跟續航焦慮說再見 測Aion LX 2019款 80

● 車內空間：

　　Aion LX的軸距達到2920mm，數據相當可觀，與同級別的主要競爭對手相比也有一定的優勢，那它的實際乘坐空間表現如何呢？感興趣的朋友請繼續往下看。

　　從實際體驗感受來看，它在乘坐空間方面的綜合表現相當不錯，尤其是后排的縱向乘坐空間，身高1.79米的我可以獲得兩拳的腿部空間，足夠寬敞。另外值得一提的是，它的后排中央地板是純平的，沒有礙事的地臺占用空間，而且預留了足夠放腳的地方，為后排中央乘客的舒適性提供了更為有效的保障。

　　它在車內儲物空間方面的表現比較搶眼，不僅儲物格的數量較多，而且絕大部分儲物格的儲物空間還相當的可觀，當中最讓我印象深刻的是馬鞍位下層的超大儲物格，不僅容積大，而且還有絨布內襯，諸如單反相機這種貴重的器材放在這里也完全沒問題，測試時我就經常這樣做。此外，前排中央扶手箱的表現同樣值得稱贊。

　　至于后備廂，雖然廠商還沒對外公布容積數據，但從實測的各項尺寸數據來看，它的表現能夠讓人滿意，而且較為規整的內部設計也能有效地提升空間利用率。它的后排座椅椅背支持比例放倒，而且椅背放倒后平整度良好，在必要時可以為后備廂擴展較多的儲物空間。

● 全文總結：

　　Aion LX 80在動態性能方面交出了讓人滿意的答卷，加速及剎車性能、車廂靜謐性均有良好的表現。此外，它的行駛質感頗有檔次，日常駕駛感受輕松愜意，而這樣的調校方式則符合更多人的需求。而大家最為關心的續航里程，它在兩種工況下的實測續航里程數據都相當出色，而且它的充電速度也足夠快，我這個患有重度續航焦慮癥的人使用了一周沒有遇到任何不舒心的問題。

　　回顧靜態部分，它的外觀是否好看見仁見智，但我得承認它的設計符合我的審美觀。依我所見，它的內飾才是更值得一提之處，設計感和質感同時在線，而給力的用料則有效地提升了車內的檔次感。車內配置自然不用多說，這是它的賣點之一，全系車型的標準配置已經足夠豐富，資金富余還可以選裝一些高科技的駕駛輔助配置。綜合上述所言，我認為它是一款競爭力相當不錯的純電動中型SUV。就在昨天，它已經正式上市，補貼后的售價區間是24.96-34.96萬元，價格在合理的范圍內，未來的市場表現值得期待。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

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