廣州車展TOP10系列之十大自主品牌技術

　　● 長城增程式電動車
　　技術看點：價格或有優勢；增程式電動模式看好
　　技術匹配：目前無計劃

　　新能源車型是每個廠商都在發展的一個方向，在車展上，長城汽車除了帶來騰翼電動車之外，還帶來了一款增程式電動車，這款車的工作原理和剛剛上市的雪佛蘭Volt相似。主要由電動機驅動，而傳統動力給發電機充電。

　　長城的增程電動車動力系統平臺主要由六大部分組成，他們分別是“增程器”、“電子控制模塊”、“主驅動電機”、“鋰離子電池”以及選裝的后輪電驅動模塊。其中，增程器實際上就是用來發電的模塊，由一臺自然吸氣的1.0L三缸發動機+發電機組成，這是長城自主的GW3G10E發動機，最大功率68馬力(50kW)，驅動的發電機最大功率可達54馬力（40kW），發動機只負責發電。

　　根據編輯了解，這款增程式電動車采用風帆品牌的電池，純電動可行駛80km，如果再配合汽油機，最遠能夠行駛700km。而對于這款車的量產計劃，展臺人員表示，“目前沒有”。

　　更適合國情？長城增程電動車動力系統
　　//www.china-wallpaper.com/tech/201111/267332.html

　　● 長城發動機
　　技術看點：全系渦輪增壓
　　技術匹配：1.0T明年底，2.0T 2013年推出

　　在車展上，長城汽車攜多款增壓發動機亮相，包括新的1.0T、1.3T、1.5T以及2.0T發動機都進行了展示，上面幾款發動機都將由長城的天津工廠生產。而1.0T發動機最快明年底就能夠推出。

『已在騰翼C50哈弗H6等車型上匹配的1.5T發動機』

　　1.0T發動機的動力輸出為103馬力（76kw）/5600rpm，峰值扭矩為148N·m/1800-4200rpm，采用全鋁打造。需要提出的是，這臺三缸1.0T發動機在技術裝備上與長城已經上市的1.5T發動機類似，同樣沒有應用缸內直噴技術，而且只在進氣側安裝有氣門可變正時系統。與1.0T發動機相連接的則是一臺AMT變速器。根據展臺消息，1.0T發動機預計明年底就能夠搭載到長城的小型車上，但是編輯個人認為恐怕沒有那么快。

『1.0T發動機』

　　1.3T發動機的動力輸出為150馬力（110kW）/6000rpm，峰值扭矩為220N·m/1800-4000rpm。該發動機具有直噴、雙VVT等等目前主流的技術，的功率輸出已經達到了合資2.0L排量的水平。而這款發動機目前還沒有量產匹配的計劃。

『1.3T發動機』

　　下面出廠的2.0T發動機更加強悍，最大功率比輸出218馬力（160kW），峰值扭矩324N·m/1800-4000rpm.該發動機具有直噴、雙VVT等等目前主流的技術，動力輸出和別克君威2.0T水平相近，值期待。而這臺發動機會匹配什么車型呢，預計會匹配到亮相的IF概念車上，該發動機或于2013年推出。

『2.0T發動機』

『長城IF概念車』

　　1.0T+AMT 長城推出小排量的動力總成
　　//www.china-wallpaper.com/tech/201111/268009.html

　　穩扎穩打 長城推出多款增壓直噴發動機
　　http://www.china-wallpaper.com/tech/201111/267044.html