先鋒對話安聰慧：吉利的強勢中國品牌夢

五、談打造吉利品牌

希望用兩年打造成強勢的中國品牌形象

　　產品方面我們已經有所了解，那在第三次轉型期間，吉利將如何打造自己的品牌形象呢？對此，安聰慧先向我們回顧了此前的品牌策略：“原來我們有三大品牌，是‘多生孩子好打架’，再加上當時的市場背景所以提出這個方式方法。因為那時候是有車就行，只要價格便宜，就有人要，但實際上你的產品跟不上，技術跟不上，支撐不了你的這個品牌。”

　　“所以在2014年我們就提出來轉型，首先是我們的品牌做了一些調整。2014年北京車展的時候，我們對整個品牌的架構進行發布，我們提出了將帝豪、全球鷹、英倫三大品牌作為產品品牌，集中精力打造吉利一個品牌形象。同時在去年年底12月份，吉利還進行了一個品牌之夜，不僅對外正式發布“造每個人的精品車”的品牌使命以及“動感精致、自信激揚”的品牌核心價值。同時借著博瑞汽車的發布，讓大家看到實物，讓大家看到我們品牌規劃的情況，這樣子我們品牌的建設才能夠真正的落地�！�

　　“我們大的規劃是希望用兩年時間把吉利打造成為強勢的中國品牌形象，一說中國品牌就知道吉利，吉利在中國品牌里是領先者，是能受人尊重的、領先于別人的、強勢的中國品牌。我相信明年年底達到強勢的中國品牌形象完全有可能。在五年的規劃里面我們要完成打造成為全球有競爭力的汽車品牌，真正的參與到外資品牌競爭里，成為全球化的汽車品牌�！痹诎猜敾鄣囊巹澲校�我們能夠看到吉利是希望通過轉型前后一共七年的時間，將吉利真正打造成有國際競爭力的汽車品牌。

打造品牌如何落地：依靠好的產品

　　有了品牌規劃后，如何落地執行是關鍵。在安聰慧看來，品牌的塑造是離不開好的產品的，“到今年年底的時候帝豪一系列的產品會推出，未來還會有更多的產品，大家通過產品能夠真正的感受到吉利在發生根本性的變化，這樣的話，品牌才能夠發生改變。”

　　談到品牌的建設，安聰慧又再次提到了中國品牌需要通過產品展示出實力和自信，“現在吉利也算是中國品牌第一陣營，但是第一陣營里面能不能做到比現在更好？一講到吉利是爭氣的，是能夠代表民族汽車工業的，能夠體現出我們中國人的自尊心和自信心的。我一直講自尊心和自信心很重要，為什么說我們不能夠拿出來一個非常漂亮的、受人尊敬的東西？而不是被說三道四的，為什么我們不能夠有一些明星產品，能夠參與到合資企業競爭里去？”安聰慧的一番話體現了吉利對于自己品牌的期望，也體現了吉利人希望能夠成為強勢的中國品牌，為中國爭氣的要求。

六、談吉利銷量

2014年的銷量下滑在預料之中

　　據汽車之家數據研究中心的數據顯示，2014年，吉利汽車共計銷售425773輛車，相比2013年同比下降22.50%。對于出現的銷量下滑，安聰慧表示其實這是在預料之中的。

　　“2014年整個的銷量下滑包括利潤的降低在我的預期之內，因為在2012年、2013年我們做了一些規劃調整，也就造成了2014年產品出現了斷檔期。尤其2014年上半年，下滑的比較厲害，我們為了能夠開發出有競爭力的產品，對產品規劃做了比較大的調整，砍掉了很多項目。那些產品可能出來兩、三年內能賣，但是我覺得沒有必要。我們集中優勢的力量，集中有限的資源，要使每一款產品出來都能成為明星產品，所以從產品規劃方面做了一些調整。當然前期做的也不夠好，所以造成了2014年上半年我們新產品出現斷檔，造成銷量下滑�！�

　　“此外，從前年年底開始，我們對營銷系統進行改革，整個營銷渠道有了非常大的動作，砍掉了很多不合格的經銷商。吉利寧愿不要銷量，也一定要把營銷渠道調整過來。比如有一些地方經銷商不行，雖然也有一些量，但是整體服務等沒有達到我們的期望，根本無法滿足吉利下一步的發展。這就是為什么去年我要下這么大的力度做這個事情，我不惜銷量的下滑，因為我們現在有那么多的產品規劃，那么好的品牌規劃在這里，如果說渠道跟不上，那一樣我們不能夠成功�！�

　　對于這種轉型的陣痛和“斷舍離”，安聰慧其實態度是很堅決的，“與其這樣的話還是下定決心，長痛不如短痛，痛就是半年、一年，不管外界對吉利怎么看待。但這個痛苦階段現在已經過去了，從去年下半年開始，尤其從9月份以后有一個大幅度的增長，今年1、2月份也有比較大的增長，這也是去年整個變革所采取的一些措施所帶來的變化�！�

2015年的銷售目標是45萬臺

　　在銷售勢頭有所好轉之后，吉利對于2015年又怎樣的預期呢？針對這個問題，安聰慧表示：“今年我們定的銷售目標是45萬臺，比去年有8%的增長。從目前的形勢來看，我認為肯定會一年比一年好，可能今年相對來說是有點壓力的，因為今年幾款車型會在下半年比較晚一點的時間出來，不能享受全年的業績，但明年肯定是爆發性的。今年只是一個增長，明年肯定會有爆發性的增長�！�