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多媒體/空間獲好評 廣豐iA5長測(4)

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● 頗為充裕的空間
儲物空間:整體表現不錯

廣汽豐田 廣汽豐田iA5 2019款 豪華版

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乘坐空間:堪比中型車的表現

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● 電耗表現:堵車+高速導致表現不佳

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『點擊可查看大圖』

   目前車輛的總里程已經突破了5000km大關,在我手里也行駛了4000+km。在上一期的統計中,iA5的電耗水平本來已經降至14.98kWh/100km,但由于2020北京車展的原因,iA5變身為新聞行業同事們的通勤車,堵車+高速的高強度挑戰也使得整車的電耗水漲船高,直逼17kWh大關,希望之后的用車過程中我能把它的電耗水平往下降一降。

● 文章總結:

  在本期的長測文章中,我主要介紹了iA5的多媒體系統和車內空間,整體來說表現不錯,尤其是空間部分甚至有著越級的表現。如果您想了解有關iA5的更多信息,或者希望能在后續長測中看到更多您感興趣的部分,可前往我的編輯博客(點擊此處進入姜澈的編輯博客)留下您的建議或意見。(文/圖/攝 汽車之家 姜澈)

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  • 廣汽豐田iA5 2019款 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.04 38.83 --
    測試文章:物有所值 測試廣汽豐田iA5 豪華版
    評測編輯-何家榮:

    iA5除了高速工況的續航里程差點意思以外,低速工況并沒有明顯的短板,續航里程方面還是令人滿意的;外觀雖然不及Aion S有設計感,但內飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻,整體還是不錯的。

    評測編輯-王子平:

    iA5給我最大驚喜就是它扎實的續航里程。作為一款擁有510km綜合續航的純電動車型,其實際電耗表現還是相當不錯的,在城市低速可以實現459km的續航,城際高速工況可以實現355km的續航,又是一款不錯的純電動合資新車。

    評測編輯-蘇煒祺:

    iA5作為廣汽豐田旗下又一款量產純電動轎車,它和廣汽新能源Aion S有著許多相似的地方,比如整車的造型線條、輪廓等,但是廣汽豐田在一些細節的地方(像裝配精度、車身涂面、行駛噪音)做出了200多項改善,并將車輛放在了廣汽豐田的廣州工廠生產,因此iA5在質量以及品控方面都比Aion S更有優勢。

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廣汽豐田iA5 2019款 豪華版

指導價:18.28萬
級別:緊湊型車
發動機:純電動 184馬...
變速箱:電動車單速變...
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