傲雪凌霜真英雄 冬季實驗室第二季完結

◆上汽通用別克微藍2020款 互聯智慧型 PLUS

　　別克微藍起步時車頭小幅上揚，輪胎無打滑現象，加速后半程動力輸出較為平緩；最終別克微藍的0-100km/h加速成績為9.8s，與我們此前在氣溫20℃時得到的0-100km/h加速成績9.68s也比較接近（該車型官方并未公布0-100km/h加速數據）。

◆特斯拉Model 3 2019款 長續航后輪驅動版

　　Model 3起步時姿態比較穩定，車頭上揚趨勢并不明顯，輪胎無明顯打滑，加速前半程動力輸出很飽滿，60km/h之后動力輸出逐漸趨于緩和；最終Model 3的0-100km/h加速成績為5.43s，與我們此前在氣溫18℃時得到的0-100km/h加速成績5.24s也比較接近，也與官方0-100km/h加速成績5.3s相差無幾。

◆蔚來ES6 2019款 510km 性能版

　　蔚來ES6起步時車頭有比較明顯的上揚趨勢，輪胎無明顯打滑，加速全程動力輸出都比較飽滿；最終蔚來ES6的0-100km/h加速成績為4.47s，還要好于官方給出的0-100km/h加速成績4.7s。

◆威馬EX5 Extra創新版520

　　威馬EX5起步時車頭有小幅上揚，輪胎無明顯打滑，加速全程動力輸出都比較均勻線性，末段略有衰減；最終威馬EX5的0-100km/h加速成績為8.39s，與官方給出的0-100km/h加速成績8.3s比較接近。

◆小鵬汽車G3 520 2020款 長續航尊享版

　　小鵬汽車G3起步時車頭小幅上揚，姿態不算夸張，輪胎無打滑，加速全程動力輸出比較均勻線性，70km/h后出現衰減；最終小鵬汽車G3的0-100km/h加速成績為8.04s，略低于我們此前在氣溫18℃時得到的0-100km/h加速成績7.78s，但要好于官方給出的0-100km/h加速成績8.6s。

　　小結：通過0-100km/h加速測試可以發現，各臺車的加速成績都表現得比較正常，所有車型的加速成績或接近官方數據，或與此前在較高溫度環境下的成績相差不大，可以說測試當天的溫度（-7℃）對于各臺車的加速性能并無明顯影響。