數說北京車展：接地氣/235款新車看花眼

　　[汽車之家 新聞]  2016北京車展已圓滿謝幕，這場國內水準最高的國際性汽車盛典共有235款新車首發/上市，國內外汽車廠商均秀出了自己最得意的作品。其中中國品牌在本土車展中的表現可以說是十分積極，共有八十余款中國品牌新車在本屆車展上亮相，國內消費者購車的備選清單又長了不少。我們將這些首發/上市的新車型依照品牌屬性、國別、新車類型/級別等區分多種維度，從更全面的視角帶您體驗本屆車展。

一、車展大數據概覽

● 首發/上市/預售新車數據概覽：首發車型占據絕對主力

　　與海外車展相比，北京車展要更加接地氣兒，主要是中國消費者購車的風向標，在北京車展上發布的新車未來大多有可能在國內上市銷售。根據車展官方發布的數據，本屆車展共有來自全球14個國家和地區的參展商，展車共計1179輛。而根據我們的統計，首發/上市/預售的新車總數達到了235輛，其中首發新車193款，上市新車38款，預售新車為4款，這個數據超越了2015上海車展222款新車的數量。

『廣汽菲克Jeep展臺』

　　編輯本人在觀展期間最大的感受是，過去國內消費者往往因為好奇大批駐足在跑車、豪車展臺，而現在的消費者觀展目的則更加明確，會有針對性的選擇自己可能購買的車型進行更細致的體驗。因此我們能看到，Jeep自由俠、馬自達CX-4這樣的熱門車型周圍匯聚了大批潛在消費者。

　　在上市新車當中，新款奧迪Q3、東風日產西瑪、寶沃BX7等20-30萬元售價區間的合資品牌車型關注度較高，而在中國品牌中，一汽吉林森雅R7、獵豹CS10、長安CX70、藍標哈弗H7等SUV車型同樣是本次車展消費者關注的焦點，雖然SUV市場目前已處于白熱化競爭階段，但各大廠商依然沒有喪失在其中分一杯羹的信心。

● 豪華品牌和普通品牌屬性占比約三七分成

　　從品牌定位來看，本屆車展共發布了171款大眾化品牌車型，另外豪華品牌車型總計64款。車展期間大眾化品牌占主力是鐵律，然而本屆車展的大眾化品牌新車中，有很多另類車型出現，值得我們特別關注。例如福特F-150 Raptor，由于過去國內政策的限制，皮卡在中國屬于只能看不能買買了也不方便使用的車型之一，所以猛禽這類男人終極夢想車型與中國的硬漢們長期無緣，然而隨著皮卡政策的陸續試點、解禁，明年這款車將有望引入國內銷售。

『硬漢代表福特F-150 Raptor』

『法拉利GTC4Lusso』

　　而豪華品牌也不甘示弱，在發布的64款新車當中，有不少車型此前剛剛在日內瓦車展全球亮相，現在便近距離的呈現在中國消費者面前，如法拉利GTC4Lusso、蘭博基尼Huracan 610-4 Avio、勞斯萊斯古思特Black Badge Edition等，這些豪華跑車、轎車展臺在車展期間仍不對公眾完全開放，不過能夠面對面欣賞也比隔著電腦屏幕看圖片來的真切。

『雷克薩斯新款IS』

　　還有一些豪車選擇在中國全球首發，如保時捷718 Cayman、雷克薩斯新款IS等等；豪華品牌車企并非近幾年才開始重視中國市場，然而車企大佬們現在不僅會抓住時機在中國發布新車，還會專門為中國市場打造限量版車型，比如阿斯頓·馬丁新款超跑Rapide China Edition，目標指向性顯而易見。

● 新能源車與常規動力車型分布：新能源車型占比20.8%

　　2016年的國內新能源車市場自年初起經歷的大大小小事件不少，元旦起國家開始實施電動汽車充電接口及通信協議5項新國標，為充電樁統一標準鋪路；春節前夕，新能源車企騙補消息甚囂塵上，國家啟動專項調查小組深入挖掘黑幕；兩會結束后，全國各主要城市的最新新能源汽車補貼政策通過審批開始正式實施……新能源汽車市場作為一個新興市場，能夠暴露出問題并解決問題不是壞事，也給后來者以前車之鑒。目前的政策利好消息迭出，未來國內新能源汽車市場的競爭態勢將會愈發激烈。

　　從本屆北京車展可以看出，各車企展臺不擺一到兩款新能源汽車都不好意思說自己是來參展的，共有49款新能源汽車首發或上市，占新車總數的20.8%。下文我們將針對新能源汽車的數據進行更詳盡的解讀。

二、首發新車大數據

● 首發新車國別占比：中國品牌超四成；德系、日系依然是大戶

　　在本屆車展193款首發新車當中，中國品牌占比44%，達到85款，在咱們中國的主場這個數據不用過多贅述。而排名第二、第三的分別為德國35款，日本24款，這兩國品牌的車企在中國乃至全球市場競爭向來十分激烈。豐田作為一家銷量挑戰全世界的車企，在北京車展上的表現卻十分低調，僅帶來了全新普銳斯、新款威馳、新款YARiS L 致炫等不算特別重磅的產品。而德國陣營內，奔馳國產新E級長軸距版、寶馬國產新X1、奧迪新A4L等車型搶了絕大部分風頭，毫不懷疑這些車型上市后，其所處級別的市場將迎來新一輪廝殺。