

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    手動擋車型不止為了拉低售價而存在,TRAX創酷的手動變速箱換擋很順,誰都可以很快上手。作為入門級車型,它同樣配備了ESC電子穩定系統和18英寸的大輪圈等。最難得是,它與其它車款一樣具有同級別中相當出色的駕乘品質感。

    評測編輯-胡正暘:

    性能測試成績真不錯,加速10秒多,剎車進39米。如果配置能再高一點就好了,不過全系標配ESP是個值得肯定的細節�?偟膩碚f如果你喜歡創酷預算也不多,這款入門版還是值得考慮的。

    評測編輯-羅浩:

    1.4T搭配手動變速箱的加速性能比自動擋車型強,而且它最大的優勢是價格便宜,不過配置實在是低了些,沒有倒車雷達和天窗。

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    TRAX創酷給了我不少驚喜,價格合理,駕乘品質感同級領先,超多的儲物空間讓人驚嘆。這款頂配車型和次頂配車型都擁有國內第一個能連接手機直接使用Siri的多媒體系統——MyLink。如果不是空調控制面板的用料和其它地方不搭,我覺得它能得10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這種制作精良、用起來透著一股細膩感的小巧車型很能吸引年輕人注意,另外有了昂科拉的鋪墊,創酷的定價也給人不少好感,加上合理的配置,以及可預期的市場優惠,它將有不錯的市場前景。

    評測編輯-羅浩:

    創酷比別克昂科拉便宜了不少,而且本質上二者也沒什么區別,只是造型相對中庸,做工用料方面也有所降低,不過總的來說實用性依然非常出色,不過這款四驅版車型價格還是有點高,買兩驅版就行了。

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