【圖】沒有金剛鉆，照攬瓷器活測試捷達VS5

沒有金剛鉆，照攬瓷器活測試捷達VS5

蔣易辰

2020年06月25日 01:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

空間表現

　　捷達VS5(參數|詢價)的尺寸在同級別不占優勢，但并不意味著實用性成為了它的短板。測試車并沒有配備天窗，換來的是極其富裕的頭部空間。

　　捷達VS5的前排座墊前部角度較大，對腿部承托很好，但我的同事中也有人認為稍微有一些卡腿。不過大家統一的意見是方向盤前后調度不夠大，如果能拉得更靠近身體會更好。

　　來到第二排，無論是腿部還是頭部都能有很寬敞的余量，結合數據來看，除了后排橫向寬度不像前排充裕之外其他方面表現都很好。當然它第二排中央的乘坐感受也是相對舒適的。

　　第二排一個明顯優勢在于兒童安全座椅的安裝便利性，在靠背下部，這臺車為ISOFIX專門掏了個洞，更能方便固定座椅。實際體驗也是如此，所以在這一環節它沒有懸念地得了高分。

　　儲物及載物方面，捷達VS5也沒讓我們失望。應該說在這個尺寸基礎之下，它還是提供了非常寬敞的后備廂空間。更低的地板對搬運一些較高物品很有幫助。

　　靜態打分部分，捷達VS5在人體工程和空間兩方面表現不錯，而配置和工藝質量則不是強項。前者是在中國品牌普遍的映襯下不夠好，而后者則是實實在在的短板了。

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捷達VS5 2019款 280TSI 自動悅享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.40秒	41.21米	8.30升
測試文章：一臺沒了大眾標的“大眾車”憑什么月銷量過萬，我來告訴你
評測編輯-：	縱然捷達VS5有著非常多的缺點，它在同價位仍有著自己獨到的競爭優勢。一系列大眾集團的技術背書配合上捷達品牌的金子招牌就水到渠成了。能夠“摘掉”大眾LOGO還這么受歡迎的“大眾車”可是不多。
評測編輯-曹益：	1.4T+6AT的組合聽著就很靠譜，實際測下來動力和油耗都還不錯。內飾確實粗糙了點，可架不住售價便宜啊。如果油門能調得更線性點就更好了，因為別的缺點我覺得都能接受。
評測編輯-周宇軒：	捷達品牌和低售價是VS5的殺手锏，現在的中國品牌都不少車已經可以有著很好的駕駛感受了，但品牌等固有口碑還是一道難以逾越的鴻溝。

加速(0-100公里/小時)

剎車(100-0公里/小時)

油耗(100公里)

9.40秒

41.21米

8.30升

評測編輯-：

縱然捷達VS5有著非常多的缺點，它在同價位仍有著自己獨到的競爭優勢。一系列大眾集團的技術背書配合上捷達品牌的金子招牌就水到渠成了。能夠“摘掉”大眾LOGO還這么受歡迎的“大眾車”可是不多。

評測編輯-曹益：

1.4T+6AT的組合聽著就很靠譜，實際測下來動力和油耗都還不錯。內飾確實粗糙了點，可架不住售價便宜啊。如果油門能調得更線性點就更好了，因為別的缺點我覺得都能接受。

評測編輯-周宇軒：

捷達品牌和低售價是VS5的殺手锏，現在的中國品牌都不少車已經可以有著很好的駕駛感受了，但品牌等固有口碑還是一道難以逾越的鴻溝。

沒有金剛鉆，照攬瓷器活測試捷達VS5