新A4領銜 法蘭克福車展重磅車前瞻(上)

● 寶沃首款SUV車型
新車特點：寶沃品牌回歸后首推車型/未來引入國產

　　2015年3月，德國BORGWARD（寶沃）汽車集團在日內瓦車展上宣布，寶沃品牌正式回歸。而該品牌旗下的首款量產SUV車型將于法蘭克福車展全球首發，該車未來將引入國內并國產。

　　德國BORGWARD（寶沃）汽車集團由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不萊梅創建。通過之前曝光的尾部設計圖造型來看，新車尾部整體設計較為新穎，兩側尾燈為柳葉型設計，內部或運用LED光源，后保險杠整體造型非常豐滿。

　　動力系統方面，寶沃首款SUV車型將搭載四缸或六缸的汽油發動機，傳動系統方面，與發動機匹配的是雙離合變速箱。

　　編輯點評：關于寶沃品牌，其曾經也是與奔馳齊名的豪華品牌，今年3月的日內瓦車展，寶沃正式宣布回歸，這也使得它再次回到了我們的視野當中，隨后寶沃官方還確認了與北汽福田的戰略合作關系。因此，未來寶沃這款SUV車型勢必會在國內進行國產，而中國也將成為寶沃最注重的市場。但是目前對于寶沃品牌，我們也擁有不少疑問，寶沃品牌如何定位？經銷商如何推廣？國內品牌認知度如何提升？帶著這些問題，我們一起期待寶沃在法蘭克福車展上給我們一一解答。

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● 全新寶馬X1
新車特點：基于UKL前驅平臺打造/2016年國產并有望進行加長

　　寶馬將于法蘭克福車展上，首次展出全新寶馬X1車型。新車基于UKL前驅平臺打造而來，其將于今年10月在德國率先銷售，未來引入國內后或將進行國產加長。

　　寶馬新一代X1的外觀采用了家族式設計風格，標志性的雙腎型進氣格柵尺寸有所增加，前大燈組造型時尚，并采用全LED大燈。前保險杠采用梯形進氣格柵設計，兩側開口還配備有銀色裝飾條。此外，新車還可選裝Sport Line、xLine和M Sport三種不同的外觀內飾風格套件。

　　動力系統方面，新車提供四款發動機，其中汽油機包括1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T汽油發動機最大輸出功率136馬力；2.0T汽油發動機經過不同調校分別提供192馬力和231馬力的最大輸出功率。此外，新車還提供1.5T和2.0T柴油發動機供消費者可選。傳動系統與發動機匹配的將是6速手動或8速自動變速箱。

　　編輯點評：全新寶馬X1是UKL前驅平臺的又一款新車型，新車整體造型更向家族式設計靠攏，相比現款車型更受消費者歡迎。目前該車已經在國內開始路試，并有大批量低偽裝路試諜照曝光出來，因此我們推測國產全新寶馬X1預計2016年就會投放市場，而全新寶馬X1國產后，還有望針對軸距進行加長，以滿足國內消費者的需求，相信隨著未來國產寶馬X1的上市，消費者很可能會轉變對現款寶馬X1空間小的理念，其也有了更多競爭力去與奧迪Q3等緊湊型SUV競爭。

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　　UKL前驅平臺打造 新一代寶馬X1官圖發布
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● 奔馳全新C級Coupe/C級敞篷版
新車特點：運用奔馳最新轎跑車設計理念

　　梅賽德斯-奔馳在此次法蘭克福車展上將發布全新C級Coupe/C級敞篷版車型，新車將作為全新C級的衍生車型的身份登陸市場，使得全新C級家族陣容更加強大。

　　外觀方面，全新C級Coupe是基于現款C級平臺打造而來，新車前臉整體造型與現款C級基本保持一致，前進氣格柵采用了奔馳家族最新的鉆石中網，并配備有單橫條幅大尺寸LOGO，而尾部造型則采用與S級Coupe相似的奔馳最新轎跑車設計理念。車身方面，全新的Coupe型車身造型更加低矮，整車風阻系數僅為0.26。

　　動力系統方面，新車將搭載1.6T發動機以及不同調校的2.0T發動機。傳動系統與發動機匹配的是7速自動變速箱。

『此前曝光的C級敞篷版路試諜照』

『C級敞篷版內飾圖片』

　　全新C級敞篷版則是基于全新C級Coupe打造而來，新車采用雙門四座設計，根據之前曝光的內飾圖片來看，新車在全新C級的內飾基礎上針對細節進行了改動，包括中控臺的部分按鍵和COMAND系統的觸控單元的設計都有所改變。

　　編輯點評：全新C級Coupe以及全新C級敞篷版兩款車型的推出，豐富了目前奔馳C級的產品陣容，兩款車均運用了奔馳時下最常用的轎跑車設計理念，也就是尾部標識位于中央位置，頂部貫穿有象征豪華的鍍鉻裝飾條，尾燈也采用了橫版設計，而這樣的設計風格我們已經在奔馳S級Coupe車型上看到。未來，該車勢必會引入國內，對于消費者來說，如果真的沒有財力購買一臺S級Coupe亦或是S級敞篷版的話，買個“小號”的C級Coupe以及C級敞篷版也相當不錯。

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