國產后香不香 全面測試長安福特探險者

● 2.3T是小馬拉大車？

　　動力方面，長安福特探險者搭載2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米。傳動系統部分匹配10擋（AT）自動變速箱。這臺2.3T的發動機在�？怂筊S、Mustang上都出現過；10AT的變速箱之前Mustang和F-150上都有過配置，這套動力總成第一次在長安福特使用就給了探險者。

　　雖然探險者的體型很大，但它的低扭充足，起步階段時，動力的反饋很積極，方向盤也比較輕，所以開起來并不費勁。油門踏板的腳感是“輕飄飄”的，而且響應速度并不快。

　　雖然紙面上的動力參數挺好看，但是實際駕駛起來的感受還是很溫和的，畢竟它是這么大這么重的一臺車。即使油門到底，也很難有強烈而刺激的推背感。在高速行駛時，駕駛者并不會感受到動力的匱乏，車速在120km/h時再深踩下油門踏板也依舊能壓榨出一些動力來完成超車動作，只不過，在這一套動作進行的時候，耳邊伴隨的是發動機單薄的嘶吼聲。

　　10AT變速箱的表現中規中矩，換擋動作輕柔，速度也比較快，但是在急加速時，一腳油門下去，變速箱需要一小會兒反應的時間才能完成降擋動作。在這幾天的駕駛時間里，我發現了這臺變速箱的兩個問題，一：在低速蠕行時，這臺變速箱偶爾會出現輕微的頓挫；二：當由D擋切換至R擋的時候，變速箱擋位切換的速度比較慢，而且也會出現偶發性的頓挫現象。

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● 加速測試

　　加速測試環節，將車輛的駕駛模式調節至運動模式，關閉ESC，同時踩下油門和剎車踏板，車輛允許在發動機轉速2800rpm左右起步，起步的一瞬間，動力輸出強勁，但掛入二擋后，動力輸出的勁頭逐漸走低，整個加速過程很平穩，最終取得的8.36秒的0-100km/h加速成績符合預期，表現良好。

● 油耗測試

　　油耗測試過程中，車載一人，空調20℃，風量2擋，我的駕駛風格比較溫和，不會經常大腳油門或者急剎車。經過高速/環路和擁堵路況共108.5公里的測試后，最終得出油耗成績為11.7L/100km。這個成績對于探險者來說還是相當不錯的，最終成績也是低于汽車之家推薦值的。