如何執行待觀望 多方觀點談汽車三包

● 對于“汽車三包”，消費者的聲音：

　　為了解到消費者對于“汽車三包”規定的真實看法，汽車之家研究中心也在2013年1月18日至1月21日期間投放了相關調查問卷。而根據調查結果，我們從中發現了消費者對于“汽車三包”規定的一些質疑，及擔憂。

“三包”免費退換期限過短

　　根據從汽車之家研究中心在線調查結果來看，表示免費更換變速箱、發動機，以及免費更換或退購車輛的期限（60日內或3000公里內）太短的消費者超過了80%。有消費者認為，汽車上的機械部件或者整車在60天內基本不會真正體現出產品的質量問題。另有人建議，行駛公里數定為5000-8000公里比較合理。

退換車輛時所付補償較高

『注：上述統計顯示中不含棄權者占比』

　　對于“汽車三包”規定，消費者還將焦點放在了退、換補償方面。據了解，在三包有效期內符合退、換條件，而消費者也選擇退、換汽車時，需要依照計算公式，付出合理補償費用。

　　注：合理使用補償費用的計算公式為：[（車價款（元）×行駛里程（km））/1000]×n。使用補償系數n由生產者根據家用汽車產品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，并在三包憑證中明示。

　　假設某個消費者在買了車價為20萬的車，行駛1萬公里時出現了嚴重的質量問題準備退換車輛。根據“汽車三包”規定的合理使用補償費用的計算公式得出，消費者如果退換車輛需要支付1萬至1.6萬的補償金。從汽車之家研究中心在線調查結果來看，60%的消費者表示對于消費者在免費期限內退換車輛補償費用過高。

　　有消費者質疑，“如果車輛經多次修理，但始終修不好，因此選擇退車，卻還需要給補償費，那修車浪費的時間，精神上的折磨又如何得到補償呢？”

汽車被“三包”后的諸多擔心

　　在本次汽車之家研究中心的調查中，消費者還為“汽車三包”實施后的一些細節表示擔心。其中最為擔心的是車輛鑒定的標準和公正性，消費者希望通過建立第三方鑒定機構，從而維護自身合法權益。

　　不僅如此，消費者還擔心處罰力度太小，不能給賣方形成壓力（據了解，在汽車三包規定中，對于違規行為最高處罰額度是3萬元）。另外，像三包政策所產生的成本是否會轉嫁到消費者頭上、新購車輛可能是反修車等問題也讓消費者擔憂。

　　  編輯思考：綜上所述，雖然汽車三包規定可以在一定程度上保護消費者，不過其中一些看似為消費者著想的條款，消費者則認為有失合理性；并且還對汽車三包實施后所可能引發的一系列問題擔憂。那么作為汽車三包中的責任主體——汽車經銷商們又是如何看待“汽車三包”呢？經銷商能否解決消費者的疑問？他們是否也有擔憂呢？基于此，編輯也展開了相關調查。