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沃爾沃XC60等11款 日內瓦車展前瞻(下)

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捷豹新款F-TYPE

新車特點:中期改款車型,外觀小幅升級

  此前,捷豹官方發布了一組新款捷豹F-TYPE的官圖,其中包括新款F-TYPE R、新款F-TYPE R-Dynamic、新款F-TYPE SVR以及一款限量版的F-TYPE 400 Sport車型。據了解,新車作為中期改款車型,在外觀以及配置方面進行了一些升級。

汽車之家

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  作為中期改款車型,新款捷豹F-TYPE相比現款車型在外觀方面進行了新的調整,對于不同車型,新車的前進氣格柵以及前保險杠樣式進行了單獨的調整,前大燈組采用了全LED光源,科技感得到提升。從尾部來看,新款捷豹F-TYPE采用了新的后保險杠設計,尾燈點亮效果引人注目。

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『新款F-TYPE R-Dynamic』

  此外,新款F-TYPE SVR車型尾部采用了雙邊共兩出的排氣布局,并裝配有一個大的后擾流板,看起來更加具有運動感。新款F-TYPE 400 Sport車型則在前保險杠、車尾部以及剎車卡鉗上擁有400標識,彰顯了其獨特的身份。

捷豹 捷豹F-TYPE 2017款 SVR

捷豹 捷豹F-TYPE 2017款 SVR

『新款F-TYPE SVR』

  內飾方面,新車整體內飾延續了現款車型的設計風格,整體采用了深色配色。據了解,新車將會提供全新的更加輕量化和符合人體工程學的座椅以及新的Touch Pro信息娛樂系統,并且用戶還可以下載一個名為“ReRun”的應用程序,該程序可以通過車頭處的GoPro相機顯示實時景象,可以采用無線方式與用戶智能手機進行連接。

捷豹 捷豹F-TYPE 2017款 400 Sport

捷豹 捷豹F-TYPE 2017款 400 Sport

『新款F-TYPE 400 Sport』

  動力方面,新款F-TYPE 400 Sport車型搭載3.0T V6機械增壓發動機,最大輸出功率為395馬力,傳動系統匹配8速Quickshift變速箱,并標配機械限滑差速器。而其余車型的動力系統預計保持不變。

   編輯點評:作為標志性的英倫豪華汽車品牌,捷豹旗下的所有車型都沿襲了英倫貴族的優雅氣質。F-TYPE車型代表著這個品牌對于速度和運動的追求,與同級別對手相比,可能它并不是最出色的那款,但如果想選擇一臺有著獨特氣質的車型,相信新款F-TYPE相信還是會獲得消費者的青睞。


奧迪全新RS 5

新車特點:MLB Evo平臺開發,采用2.9T渦輪增壓發動機

  日前,海外媒體曝光了一組奧迪全新RS 5的路試諜照,與此前諜照不同的是,這次測試車采用了全新RS 5真正的車身,并非采用全新S5套殼測試。

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  諜照中的全新RS 5要比全新S5的外觀更加激進,前保險杠兩側的通風口面積更大,并且采用了凸顯運動感的網狀格柵。據悉,奧迪RS 5所使用的五輻式輪圈尺寸也會比現款更大。從路試車的偽裝輪廓推斷,新車的尾部造型也將會有大的調整,并采用全新的尾燈設計。

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  全新的動力系統由保時捷開發,奧迪進行了相應的調校后使其與全新奧迪RS 5更加匹配。該2.9T V6雙渦輪增壓發動機在新Panamera 4S上的最大輸出功率為440馬力,峰值扭矩為550!っ,0-100km/h加速時間約為4.4秒。除了動力系統的變化,MLB Evo平臺的應用將大幅降低全新奧迪RS 5的整備質量,同樣有助于提升這款車的動力性能。

  編輯點評:RS一直代表著奧迪家族中最高性能產品,也可以說是奧迪頂尖技術的展示平臺,RS 5作為第一款進入到國內的RS家族車型,標志性的4.2L V8發動機搭配quattro四驅系統的動力組合讓人血脈噴張。

  然而,隨著減小排量加渦輪的大潮來襲,全新的奧迪RS 5也加入了這個陣營中,2.9T V6雙渦輪增壓發動機有著更快的反應和更強大的爆發力。在我們留有對于V8自然吸氣發動機信仰的同時,我們更應該坦然的去接受可以讓車變得更快和擁有更多駕駛樂趣的改變。


● 奧迪全新RS Q5

新車特點:MLB Evo平臺開發,采用2.9T渦輪增壓發動機

  此前,海外媒體報道稱,基于新一代奧迪Q5打造的高性能版本車型——奧迪RS Q5有望于3月7日開幕的2017日內瓦車展正式發布;诘诙鶴5打造的RS Q5車型最大功率將突破450馬力,0-100km/h加速時間也有望小于5秒。

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『外媒繪制的RS Q5假想圖』

  盡管奧迪官方并未正式宣布RS Q5的相關信息,但Audi Sport品牌CEO Stephan Winkelmann近日向外媒記者透露稱,一款與Q5尺寸相當的RS車型將在日內瓦車展上首發。Stephan Winkelmann稱,“日內瓦車展開幕在即,我們也將在本屆車展上發布一款B-segment新車,這款車將在同級別車型中開創新的紀元(注:“B-segment”在歐洲施行的汽車分類方式下,原指POLO、繽智一類小型車小型SUV這一級別,但外媒解釋稱,Winkelmann先生是按照大眾集團內部的分類方式對于車型進行劃分的,因此此處Winkelmann先生口中的“B-segment”指的其實是帕薩特、奧迪Q5一類中型車中型SUV的級別)!备鶕饲拔覀兤毓獾膴W迪高性能車型入華計劃來看,RS Q5車型已經確認將在2019年引入國內市場銷售。

保時捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

『新Panamera 4S搭載的2.9T V6發動機』

  動力方面,預計RS Q5車型將搭載一臺與保時捷新Panamera 4S車型相同的2.9L雙渦輪增壓V6發動機,經過調校,新車的最大輸出功率將突破450馬力,而在這款發動機的推動下,新車的0-100km/h加速時間也有望低于5秒。

  編輯點評:RS系列車型作為奧迪品牌下的高性能的代表已經開發了多款車型,在高性能SUV領域,此前曾推出過RS Q3車型,作為第二款高性能SUV車型,奧迪也是基于性能版的SQ5,打造出了性能更加強悍的RS Q5。隨著這款新車的推出,相信奧迪未來還會為更多SUV車型開發高性能版本,而在同級別中,新車目前最直接的競爭對手為保時捷Macan turbo車型。

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    評測編輯-張子儀:

    很顯然,捷豹想把F-TYPE打造的更加賽道化,所以才用上了這么多輕量化設計,并且安裝了四條抓地力極強的輪胎。不過它還是沒能徹底改變自身沉重的缺陷,操控性并不是那么極致。

    評測編輯-王濤:

    這是我第一次開四驅版的F-TYPE,它和我想象的不太一樣,在彎道中它更快,輪胎抓地力非常強。不過這臺車在高負荷狀態下散熱不是特別理想,中央限滑差速器一旦過熱就會自動切換成后驅模式。

    評測編輯-李佳:

    這種跑車日常開起來太不舒服,座椅硬、底盤顛,好在它的離地間隙不是特別小,進出地庫、過減速帶時都不用太擔心。至于性能嘛,它的確很強,5.0L機械增壓發動機動力強勁,3.7秒就能破百。

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    評測編輯-張子儀:

    F-TYPE是一款漂移利器,狂暴的動力隨時都可以突破后輪的抓地極限,再加上它極其動聽的聲浪,簡直讓人欲罷不能。至于賽道成績和操控,它并不擅長,尤其是和對手保時捷相比,F-TYPE對于底盤的調校還不夠純粹。

    評測編輯-張郁達:

    看過德國跑車的精致和意大利跑車的炫酷之后,來自英國的F-TYPE帶來了英倫式的嫵媚,外形和聲浪是它最新吸引人的地方,對于大部分一般消費者來說這就足夠了。

    評測編輯-:

    性感的外形和迷人的聲浪是F-TYPE最吸引人的地方。我承認它在操控性方面不如保時捷Cayman,但捷豹似乎并不太在乎,能開著一款動力強勁,足夠拉風的跑車,我想著應該是很多人的夢想吧!

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    評測編輯-梁。

    想到捷豹,腦子一般都會浮現出西裝、城堡、紅酒這樣的元素,這也確實是捷豹這個品牌的獨特調性。不過我們也不能忽略它在性能車方面的成績,這款F-TYPE 5.0T S就用4.25秒的加速成績告訴我們捷豹也是個可以生產暴力機器的品牌。當然想要駕馭這款車也需要很強的駕駛能力,它并不是那種可以讓任何人輕松享受激情快感的產品。

    評測編輯-胡正暘:

    性能相當強悍,但捷豹的外觀設計總能恰當“搶鏡”,不管你是否在意駕駛樂趣,它那獨特的風騷氣質都有足夠的說服力了。

    評測編輯-羅浩:

    F-TYPE 5.0T這款車滿足了絕大多數男人的夢想,包括我,其他的不言自明。

  • 捷豹F-TYPE 2013款 3.0 SC S 敞篷版 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁。

    首先說F-TYP也表現出了非常優秀的操控性,操控樂趣和其他超級跑車不相上下,3.0T發動機的動力已經足夠暴躁,相信如果是5.0T V8車型的話,在性能方面還能有更驚人的表現。當然,很重要的一點就是它可以讓你開得熱血沸騰,也能讓你優雅自如,能下得了高速賽道,也能去高級酒店,這個級別產品里面能做到這點的還真不多。

    評測編輯-胡正暘:

    F-TYPE,夾雜著浪漫氣息和淡淡野性,能征服很多女性消費者,真正對性能感興趣的買家,首先會想著去看看保時捷之類,說不定到F-TYPE這兒能有個驚喜。

    評測編輯-羅浩:

    這是一輛非常瀟灑的車,全身充滿了感性的色彩,然而這臺3.0T發動機可實在太理性了,和這輛車的整體風格略有不搭調,好在它的性能十分出色,但我還是覺得V8發動機才是絕配。

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指導價:66.90-69.90萬
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