大塊頭有大用途 凱迪拉克XT6長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  轉眼已經進入2019年的最后一個月了，最近這段時間由于我出了兩次差，所以和凱迪拉克XT6相處的時間有所減少，不過還是沒能躲過左后胎被扎釘子的霉運，“第一次”就這么貢獻出去了。好了我們言歸正傳，今天來聊聊凱迪拉克XT6的CUE系統。

　　看過前兩天凱迪拉克CT5的試駕文章，還有XT4的內飾照片，大家會發現在這類定位年輕消費群體或偏運動的車型上，凱迪拉克已經在使用新的內飾設計語言了，其中就包括開始“懸浮”的中控屏。不過在凱迪拉克XT6及CT6這類旗艦車型上，還是我們熟悉的那套家族內飾，所以還是內嵌式的中控屏。

　　創建不同的用車賬戶，記憶每個人專屬的駕駛習慣，并不是凱迪拉克CUE的獨有功能，上汽通用旗下別克和雪佛蘭的車型也有相同功能。依稀還記得凱迪拉克CUE系統是從2012年開始裝載到凱迪拉克旗下車型上的，如今功能肯定是更加全面了，多媒體播放、藍牙電話、導航等功能無須多言，同時經過這些年手機映射的發展，蘋果CarPlay以及百度CarLife也逐漸成為了各品牌車載系統中的常駐功能。

　　OK，接下來咱說說NFC藍牙快連，這個新一代CUE系統中的新增功能。NFC相信大家都挺熟悉的了，我日常使用NFC的場景，是從索尼黑卡往手機里傳照片，省去了通過電腦讀卡再轉移至手機的過程。而在新一代CUE系統中，NFC的作用是用來簡化藍牙的連接過程。其實NFC和藍牙，本就可以看成是兩個互補的功能，NFC不需要復雜的設置程序，這正好可以起到簡化藍牙連接過程的作用。

　　但是，對，還有但是，目前新一代CUE系統的NFC藍牙快連功能只支持安卓手機，可能蘋果還不想開放自家手機這部分的NFC功能吧。所以使用蘋果手機的我，日常也沒什么機會體驗到NFC所帶來的“快感”。

　　說了這么多，您可能會問，導航功能呢？由于這臺車給我的時候沒有插導航SD卡，所以車載導航無法使用，我也嘗試通過安吉星人工客服下發導航的方式，但還是提示需要導航SD卡。所以日常呢，就用蘋果CarPlay唄，習慣了手機導航，且可以映射到中控屏上，車載導航能不能用也就不那么重要了。

　　這100G的免費流量，可不是讓你用手機連接車載Wi-Fi上網的，而是為了OTA更新以及滿足My Cadillac車機App的流量需求。注冊My Cadillac賬戶并進入應用后，應用會根據您的喜好來推送相關信息或有聲讀物等等；也可以自定義My Cadillac應用內的內容。而OTA更新，相信作為傳統車企的凱迪拉克，不會有太過頻繁的升級動作。

　　一年100G流量，平均到每個月的流量是8G多，假如只聽在線音樂的話，以一首歌平均5MB來算，8G的流量可支持每天聽大約55首歌曲；再以每首歌4分多鐘計算，在不超過每月8G流量的情況下，一天的聽歌時間約240分鐘，也就是4個小時，對您來說是否夠用，還得根據您實際的每天通勤時間來看，滿足大多數人是沒問題的。

　　了解美系車的朋友應該都知道，一般在方向盤的背后還有用來控制多媒體播放的多功能按鍵。凱迪拉克雖然沒有，但方向盤3點鐘位置的多功能按鍵，算是延續了美系車的控制邏輯，那就是按“上”是切歌，播放下一首歌曲，按“下”是播放上一首歌曲。

●油耗表現

　　由于前段時間出差的原因，在第四箱油跑了446km后，我就去加油了。這次油耗相比之前略有下降，當然，平均車速也更高一些，總體來看油耗水平和之前差不多，稍低一丟丟吧。

　　最近油表又快見底了，目前這箱油大部分都消耗在高速上了，在行駛了近700公里后，行車電腦顯示還能再跑200多公里。本來我計劃從下次加油開始，使用四驅模式來駕駛，看看油耗的增加情況，不過介于這箱油的平均車速差不多有40km/h，我在想要不要推遲到再下一次加油后，開始計算四驅油耗，這次加油后爭取把平均車速控制在30km/h左右，這樣四驅和兩驅的油耗對比會比較直觀一些。

●本次小結

　　總的來說，新一代凱迪拉克CUE的功能已經非常全面了，可能和造車新勢力的車載系統相比，凱迪拉克CUE沒有那么華麗酷炫，但日常需要的功能一個都不少，也支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種映射功能，再加上My Cadillad應用的補強，更多在線資源也增加了CUE的可玩性。當然，NFC藍牙快連目前只支持安卓手機這點是個遺憾，但也不能怪凱迪拉克不是？

　　對了，近期我的同事對凱迪拉克XT6的這套CUE系統進行了智能車聯測試，文章將于近期上線，凱迪拉克XT6能得多少分，一起期待下。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）