安全是主旋律 沃爾沃S60 T5長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  這一期的長期測試內容要和大家聊聊這臺S60多媒體部分的體驗，包括多媒體的配置以及實用性方面的體驗。另外一部分內容就是它最吸引人的輔助駕駛功能，也可以說是S60的第一大賣點。

　　沃爾沃的這套多媒體系統名為“Sensus智能車載交互系統”，由一塊豎置9英寸觸控屏幕和功能按鍵所組成，這套系統覆蓋了沃爾沃所有的新車型，而且只是內在功能有所區別，樣式看起來是高度統一的，但缺少了一些新鮮感，畢竟中控屏幕是中控臺的主要部分，讓沃爾沃家族車型內飾看起來都差不太多。

　　這塊屏幕的分辨率不錯，而且任何質感的物體都可以對屏幕進行操作，即使帶了手套，或者直接拿手機邊緣進行操作都是可以的。同時觸控的靈敏度以及反應速度都不會有拖延的感覺，點到相應的位置就會立馬切換到對應功能，幾乎0延時。啟動車輛后開機的速度也挺快的，基本上啟動后推入D擋屏幕功能就可以使用。

　　這套系統主要分為三部分菜單，通過單指滑動切換這三部分的內容。主菜單為導航、多媒體、電話以及自定義區域功能，自定義區域可以顯示行駛狀態或CarPlay等功能。左側的菜單涵蓋了車輛大部分的控制功能，不過這里要吐槽一下，自動啟停的控制也在這個觸控菜單內，對于我這種不愛使用啟停功能的人來說，每次啟動車輛后都要左滑菜單再關閉，如果有個實體按鍵就會好很多。右側的菜單涵蓋了一些設置功能，使用的頻率相對會低一些。

　　對于iOS用戶來說有CarPlay是最方便的，上車接入數據線后主菜單下半部分屏幕自動跳轉到CarPlay畫面，日常導航和音樂都靠CarPlay應用來實現，導航路徑設置也可以通過車內語音來實現。在使用CarPlay功能時上面幾個菜單只有現實功能，如果想調整收音機等功能還要進入二級菜單，屏幕的使用率稍低。另外如果儀表盤屏幕可以聯動顯示CarPlay中的地圖導航，就會更方便。

　　車載導航和多媒體功能的用處不大，一個是有CarPlay能夠映射手機導航，再一個就是車載導航目的地不好設置，雖然有ON CALL功能可以呼叫隨車管家下發導航數據，但每次使用時還有接通隨車管家還是有點麻煩。而這套多媒體系統也支持語音控制功能，嘗試過幾次用語音設置導航識別度不高，還是CarPlay中的語音設置導航好用。這套系統還可以搭配手機App使用，能實現遠程解鎖車輛，開關空調等功能。比較遺憾的是這臺車目前我還沒有拿到首次使用需要的四位PIN碼，暫時無法體驗。

　　除了多媒體功能，車輛的空調控制也集成在多媒體屏幕內，下方固定區域內可以觸控調整空調溫度，進入二級菜單后可以調整自動空調風量以及空調吹的角度，前后窗除霜有單獨的實體按鍵可以調整。而像儀表盤主題調整等功能，需要在下滑的設置菜單里調整。

　　全液晶儀表有4個主題模式，實際改變的是儀表盤顯示的顏色，而布局是不會改變的，另外像運動主題也不會和運動模式聯動調整，都需要在中控屏幕進行切換。它的全液晶儀表優勢是對反光的抑制很好，任何時候基本都不會出現反光，有點磨砂屏幕的質感。功能上相對簡單，像胎壓和水溫等行車信息都沒有顯示。

　　S60這套輔助駕駛功能是我認為全車最大的賣點，官方命名為City Safety城市安全警告系統，這套系統包括了自適應巡航、車道保持、擁堵輔助、盲區預警、緊急剎車等一系列的安全輔助配置。開啟方式也很簡單，在左側屏幕菜單內可以分別開啟各項功能，方向盤左側的多功能按鍵則是ACC和擁堵輔助等設置的開啟。它有5級車距調整，在最近模式時也不會感覺到跟車太近。

　　它給我留下深刻印象的有三點，第一就是在開啟領航輔助時，車輛會保持在車道中間行駛，而且很接近我們自己開車的感覺，不會一直調整左右方向，在彎道行駛時也能保持車輛居中，整體輔助的感覺很柔和。第二就是在有前車并線進來的時候，它不會像有些車型那樣急剎車，相對線性的剎車保持安全距離。第三就是它的后方來車預警功能，有一次晚上在倒車時候沒注意，突然竄出來一輛電動車，S60主動制動避免了碰撞，直到剎車我都沒注意到有電動車，這個功能還是非常實用的。

　　擁堵輔助支持車輛剎停和跟隨，在最短距離時車距控制的不錯，如果不是別的車輛硬擠一般不會有插隊的情況，堵車時長時間停車會啟動AUTOHOLD功能，再次啟動時輕踩一下油門擁堵輔助功能就自動激活。在沒注意后方來車并線時，S60也會自動把車拉回到原本的行車線上，避免碰撞，可以說有了這套系統的保障，駕駛起來安全性確實能提升不少，還一定程度減輕了疲勞感。

　　油耗和之前相比變化不大，最后一個階段油耗升高因為跑了賽道日，在下一期內容中也會更新這臺車在天馬賽道的一些駕駛感受。相對來說它的動力與油耗都在我們預計范圍之內，表顯油耗也和實際加油數量相同。

小結：

　　兩個多月體驗下來，S60這臺車最打動我的就是輔助駕駛功能，既能保證更安全的駕駛，在環路上也能降低疲勞度，同時它的這套系統也比較智能，與我們自己操控車輛很接近。多媒體系統對iOS用戶來說比較友好，但安卓系統用戶則不支持映射，也沒有如今流行的車互聯功能，不能脫離手機使用車載App，在同級中多媒體功能不算出色。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）